春節(jié)前的最后一個(gè)工作日，比亞迪海獅06插混新車啟用了“汽車能源消耗量標(biāo)識(shí)”，意味著第402批公示車型開始陸續(xù)上市。與此同時(shí)，也就宣告了假期后的車市，將迎來一大批新車發(fā)布和加推。

春節(jié)后，預(yù)計(jì)發(fā)布的車型有：方程豹鈦3長(zhǎng)續(xù)航版本，海獅06 長(zhǎng)續(xù)航版本，以及海豹06、海豹07、漢、唐、鈦7等長(zhǎng)續(xù)航版本。緊隨其后的還有403批公示里的海鷗、海豚、秦MAX、宋Ultra等。

更強(qiáng)動(dòng)力、更長(zhǎng)續(xù)航其實(shí)還只是標(biāo)配，最為關(guān)鍵的還是能耗進(jìn)一步降低，以及新一代刀片電池正在帶著比亞迪向1000公里純電續(xù)航邁進(jìn)。

新申報(bào)的仰望U7已經(jīng)將純電續(xù)航提升到了1006(CLTC)公里，而騰勢(shì)Z9 GT也來到了1036(CLTC)公里，尤其是純電版本的鈦7發(fā)布，筆者認(rèn)為將是比亞迪能耗降低的里程碑時(shí)刻。

因?yàn)槿ツ赈?發(fā)布時(shí)，熊甜波被問到“是否有純電車型？”她就表示因?yàn)榉胶凶釉煨偷能嚹芎暮芨?，有?guī)劃，但是要解決能耗問題?，F(xiàn)在鈦7 EV已經(jīng)公示了。很顯然，這是比亞迪已經(jīng)全面降低了純電能耗問題之后，再推出的一大波新車。

至于是不是船夫哥在拜年視頻里說道的“解決行業(yè)痛點(diǎn)的技術(shù)”，我們暫時(shí)還無法知道。只是肯定地說，今年比亞迪給新發(fā)布車型標(biāo)配的240kw、270kw等新電機(jī)，應(yīng)該不止是動(dòng)力增強(qiáng)這樣簡(jiǎn)單。

可能還包括電驅(qū)復(fù)用解決低溫充放電問題，以及高速行駛時(shí)產(chǎn)生反電動(dòng)勢(shì)導(dǎo)致效率降低和發(fā)熱的問題。以及智能多合一控制系統(tǒng)軟硬件提升等方面的提升。

除此之外，今年比亞迪各品牌還有新旗艦車型陸續(xù)發(fā)布。王朝網(wǎng)的大唐、大漢，海洋網(wǎng)的海豹08、海獅08，方程豹的轎跑等，騰勢(shì)的騰勢(shì)Z等，都將以劃時(shí)代的技術(shù)，進(jìn)一步強(qiáng)化產(chǎn)品核心競(jìng)爭(zhēng)力的同時(shí)，不斷拉低高端配置的門檻。

筆者注意到，比亞迪旗下新品牌領(lǐng)匯的新車也將陸續(xù)發(fā)布，新申報(bào)的領(lǐng)匯e5、領(lǐng)匯e7、領(lǐng)匯e9和領(lǐng)匯M9從比亞迪現(xiàn)售車型中進(jìn)化而來，也將面對(duì)專業(yè)市場(chǎng)進(jìn)行更為適應(yīng)性的改變。

這也意味著比亞迪對(duì)用戶群體進(jìn)行了更為細(xì)致的劃分，以不同的技術(shù)平臺(tái)和專長(zhǎng)服務(wù)好每一位用戶。

2026年將是比亞迪全品牌、全價(jià)位、全技術(shù)路線的全面爆發(fā)之年。產(chǎn)品矩陣將越來越豐富，覆蓋到每一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。

也將是技術(shù)平權(quán)的關(guān)鍵一年。無論是天神之眼全面普及，還是超長(zhǎng)純電續(xù)航、超低能耗，超高安全性的下放，都將給車市帶來更多的競(jìng)爭(zhēng)力。

對(duì)于車市來說，比亞迪的新車型其實(shí)有穩(wěn)定價(jià)格、錨定價(jià)值的作用。年前新發(fā)布的5款長(zhǎng)續(xù)航插混車型就是在原材料漲價(jià)的情況下推出的，有了比比亞迪的價(jià)格錨定，實(shí)際上也就杜絕了部分廠商可能以原材料價(jià)格上漲等借口，低配高賣的可能性。

1-2月份，車市整體低迷。春節(jié)后的3月份，其實(shí)是各個(gè)汽車廠商爭(zhēng)奪的高峰期，比亞迪這一波新車，必將給市場(chǎng)帶來新氣象。