說(shuō)實(shí)話，看了太多新車(chē)發(fā)布，可能大家已經(jīng)對(duì)“XX齊發(fā)”這種詞有點(diǎn)脫敏了。但這次東風(fēng)日產(chǎn)的春季發(fā)布會(huì)，不得不承認(rèn)，有點(diǎn)東西。

2月24日，東風(fēng)日產(chǎn)一口氣推了四款車(chē)：十五代軒逸（參數(shù)丨圖片）、天籟·鴻蒙座艙S380大師版、N6 180 Pro+、N7青春版。價(jià)格從9萬(wàn)到16萬(wàn)區(qū)間，燃油、混動(dòng)、純電全覆蓋。如果你對(duì)這個(gè)品牌的印象還停留在“軒逸賣(mài)得不錯(cuò)”，那這次發(fā)布會(huì)可能會(huì)顛覆你的認(rèn)知。

“油電同進(jìn)”不是喊口號(hào)，是真金白銀的排兵布陣

先看價(jià)格：十五代軒逸，限時(shí)價(jià)9.49萬(wàn)—10.99萬(wàn)；天籟·鴻蒙座艙S380大師版，16.19萬(wàn)；N6 180 Pro+，11.19萬(wàn)；N7青春版，10.99萬(wàn)—13.99萬(wàn)。

這個(gè)價(jià)格帶很有意思，10-16萬(wàn)，正是中國(guó)家庭購(gòu)車(chē)最主力的預(yù)算區(qū)間。而且你會(huì)發(fā)現(xiàn)，東風(fēng)日產(chǎn)這次不是“油車(chē)一套班子，電車(chē)一套班子”，而是把兩條線擰成了一股繩。

軒逸繼續(xù)打“國(guó)民家轎”牌，天籟用鴻蒙座艙拉高燃油車(chē)的智能天花板，N6和N7則分別卡位插混和純電。這套組合拳的邏輯很清晰：不管你買(mǎi)油車(chē)還是電車(chē)，只要你走進(jìn)東風(fēng)日產(chǎn)的店，總有一款能把你留住。

更關(guān)鍵的是，東風(fēng)日產(chǎn)這次把“服務(wù)”也當(dāng)成了產(chǎn)品在打。新能源車(chē)型給“雙終身”守護(hù)：終身自燃包賠、三電終身質(zhì)保；燃油車(chē)給“雙終身”保障：天籟全系整車(chē)終身質(zhì)保，軒逸全系動(dòng)力總成終身質(zhì)保，還送終身免費(fèi)保養(yǎng)。這種力度，放在合資品牌里，確實(shí)不多見(jiàn)。說(shuō)白了，這就是在用服務(wù)成本換用戶信任，你有1700萬(wàn)用戶基盤(pán)，就得拿出匹配這個(gè)體量的誠(chéng)意。

十五代軒逸：不是簡(jiǎn)單的換代，是給“銷量王”續(xù)命

軒逸這臺(tái)車(chē)，不需要太多介紹。2006年國(guó)產(chǎn)到現(xiàn)在，累計(jì)用戶近600萬(wàn)，2020到2025年連續(xù)6年燃油轎車(chē)銷量第一。這個(gè)級(jí)別的市場(chǎng)，軒逸就是那個(gè)“別人家孩子”。

但問(wèn)題也在這里：基數(shù)越大，換代越難。你不能改得太激進(jìn)，把老用戶嚇跑；也不能改得太敷衍，讓新用戶覺(jué)得你老了。十五代軒逸的做法是：保留核心家轎屬性，同時(shí)在智能化和舒適性上做加法。

