荷蘭當(dāng)局出手快準(zhǔn)狠，就在新一屆內(nèi)閣剛上臺沒多久，就對一家中資控股的芯片企業(yè)動刀子，直接用行政和司法手段卡住脖子，讓中方?jīng)]法正常行使權(quán)利。這事從頭說起，得從去年秋天那場風(fēng)波開始，當(dāng)時荷蘭經(jīng)濟(jì)事務(wù)部突然下令，引用那部塵封多年的貨物可用法，對安世半導(dǎo)體實施凍結(jié)，涉及全球多個關(guān)聯(lián)實體，包括資產(chǎn)轉(zhuǎn)移和人事變動全被管起來。企業(yè)法庭緊跟著介入，先是臨時措施，暫停中方派出的首席執(zhí)行官職務(wù)，還把股份投票權(quán)交給第三方托管，中方股東一下子就沒了發(fā)言權(quán)。

事情發(fā)展到這步，起因是安世半導(dǎo)體作為全球功率器件供應(yīng)商，產(chǎn)品多用于汽車電子系統(tǒng)，像大眾和特斯拉這些車企都離不開它的芯片供應(yīng)。荷蘭政府聲稱是為了防范供應(yīng)風(fēng)險，但實際操作中，沒給出具體證據(jù)，就直接援引冷戰(zhàn)舊法，把企業(yè)運營卡死。行政令一出，歐洲管理層繼續(xù)掌舵日常事務(wù)，中方團(tuán)隊卻被隔離在外，無法插手決策，導(dǎo)致公司內(nèi)部協(xié)調(diào)出現(xiàn)問題。去年十月，企業(yè)法庭正式介入，聽取雙方陳述后，確認(rèn)暫停首席執(zhí)行官職務(wù)，并任命歐洲獨立董事掌握關(guān)鍵投票權(quán)，整個過程像流水線一樣推進(jìn)，沒給中方多少回旋空間。

去年十一月，荷蘭一度宣布暫停行政令，看似要緩和，但法庭的臨時限制還在生效，中方依然沒法恢復(fù)股東權(quán)利。新內(nèi)閣上臺后，態(tài)度更硬，直接通過上訴法院把臨時管控轉(zhuǎn)為長期狀態(tài)。就在今年二月十一日，阿姆斯特丹上訴法院終審維持原判，還啟動正式調(diào)查，審查公司治理疑慮和潛在沖突，這就把控制權(quán)凍結(jié)期拉長，調(diào)查預(yù)計持續(xù)幾個月，企業(yè)運營陷入停滯。聞泰科技作為母公司，發(fā)布公告承認(rèn)已失去對安世半導(dǎo)體的實際掌控，所有重大決策和技術(shù)調(diào)整都推進(jìn)不了。

荷蘭這套組合拳，用國內(nèi)法加司法程序，把打壓包裝成法治行動，比單純的出口管制更難對付。貨物供應(yīng)法本是為緊急情況準(zhǔn)備的，多年沒啟用，這次卻針對中資企業(yè)，針對性太明顯。行政部門先發(fā)難，下令凍結(jié)運營權(quán)限，法庭接力介入，托管股權(quán)并限制中方管理層，調(diào)查再拖時間，企業(yè)就這樣被耗著。外界一度以為新內(nèi)閣會松口，但事實相反，他們用司法手段固化限制，讓中資落入持股卻無權(quán)的境地。

安世半導(dǎo)體產(chǎn)品雖不是高端光刻機那種，但對汽車產(chǎn)業(yè)是底層必需，缺貨就會讓生產(chǎn)線癱瘓。它的產(chǎn)能大部分在中國，東莞基地負(fù)責(zé)全球多數(shù)封裝測試。荷蘭干預(yù)后，歐洲工廠一度停供晶圓給中國分支，中國產(chǎn)能也因相應(yīng)措施暫停部分出口，全球供應(yīng)鏈立馬出缺口。從去年十月起，歐洲汽車組織和車企陸續(xù)發(fā)出警報，芯片庫存耗盡風(fēng)險上升，減產(chǎn)壓力增大。荷蘭為地緣利益，不顧本土汽車業(yè)損失，這決心不是一般大。

聞泰科技收購安世半導(dǎo)體已幾年，所有審批都通過中荷官方，企業(yè)正常運營多年，為荷蘭貢獻(xiàn)稅收并帶動就業(yè)。干預(yù)后，公司業(yè)績預(yù)告顯示受控制權(quán)喪失影響，虧損嚴(yán)重，信用等級下調(diào)，融資渠道收緊，股價波動大。這事暴露西方契約精神的雙標(biāo)，合規(guī)企業(yè)僅憑安全借口，就被剝奪權(quán)利。海外并購股權(quán)不再等于穩(wěn)定掌控，政治干預(yù)風(fēng)險大增。

面對緊逼，中方?jīng)]讓步，而是精準(zhǔn)反制維護(hù)權(quán)益。產(chǎn)業(yè)層面，去年九月荷蘭動手后，中國商務(wù)部對安世半導(dǎo)體中國工廠實施出口管制，限制特定器件輸出。法律層面，聞泰科技啟動國際仲裁，控訴荷蘭間接征收和歧視對待，要求承擔(dān)責(zé)任和賠償。外交層面，中國商務(wù)部多次表態(tài)，指出干預(yù)不當(dāng)，敦促荷方撤銷措施，恢復(fù)企業(yè)運營。