眼下正值節(jié)后鐵路春運(yùn)返程高峰期，記者觀察發(fā)現(xiàn)，在貴陽(yáng)前往華東、華南、華北等方向“一票難求”之際，多趟從華東開(kāi)往貴陽(yáng)（昆明）的非熱門(mén)反向普鐵列車(chē)硬座席位推出大幅度折扣，驚現(xiàn)“白菜價(jià)”。其中，貴陽(yáng)至安順97公里里程，票價(jià)低至2.5元，相當(dāng)于坐一趟公交車(chē)的花費(fèi)，引得不少網(wǎng)友直呼“太劃算了”。

“節(jié)后這些從杭州、上海、寧波等地開(kāi)來(lái)的列車(chē)，去時(shí)旅客很少，幾乎是‘放空’過(guò)來(lái)，然后再把貴州、云南的務(wù)工人員運(yùn)回華東返崗?！辟F陽(yáng)火車(chē)站客運(yùn)車(chē)間相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋說(shuō)，為了惠及旅客，這些反向列車(chē)紛紛推出折扣票價(jià)，如2月23日至3月13日間加開(kāi)的K4905次（杭州—昆明），杭州至貴陽(yáng)區(qū)間1849公里，跨越浙、贛、湘、黔四省，硬座票價(jià)僅需41元，平均每公里僅0.022元（2分2厘錢(qián)）。其中，貴陽(yáng)至安順更是低至1.7折，僅售2.5元；貴陽(yáng)至昆明、安順至昆明的硬座票價(jià)均為1.9折，票價(jià)分別為16元和14元。

同時(shí)，多趟從華東方向開(kāi)往貴陽(yáng)、昆明的普鐵列車(chē)均實(shí)行折扣票價(jià)——

K4654次（寧波—貴陽(yáng)），全程1978公里，硬座票價(jià)僅43元，為執(zhí)行票價(jià)的2折；

K4601次（杭州—貴陽(yáng)），全程硬座票價(jià)僅41元，為執(zhí)行票價(jià)的2折；其中凱里至貴陽(yáng)僅5.5元，也是執(zhí)行票價(jià)的2折。

K4085次（上海松江—貴陽(yáng)）、K4177次（上海松江—貴陽(yáng)），兩趟列車(chē)全程硬座票價(jià)都是156元，均為執(zhí)行票價(jià)的7折；

K4417次（上海松江—昆明），其中上海松江至貴陽(yáng)硬座票價(jià)167元，為執(zhí)行票價(jià)的7.5折等。

鐵路部門(mén)特別提醒，此番折扣僅限于硬座席位，且不與學(xué)生票等其他法定優(yōu)惠疊加，系統(tǒng)將自動(dòng)為旅客選取最優(yōu)計(jì)費(fèi)方式。具體車(chē)次的最新折扣和余票信息，請(qǐng)以鐵路12306官方平臺(tái)實(shí)時(shí)公布的信息為準(zhǔn)，折扣可能隨客流動(dòng)態(tài)調(diào)整。

近年來(lái)，鐵路部門(mén)不斷深化市場(chǎng)化票價(jià)機(jī)制改革，根據(jù)列車(chē)客流規(guī)模、開(kāi)行時(shí)段等因素靈活調(diào)整，通過(guò)差異化票價(jià)讓利于民。未來(lái)，此類(lèi)“打折”車(chē)次或更為常見(jiàn)，為旅客出行提供更多實(shí)惠選擇。

記者 曾秦