全系標(biāo)配高通8155芯片和雙12.3英寸聯(lián)屏，這在這個(gè)價(jià)位的燃油車(chē)?yán)铮_實(shí)不多見(jiàn)。導(dǎo)航秒切、語(yǔ)音秒回，8核處理器+12GB運(yùn)存+128GB存儲(chǔ)，這套硬件放在15萬(wàn)級(jí)電車(chē)?yán)锒疾宦湮?，放在軒逸身上，算是給“油車(chē)不智能”的偏見(jiàn)一個(gè)有力回?fù)簟?/p>

座椅方面，日產(chǎn)還是那個(gè)“移動(dòng)大沙發(fā)”。主駕10向電動(dòng)調(diào)節(jié)、坐墊加長(zhǎng)近6厘米、T-shape防眩暈座椅結(jié)構(gòu)——這些細(xì)節(jié)說(shuō)明，軒逸很清楚自己的用戶是誰(shuí)：家庭用戶，后排坐的是老婆孩子，舒適是第一訴求。

空間也沒(méi)縮水。2712mm軸距、1825mm車(chē)寬，加上MPV風(fēng)格的低臺(tái)階設(shè)計(jì)，老人小孩上下車(chē)更輕松。572L的后備箱，裝個(gè)嬰兒車(chē)再加兩個(gè)行李箱，基本夠用。

動(dòng)力還是那套HR16+CVT，WLTC油耗5.88L。這套組合拳打了十幾年，優(yōu)點(diǎn)是可靠、平順、省油，缺點(diǎn)是新意不足。但話說(shuō)回來(lái)，軒逸的用戶真的在乎零百加速嗎？他們要的是“開(kāi)不壞、養(yǎng)得起、坐著舒服”。

最有意思的是，十五代軒逸上市后，會(huì)和軒逸·經(jīng)典、十四代軒逸組成“三代同堂”的產(chǎn)品矩陣——6萬(wàn)買(mǎi)經(jīng)典版，8萬(wàn)買(mǎi)十四代，9萬(wàn)買(mǎi)十五代。這種價(jià)格階梯，把6-10萬(wàn)的家轎市場(chǎng)完全吃透。你預(yù)算多少，都能找到一臺(tái)軒逸。

天籟·鴻蒙座艙：誰(shuí)說(shuō)燃油車(chē)不能玩智能？

天籟這款車(chē)，在B級(jí)車(chē)市場(chǎng)一直有點(diǎn)“悶聲發(fā)大財(cái)”的意思。這次推出的S380大師版，重點(diǎn)就兩個(gè)：鴻蒙座艙和黑金配色。

先看數(shù)據(jù)：天籟·鴻蒙座艙上市后連續(xù)兩個(gè)月拿鴻蒙座艙轎車(chē)銷冠，90后用戶占比50%。這說(shuō)明什么？說(shuō)明年輕用戶對(duì)“油車(chē)+鴻蒙”這個(gè)組合是買(mǎi)賬的。

S380大師版這次用的是鴻蒙座艙5，三大“同級(jí)唯一”配置：MoLA大模型AI語(yǔ)音助手、AI智慧語(yǔ)音導(dǎo)航、3D智控桌面。3月5日還有首次OTA，升級(jí)MoLA架構(gòu)混合大模型，讓車(chē)機(jī)更有“活人感”。說(shuō)實(shí)話，燃油車(chē)配大模型語(yǔ)音，這事放在兩年前都不敢想。但華為和東風(fēng)日產(chǎn)的這套組合，確實(shí)把天籟的智能化水平拉到了一個(gè)新高度。

動(dòng)力方面，2.0T VC-Turbo超變擎，243馬力、371牛·米，實(shí)測(cè)6秒級(jí)破百。這套動(dòng)力總成一直是天籟的“隱藏技能”——平時(shí)低調(diào)，踩油門(mén)就知道厲害。

黑金雙拼色車(chē)身，靈感來(lái)自黑曜巖和金色礦脈，實(shí)車(chē)質(zhì)感確實(shí)不錯(cuò)。曜夜黑紅內(nèi)飾，運(yùn)動(dòng)感拉滿。這一套組合下來(lái)，天籟的定位其實(shí)更清晰了：既要商務(wù)質(zhì)感，又要年輕運(yùn)動(dòng)，還要智能體驗(yàn)。

