為解決美國(guó)工人提起的工資相關(guān)集體訴訟，韓華費(fèi)城造船廠（原費(fèi)城造船廠）已同意支付90萬(wàn)美元（約合人民幣615.7萬(wàn)元）的和解金。船廠聲明：“此次和解僅為規(guī)避持續(xù)訴訟風(fēng)險(xiǎn)、延誤及成本的決定，并不代表承認(rèn)任何法律責(zé)任或違法行為?！?/p>

根據(jù)美國(guó)賓夕法尼亞州東區(qū)聯(lián)邦地方法院近期披露的消息，韓華費(fèi)城造船廠與原告方已向法院提交《集體訴訟和解初步批準(zhǔn)申請(qǐng)》，正式請(qǐng)求法院予以批準(zhǔn)該申請(qǐng)協(xié)議。

法院若批準(zhǔn)初步及最終和解，該訴訟將以“附既判力駁回（Dismissal with Prejudice）”方式結(jié)案，原告不得就同一事由再次起訴，案件徹底終結(jié)。

根據(jù)和解協(xié)議，韓華費(fèi)城造船廠將設(shè)立總額90萬(wàn)美元的和解基金（Gross Settlement Amount）支付給原告方。該筆和解金的33%（約29.7萬(wàn)美元）將用于支付原告律師費(fèi)及訴訟成本。

扣除原告律師費(fèi)及訴訟成本后的約60.3萬(wàn)美元凈賠償金將分配給工人，賠償金將按員工實(shí)際工作時(shí)長(zhǎng)比例差異化發(fā)放，具體以對(duì)應(yīng)期間內(nèi)每周工作超過39.5小時(shí)的周數(shù)為依據(jù)核算，無(wú)需員工另行申請(qǐng)即可發(fā)放。牽頭此次集體訴訟的原告將額外獲得1萬(wàn)美元賠償金。

據(jù)了解，此次集體訴訟源于船廠工人廠區(qū)內(nèi)的“通勤步行時(shí)間（Walking Time）”是否應(yīng)計(jì)入薪資范疇。雙方爭(zhēng)議焦點(diǎn)在于：原告要求將“通勤步行時(shí)間”認(rèn)定為正式工作時(shí)間。

由于韓華費(fèi)城造船廠的廠區(qū)規(guī)模較大，數(shù)百名工人每日早晨打卡后，需步行相當(dāng)距離前往進(jìn)行焊接或組裝作業(yè)的干船塢，工作結(jié)束后還需耗費(fèi)時(shí)間步行返回出口。

原告主張：2022年6月27日至2025年12月11日期間，員工在工作開始前及結(jié)束后于船廠內(nèi)的步行時(shí)間未獲得合理薪酬；若將“通勤步行時(shí)間”計(jì)入工時(shí)，每周工時(shí)將超過40小時(shí)，超出部分為加班時(shí)長(zhǎng)，而韓華費(fèi)城造船廠未支付相應(yīng)加班費(fèi)，涉嫌違反《賓夕法尼亞州最低工資法》（PMWA）。

此次集體訴訟覆蓋對(duì)象為2022年6月27日至2025年12月11日期間在韓華費(fèi)城造船廠工作的員工，共計(jì)約752名。

對(duì)此，韓華費(fèi)城造船廠辯稱：“船廠已全額支付員工應(yīng)得的全部‘應(yīng)計(jì)薪時(shí)間’薪酬，不承認(rèn)法律責(zé)任，但為避免未來可能產(chǎn)生的費(fèi)用、不便及對(duì)現(xiàn)有業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)的干擾，故決定以和解方式解決此次訴訟?！?/p>

值得注意的是，韓華費(fèi)城造船廠此次面臨的集體訴訟是韓國(guó)船企進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)的首個(gè)大規(guī)模法律糾紛。此前有報(bào)道稱，隨著韓國(guó)造船業(yè)對(duì)美投資活躍，此類勞工風(fēng)險(xiǎn)或?qū)㈦S之增加。