如果你認(rèn)為15萬以內(nèi)只能買緊湊級(jí)轎車，那你可能要重新認(rèn)識(shí)這個(gè)價(jià)位段了。隨著官方降價(jià)、終端優(yōu)惠層出不窮，曾經(jīng)的中型車“四大天王”，日產(chǎn)天籟（參數(shù)丨圖片）、豐田凱美瑞、本田雅閣和大眾帕薩特，竟然已經(jīng)做到了15萬以內(nèi)！這種價(jià)格直接把很多緊湊級(jí)車的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)給碾壓了。換句話說15萬買B級(jí)車已經(jīng)不再是夢(mèng)，而且選項(xiàng)還挺多！

為什么這些車現(xiàn)在能落到15萬級(jí)？

首先，燃油車市場(chǎng)整體遇到新能源汽車快速滲透的競(jìng)爭(zhēng)壓力，尤其是這幾年以來，合資燃油車不得不通過加大優(yōu)惠力度以及官方降價(jià)來拉銷量。以往定位較高的B級(jí)車，如天籟、凱美瑞、雅閣、帕薩特等，實(shí)際成交價(jià)低于官方指導(dǎo)的現(xiàn)象。2026款天籟2.0L鴻蒙座艙3個(gè)版本裸車價(jià)約13-15萬；帕薩特出眾款部分配置在14萬左右；雅閣、凱美瑞根據(jù)版本不同，也能做到13萬多的成交價(jià)。

日產(chǎn)天籟——舒適乘坐感受是核心賣點(diǎn)

天籟最大的優(yōu)勢(shì)依舊是兩個(gè)字：舒服。無論是座椅填充、懸掛調(diào)校，還是整體隔音表現(xiàn)，它都屬于同級(jí)偏舒適取向的標(biāo)桿。后排“沙發(fā)式”坐感對(duì)家人尤其友好，長(zhǎng)途出行優(yōu)勢(shì)明顯。

動(dòng)力部分，擁有2.0升自吸和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)兩種動(dòng)力選擇。尤其是2.0升自吸發(fā)動(dòng)機(jī)雖然參數(shù)完全談不上亮眼，但對(duì)于家用車來說，皮實(shí)耐用才是最佳，再配合上CVT變速箱，整套動(dòng)力系統(tǒng)的平順度和燃油經(jīng)濟(jì)性都毋庸置疑。

車內(nèi)還加入了10.25英寸儀表+15.6英寸中控大屏，搭載華為鴻蒙座艙，智能化體驗(yàn)明顯提升；再加上日產(chǎn)標(biāo)志性的Spinal人體工學(xué)座椅和“女王副駕”，舒適配置非常到位。

適合人群：重視后排舒適、對(duì)動(dòng)力要求不激進(jìn)、預(yù)算有限但想要常規(guī)中型車空間體驗(yàn)的用戶。

本田雅閣——平衡操控和日常適用性

如果說天籟是“舒適派”，那雅閣更偏向“均衡派”。它的底盤調(diào)校更輕盈，轉(zhuǎn)向和油門響應(yīng)更直接，開起來比多數(shù)中型車更靈活，有點(diǎn)接近緊湊級(jí)車的駕駛感受，因此更容易上手。

動(dòng)力提供1.5T燃油版和2.0L插混版。1.5T版本成熟穩(wěn)定，油耗表現(xiàn)不錯(cuò)；插混車型WLTC純電續(xù)航82公里，日常通勤可以當(dāng)半臺(tái)電車用。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)走簡(jiǎn)潔實(shí)用路線，沒有太多花哨元素，但上手門檻低，長(zhǎng)期使用更順手。

適合人群：既要日常駕駛樂趣又不想犧牲太多乘坐空間。

豐田凱美瑞——榮耀穩(wěn)定與混動(dòng)體驗(yàn)

豐田凱美瑞，從第六代開始在我國(guó)紅遍大江南北，尤其對(duì)于父輩們來說凱美瑞都是很多人心中的夢(mèng)想座駕，多年以來一提到中型車，它都是響當(dāng)當(dāng)?shù)臉?biāo)桿車型之一。產(chǎn)品設(shè)計(jì)也越來越迎合當(dāng)下年輕人的審美。

動(dòng)力方面擁有2.0L自吸、2.0L混動(dòng)以及2.5L混動(dòng)系統(tǒng)。這三套動(dòng)力版本不管哪個(gè)版本都非常成熟可靠。其中2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)版本是全系最弱的版本，動(dòng)力談不上多強(qiáng)，但是家用完全足夠。車內(nèi)也都是加入大屏分為10.25英寸和12.3英寸。而搭配12.3英寸屏幕的車型均搭載了8155芯片，整個(gè)界面清晰易操作，日常使用體驗(yàn)更現(xiàn)代化

適合人群：注重長(zhǎng)期用車成本、混動(dòng)省油體驗(yàn)、品牌耐用性與保值價(jià)值的家庭用戶。

大眾帕薩特——穩(wěn)重駕乘與實(shí)用配置的德系代表

帕薩特的核心賣點(diǎn)是德系底盤質(zhì)感和空間表現(xiàn)。開起來更穩(wěn)、更扎實(shí)，高速巡航時(shí)的沉穩(wěn)感是很多用戶選擇它的原因。相比日系車型的柔和取向，帕薩特更有“厚重感”。

車內(nèi)也是采用大屏幕，符合現(xiàn)代人的需求。布局也體現(xiàn)了德系邏輯的簡(jiǎn)潔與嚴(yán)謹(jǐn)。由于取消了傳統(tǒng)檔把設(shè)計(jì)改為換擋形式，儲(chǔ)物空間更豐富。

動(dòng)力提供1.4T、1.5T、2.0T多種選擇，如果預(yù)算允許，2.0T的動(dòng)力和行駛質(zhì)感更值得推薦。

適合人群：看重穩(wěn)重操控、德系駕駛感受、并希望空間與實(shí)用性兼顧的用戶。

對(duì)于大多數(shù)家庭來說，買車的核心無非三點(diǎn)，空間夠不夠大、坐得舒不舒服、用起來省不省心。而現(xiàn)在，天籟、雅閣、凱美瑞、帕薩特這些中型車的成交價(jià)已經(jīng)和不少緊湊級(jí)車型重疊。但中型車帶來的優(yōu)勢(shì)是實(shí)打?qū)嵉?，更大的車身尺寸、更好的乘坐舒適性、更扎實(shí)的底盤質(zhì)感，以及更強(qiáng)的家用屬性。所以如果預(yù)算在15萬左右，我更建議的順序是，先去看中型車，再?zèng)Q定要不要退回緊湊級(jí)。畢竟同樣的價(jià)格，能買大一級(jí)，就沒必要將就小一級(jí)。