N6和N7：東風(fēng)日產(chǎn)的“新勢(shì)力”答卷

N6這次加推的180 Pro+版本，核心就兩個(gè)賣(mài)點(diǎn)：寧德時(shí)代電池+Momenta高階智駕。11.19萬(wàn)的價(jià)格，給到高速領(lǐng)航輔助、城市記憶領(lǐng)航、Momenta泊車(chē)輔助，還有冷暖壓縮機(jī)冰箱和運(yùn)動(dòng)包選裝。這個(gè)配置單，放在新勢(shì)力里也算能打。更關(guān)鍵的是，N6的用戶畫(huà)像很有意思：90后占比40%，每10個(gè)車(chē)主就有6個(gè)是首購(gòu)。這說(shuō)明N6確實(shí)把年輕人拉進(jìn)了東風(fēng)日產(chǎn)的展廳，這些人以前可能根本不會(huì)考慮合資品牌。

N7青春版，則是把價(jià)格門(mén)檻拉到了10.99萬(wàn)。但配置沒(méi)縮水太多：2915mm軸距、83%得房率、AI零壓云毯座椅、全域智能防暈車(chē)系統(tǒng)、Momenta端到端智駕、8295P座艙芯片、910W音響。這套配置放在13.99萬(wàn)以內(nèi)，確實(shí)有競(jìng)爭(zhēng)力。尤其是“A級(jí)價(jià)買(mǎi)B級(jí)車(chē)，享C級(jí)空間”這個(gè)定位，精準(zhǔn)抓住了家庭用戶的核心訴求。

N7去年賣(mài)了5萬(wàn)多臺(tái)，用戶凈推薦值在中大型純電轎車(chē)?yán)锱诺谝?。這說(shuō)明產(chǎn)品力已經(jīng)得到市場(chǎng)驗(yàn)證，現(xiàn)在推青春版，就是要把這個(gè)產(chǎn)品力放大，讓更多人買(mǎi)得起。

東風(fēng)日產(chǎn)這次“四車(chē)齊發(fā)”，其實(shí)是在做一件事：重新定義“合資品牌的家轎價(jià)值”。

過(guò)去幾年，合資品牌在家轎市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)被新勢(shì)力一點(diǎn)點(diǎn)蠶食。智能化、電動(dòng)化、服務(wù)體驗(yàn)，這些曾經(jīng)是合資品牌的短板，現(xiàn)在成了新勢(shì)力的長(zhǎng)板。

但東風(fēng)日產(chǎn)這次的反擊，思路很清晰：第一，不放棄燃油車(chē)的基本盤(pán)，但給燃油車(chē)加智能化buff。十五代軒逸和天籟·鴻蒙座艙，都是在用“油電同智”的邏輯，穩(wěn)住傳統(tǒng)用戶的同時(shí)吸引新用戶。第二，新能源車(chē)型不玩虛的，用真配置和真服務(wù)說(shuō)話。N6和N7的配置單，放在新勢(shì)力里也不虛，再加上“雙終身”保障，確實(shí)能打消不少人的顧慮。第三，價(jià)格和服務(wù)雙管齊下。10-16萬(wàn)的價(jià)格帶，終身質(zhì)保、終身保養(yǎng)、自燃包賠，這一套組合拳打下來(lái)，用戶的信任成本會(huì)低很多。

對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這其實(shí)是好事。選擇更多了，配置更高了，服務(wù)更好了，價(jià)格還更親民了。如果你最近在看10-16萬(wàn)的家轎，不妨把這四款車(chē)都試一遍。燃油、混動(dòng)、純電，總有一款適合你。用東風(fēng)日產(chǎn)自己的話說(shuō)：閉眼選，不踩坑。