中國不再忍讓，直接對巴拿馬亮出硬招，一系列反擊手段，看得人直呼解氣。

據(jù)彭博社報道，中方已經(jīng)要求國企暫停與巴方談判新項目，這一舉措，可能會讓巴拿馬損失數(shù)十億美元的潛在投資。要知道，中國這些年在巴拿馬的投資，給當(dāng)?shù)貏?chuàng)造了上千個就業(yè)崗位，還幫他們把普通碼頭打造成了世界級物流樞紐。

除了暫停投資，中國還采取了更狠的一招：讓過往船只繞道而行。以前，中國是巴拿馬運河的第二大用戶，中國船只繳納的通行費，是巴拿馬政府的重要收入來源，運河收入更是占了巴拿馬年收入的五分之一。

現(xiàn)在中國船只不再硬闖巴拿馬運河，轉(zhuǎn)而繞道南美洲最南端，雖然航程遠了一些，成本高了一點，但卻直接打在了巴拿馬的七寸上。沒有了中國船只的通行費，巴拿馬的財政收入必將大幅縮水，日子會越來越難過。

巴拿馬之所以敢這么硬氣，單方面撕毀和中國企業(yè)的協(xié)議，背后全靠美國撐腰。自從2024年底開始，特朗普就頻頻威脅要“收回”巴拿馬運河，還聲稱要動用軍事力量，甚至計劃讓美國船只免費通過運河。

特朗普這么做，就是想把巴拿馬牢牢綁在自己的戰(zhàn)車上，讓巴拿馬成為美國控制西半球航道的工具。而巴拿馬也天真地以為，只要跟著美國走，就能得到好處，可它忘了，美國從來都是只講利益，不講情面。

現(xiàn)在巴拿馬被中國反制，財政壓力越來越大，只能轉(zhuǎn)頭求美國幫忙。而未來巴拿馬運河的爭奪，關(guān)鍵就看特朗普能不能兌現(xiàn)承諾，補償巴拿馬的損失。

可特朗普的話，根本不能信。早在2011年，特朗普就曾批評美國歸還巴拿馬運河是“愚蠢的”，還被巴拿馬列為“不受歡迎的人”。后來他又頻頻變臉，一會兒威脅要收回運河，一會兒又承諾補償，根本沒有固定的立場。

更重要的是，美國現(xiàn)在自身都自顧不暇，能不能拿出錢來補償巴拿馬，還是個未知數(shù)。而且美國國防部已經(jīng)在制定駐軍巴拿馬的計劃，眼里只有運河的控制權(quán)，根本不會真心在乎巴拿馬的死活。

有巴拿馬學(xué)者直言，特朗普的威脅和承諾，全都是美國“大棒”政策的體現(xiàn)，巴拿馬跟著美國走，就是自斷手腳。本來中國和巴拿馬的合作互利共贏，可巴拿馬偏偏屈服于霸權(quán)，最后只能自食惡果。

現(xiàn)在的巴拿馬，已經(jīng)陷入了兩難境地。一邊是中國的強勢反制，投資流失、通行費減少，財政瀕臨承壓；一邊是美國的虛與委蛇，只畫餅不兌現(xiàn)，還想進一步控制運河。

其實大家心里都清楚，巴拿馬運河的爭奪，本質(zhì)上是中美之間的博弈。美國想獨霸這條承載全球5%貿(mào)易量的“咽喉要道”，而中國則是在維護自身的合法權(quán)益，同時捍衛(wèi)國際公平正義。

中國的反擊，不是一時沖動，而是有理有據(jù)、有節(jié)有度。我們暫停投資、讓船只繞道，就是要告訴巴拿馬，出爾反爾是要付出代價的；也是要告訴美國，霸權(quán)主義行不通，中國不會任由其肆意妄為。

至于未來的走向，全看特朗普能不能拿出真金白銀補償巴拿馬。如果特朗普不補償，巴拿馬必然會陷入更大的危機，甚至可能被迫重新尋求與中國合作；如果特朗普補償，也只是暫時緩解巴拿馬的困境，終究改變不了被美國控制的命運。

巴拿馬運河的鬧劇，給所有小國都上了一課：依附霸權(quán)，只會任人宰割；堅持獨立自主、互利共贏，才能走得更遠。而中國的強勢反擊，也再次證明，我們有底氣、有實力，捍衛(wèi)自身的一切合法權(quán)益。