王洪文使勁吹，毛主席卻越聽越反感。

主席在聽完他的一派胡言之后，當(dāng)即就告誡他：“你們不要對周總理有意見，當(dāng)面談?wù)劼?，你回去之后，多找總理、劍英談?wù)劊灰喔阍谝黄穑阋⒁馑??！?/p>

王洪文的這次長沙之行，不僅沒有達(dá)到目的，反倒是暴露了“四人幫”的陰謀，還因此受到了警告。

1974年的10月4號，總理提出設(shè)置第一副總理的建議，并提出由小平同志擔(dān)任這個職務(wù)。

毛主席也同意了他的這個提議。

當(dāng)時(shí)，負(fù)責(zé)主持中央日常工作的王洪文，接到了這個指示并記錄了下來。

隨后，他就轉(zhuǎn)頭把這個指示告訴給了江青等人。

他們是多么的想讓主席改變這個決定，但也沒有想到什么好法子。

恰好當(dāng)時(shí)國產(chǎn)的“風(fēng)慶號”萬噸輪遠(yuǎn)航歸來。

這就給了他們一個契機(jī)，以此挑起了事端，猛烈攻擊總理和其他人。

這“風(fēng)慶號”郵輪是上海江南造船廠制造的，載重量有13500噸。

當(dāng)時(shí)，交通部遠(yuǎn)洋局因?yàn)閾?dān)心國產(chǎn)的主機(jī)和雷達(dá)質(zhì)量不過關(guān)，其他設(shè)備的性能也有瑕疵。因此，為了安全起見，也就規(guī)定“風(fēng)慶號”不能跑遠(yuǎn)洋。

到了1974年的年初，江南造船廠提出，要讓“風(fēng)慶號”跑遠(yuǎn)洋。

周總理也同意了這條船出海遠(yuǎn)航。

不過，他也給出了五點(diǎn)指示，要保證“風(fēng)慶號”遠(yuǎn)航途中的安全。

“風(fēng)慶號”的質(zhì)量確實(shí)有些問題，在遠(yuǎn)航的過程中，主機(jī)不斷出現(xiàn)故障。

當(dāng)時(shí)，不少人對這條船的質(zhì)量也有不少議論，這事在我們現(xiàn)在看來其實(shí)很正常。但是，在七十年代的時(shí)候，就顯得不正常了。

等船抵達(dá)上海港之后，10月12號這一天，《文匯報(bào)》、《解放日報(bào)》、《人民日報(bào)》都在其頭版發(fā)表了評論員文章。

宣稱“我國近代造船工業(yè)發(fā)展史，是一部充滿了尊孔崇洋和反孔愛國斗爭的歷史”。

甚至還說：曾國藩、李鴻章、袁世凱、蔣介石、劉少奇等人都奉行“造船不如買船，買船不如租船”的洋奴哲學(xué)，推行的是賣國主義路線；聲稱“不是國產(chǎn)船的主機(jī)有問題不能遠(yuǎn)航，而是有些人崇洋媚外，思想路線有問題”。

這只是他們前期的輿論攻勢，等輿論起來之后，10月17號，這天晚上的會議上，他們有預(yù)謀的突然提出所謂的“風(fēng)慶號事件”的崇洋媚外問題，并且輪番逼著主持會議的鄧小平馬上給出表態(tài)。

他們其實(shí)是給出了一個很致命的選擇題。

如果贊同他們的觀點(diǎn)，那他們就可以借機(jī)對總理和其他人進(jìn)行攻擊，還可以聲稱這是經(jīng)過鄧同意的攻擊。

如果反對的話，那么就可以借機(jī)阻止鄧出任第一副總理。

看看，多么險(xiǎn)惡的如意算盤。

幸好鄧公沒有上套，不管對方如何輪番逼迫，他就是不表態(tài)，強(qiáng)壓怒火，還譏諷他們“你們不是說政治局討論問題要平等嗎？你們怎么這種態(tài)度？”

后來，他干脆說“我要調(diào)查”，當(dāng)場抵制，這次會議也就不歡而散了。

沒有獲得想要的結(jié)果，江青一伙當(dāng)晚緊急策劃，決定兵分兩路：

一路由王洪文當(dāng)即直接飛往長沙，找主席告狀；另外一路則是由江親自出面，去找唐聞生等人談話，專門談“風(fēng)慶號事件”，再讓他們像主席匯報(bào)。

于是乎，第二天，王就乘坐專機(jī)直飛長沙。

當(dāng)天下午的四點(diǎn)，他來到主席下榻的賓館告狀。

然而，他的一番言論引來的主席的不滿，勸誡他不要和江搞在一起。

王洪文的這次告狀，非但沒有獲得效果，反倒是受到警告。

可惜，他沒有正視這個警告，也給自己埋下了悲劇的結(jié)尾。