2月11日，韓國三星重工發(fā)布公告稱，與非洲地區(qū)船東簽訂了2艘新巴拿馬型集裝箱船的建造合同。

這2艘13000TEU集裝箱船將于2028年5月底之前交付。合同總金額達(dá)4686億韓元（約合3.23億美元、22.32億元人民幣），相當(dāng)于單船造價1.615億美元。作為參考，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前一艘13000/14000TEU集裝箱船價格約為1.45億美元，相比去年同期的1.55億美元下滑6%。

三星重工沒有透露船東方面的具體信息，但據(jù)外媒消息，這2艘新船由日本三井物產(chǎn)訂造，將采用傳統(tǒng)燃料，這有望成為三井物產(chǎn)船隊中的最大集裝箱船。根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，三井物產(chǎn)旗下船隊運(yùn)營45艘船，其中16艘為集裝箱船，規(guī)格在1900TEU至8300TEU不等。

這也是三星重工今年以來承接的第二批新船訂單。此前，該公司在1月28日發(fā)布公告稱，與3家船東簽訂了5艘新船的建造合同，合同總金額達(dá)12692億韓元（約合8.9億美元、61.7億元人民幣）。其中，從百慕大地區(qū)船東承接了2艘大型LNG船，合同總價約5億美元；從亞洲地區(qū)船東承接了2艘超大型乙烷運(yùn)輸船（VLEC），合同總價約3億美元；從利比里亞船東承接了1艘原油運(yùn)輸船，合同價格約1億美元。

三星重工沒有透露相關(guān)訂單的具體信息。據(jù)了解，其中2艘大型LNG船訂單來自摩根大通（JP Morgan），新船將于2029年1月底前交付。這份訂單標(biāo)志著摩根大通重返LNG船新造船市場，該公司以O(shè)rion Global 的名義運(yùn)營其LNG船隊，擁有超過20艘在運(yùn)營船。此外，2艘VLEC訂單來自日本商船三井與印度國有石油天然氣公司（ONGC）。商船三井已經(jīng)宣布與ONGC成立了兩家合資企業(yè)，計劃在三星重工訂造2艘10萬立方米級VLEC，預(yù)計新船將在2028年年底交付。這2艘VLEC將由ONGC租賃，投入美國至印度的貿(mào)易航線，為ONGC在古吉拉特邦的石化業(yè)務(wù)運(yùn)輸液化乙烷。

包括此次承接的2艘集裝箱船在內(nèi)，三星重工今年以來承接的新船訂單達(dá)7艘、12.13億美元（約合83.83億元人民幣），完成了全年接單目標(biāo)139億美元的8.73%。這7 艘新船訂單分別為2艘大型LNG船、2艘VLEC、2艘集裝箱船、1艘原油運(yùn)輸船。

三星重工相關(guān)人士表示：“當(dāng)前，集裝箱船中老舊船舶比重較高的為8000-13000TEU級，持續(xù)更新的需求較為旺盛。公司將以環(huán)保技術(shù)競爭力為基礎(chǔ)，繼續(xù)采取以收益性為中心的選擇性接單策略?！?/p>

2025年，三星重工承接的新船訂單達(dá)43艘、79億美元（約合555億元人民幣），超過了2024年36艘、73億美元的接單業(yè)績，完成了全年接單目標(biāo)98億美元的80.6%。這41 艘新船訂單分別為11艘LNG船、9艘穿梭油船、2艘VLEC、11艘原油運(yùn)輸船、9艘集裝箱船、1座FLNG（浮式液化天然氣生產(chǎn)儲卸裝置）前期作業(yè)合同。

其中，在商船領(lǐng)域，三星重工通過多種船型組合確保了穩(wěn)定的工作量，接單金額達(dá)72億美元（約合506億元人民幣），超額完成了全年58億美元的商船接單目標(biāo)。

隨著三星重工正式實(shí)施將其整船或分段建造工程委托給其國內(nèi)外合作造船企業(yè)的全球運(yùn)營戰(zhàn)略，該公司的造船量將繼續(xù)增加，預(yù)計營業(yè)收入和營業(yè)利潤增長幅度將進(jìn)一步擴(kuò)大。基于此，三星重工今年年初提出的2026年業(yè)績目標(biāo)為：實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入12.8萬億韓元（約合610億元人民幣），同比增長20%；接單目標(biāo)為139億美元（約合969億元人民幣），比去年98億美元的接單目標(biāo)增長41.8%，比去年實(shí)際79億美元的接單金額增長76%。

據(jù)悉，三星重工將在去年通過多種船型訂單組合超額完成商船接單目標(biāo)之后，在今年繼續(xù)延續(xù)這一戰(zhàn)略。