蕪湖造船廠中標(biāo)華能燃料旗下上海瑞寧航運(yùn)2艘82K散貨船項(xiàng)目，合同金額5.84億元

近日，華能燃料公司上海瑞寧航運(yùn)有限公司新造2艘82,000載重噸散貨船工程項(xiàng)目正式完成招標(biāo)程序。根據(jù)中標(biāo)結(jié)果公示，蕪湖造船廠有限公司成功中標(biāo)該項(xiàng)目，中標(biāo)金額為5.84億元人民幣。

該項(xiàng)目招標(biāo)編號(hào)為HNZB2025-12-1-180，標(biāo)志著華能體系在遠(yuǎn)洋干散貨船隊(duì)更新與運(yùn)力配置方面的又一項(xiàng)實(shí)質(zhì)性落地。

兩艘82K散貨船整體打包招標(biāo)，蕪湖造船中標(biāo)

根據(jù)公示信息，本次招標(biāo)標(biāo)段為“華能燃料公司上海瑞寧航運(yùn)有限公司新造2艘82K散貨船工程項(xiàng)目”，中標(biāo)人為蕪湖造船廠有限公司，中標(biāo)金額584,000,000元。

另根 據(jù)蕪湖造船官方消息， 2月11日，該船廠與上海瑞寧航運(yùn)有限公司正式簽署2艘82,000噸散貨船建造合同。這也是兩家公司首度合作。

本項(xiàng)目采用兩艘船整體打包招標(biāo)方式，涵蓋船舶設(shè)計(jì)、建造、試航、交付及售后等完整建造周期，體現(xiàn)出船東在價(jià)格、技術(shù)方案及交付節(jié)點(diǎn)上的整體統(tǒng)籌。

船型定位82K級(jí)，市場(chǎng)普遍視為Kamsarmax主力船型

從載重噸位和用途看，該批新船為82,000載重噸級(jí)散貨船，在市場(chǎng)上通常被歸類(lèi)為Kamsarmax級(jí)散貨船。該船型是當(dāng)前國(guó)際干散貨運(yùn)輸中應(yīng)用最廣泛、流動(dòng)性最強(qiáng)的主力船型之一，在煤炭、鐵礦石、糧食等大宗干散貨運(yùn)輸中具有較強(qiáng)的航線適應(yīng)性和經(jīng)濟(jì)性。

結(jié)合華能燃料體系的業(yè)務(wù)屬性，該批新船主要服務(wù)于能源及燃料相關(guān)的大宗散貨運(yùn)輸需求。

交付節(jié)點(diǎn)明確：2028年8月與12月分批交付

根據(jù)招標(biāo)文件及相關(guān)披露信息，兩艘新造82K散貨船的交付安排已明確鎖定：首艘：2028年8月交付，第二艘：2028年12月交付。

在當(dāng)前主流船廠產(chǎn)能持續(xù)飽和、新造船交付期普遍后移的背景下，該項(xiàng)目將交付時(shí)間鎖定在2028年，被業(yè)內(nèi)視為兼顧成本、船廠產(chǎn)能與長(zhǎng)期運(yùn)力規(guī)劃的穩(wěn)健選擇。

單船造價(jià)約4,200萬(wàn)美元，體現(xiàn)央企體系“確定性?xún)?yōu)先”思路

按合同總金額折算，單船造價(jià)約合4,200萬(wàn)美元。在當(dāng)前國(guó)際市場(chǎng)環(huán)境下，這一價(jià)格水平高于部分市場(chǎng)參考報(bào)價(jià)。

業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，該價(jià)格并不能簡(jiǎn)單與“裸船價(jià)”直接對(duì)比，可能綜合考慮了稅費(fèi)結(jié)構(gòu)、付款條件、技術(shù)配置、交付節(jié)點(diǎn)鎖定以及售后與保障條款等因素，更符合央企體系在船舶投資中一貫強(qiáng)調(diào)的確定性與合規(guī)性?xún)?yōu)先原則。

華能體系運(yùn)力布局持續(xù)推進(jìn)，82K船型補(bǔ)強(qiáng)船隊(duì)中堅(jiān)層級(jí)

公開(kāi)信息顯示，上海瑞寧航運(yùn)是華能燃料板塊下的重要專(zhuān)業(yè)航運(yùn)平臺(tái)，其船隊(duì)結(jié)構(gòu)覆蓋多個(gè)散貨船型層級(jí)，包括中大型巴拿馬型及靈便型散貨船等。

此次引入82K級(jí)散貨船，被業(yè)內(nèi)視為對(duì)船隊(duì)**“中堅(jiān)運(yùn)力層”**的進(jìn)一步補(bǔ)強(qiáng)，有助于在遠(yuǎn)洋煤炭及大宗干散貨運(yùn)輸中，在規(guī)模效率、航線靈活性和運(yùn)營(yíng)成本之間取得更優(yōu)平衡。

在當(dāng)前干散貨新造船價(jià)格高位運(yùn)行、船廠產(chǎn)能緊張的背景下，華能燃料體系通過(guò)公開(kāi)招標(biāo)方式一次性鎖定兩艘82K主力船型，并將交付期明確至2028年，體現(xiàn)出典型的能源央企式船隊(duì)建設(shè)邏輯：

以長(zhǎng)期需求為錨，以交付確定性為先，以合規(guī)與穩(wěn)定為核心。

對(duì)蕪湖造船廠而言，此次中標(biāo)不僅帶來(lái)訂單規(guī)模上的補(bǔ)充，也進(jìn)一步鞏固了其在主流遠(yuǎn)洋散貨船型市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)地位。后續(xù)若該項(xiàng)目披露更具體的技術(shù)配置，或出現(xiàn)同一船東的追加訂單，仍值得持續(xù)關(guān)注。

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