編輯導(dǎo)語(yǔ)：作為上汽自主改革的核心一環(huán)，組建“大乘用車板塊”一年以來(lái)，核心自主品牌銷量的增長(zhǎng)，MG4的率先突圍，反映出來(lái)其改革卓有成效；不過(guò)，在新能源領(lǐng)域，上汽整體打造爆款車型的能力仍稍顯不足，這也成為其后續(xù)深化自主改革亟待補(bǔ)齊的短板。

改革成果不斷 自主板塊銷量大增

2月6日，上汽大乘用車召開(kāi)2026年干部大會(huì)，會(huì)上，上汽集團(tuán)總裁、大乘用車執(zhí)管會(huì)主席賈健旭圍繞用戶洞察、國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)、人才發(fā)展等方面作出重點(diǎn)闡述。

同時(shí)，賈健旭稱，“要重點(diǎn)提升用戶洞察能力、創(chuàng)新能力、品牌建設(shè)能力、整車入市能力和全球經(jīng)營(yíng)能力五大能力；干部不僅要敢于提出問(wèn)題，更要能夠解決問(wèn)題，將戰(zhàn)略目標(biāo)扎實(shí)落地。2026年，我們面臨的是一場(chǎng)生存與發(fā)展之戰(zhàn)，絕無(wú)茍且退路，唯有“一腳油門踩到底”，以堅(jiān)定信念打贏攻堅(jiān)戰(zhàn)！”

這意味著上汽剛剛成立一年的“大乘用車”板塊，將在2026年迎接一場(chǎng)更艱巨的事關(guān)改革成果的考驗(yàn)。

在2024年下半年進(jìn)行了一系列改革鋪墊之后，2025年1月，上汽集團(tuán)正式組建“大乘用車板塊”，整合了包括上汽乘用車公司、上汽國(guó)際、創(chuàng)新開(kāi)發(fā)研究總院、零束科技、海外出行等5家核心企業(yè)，并同步成立大乘用車執(zhí)管會(huì)，對(duì)自主板塊重大事項(xiàng)進(jìn)行集體決策，邁出上汽自主改革的關(guān)鍵一步。

同年2月，賈健旭親自簽發(fā)《關(guān)于大乘用車干部任免的通知》，進(jìn)行了一輪涉及63位中高層管理人員的人事調(diào)整，覆蓋營(yíng)銷、戰(zhàn)略、研發(fā)等核心部門。

至今，上汽大乘用車板塊的改革邁出關(guān)鍵一步，已經(jīng)過(guò)去一年有余。從結(jié)果上來(lái)看，過(guò)去一年多以來(lái)，上汽“大乘用車板塊”的改革成果已經(jīng)初步顯現(xiàn)，此前，上汽集團(tuán)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2025年上汽集團(tuán)全年銷量450萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.3%，也成為國(guó)內(nèi)唯二實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)的汽車集團(tuán)。

值得一提的是，上汽集團(tuán)此前披露2025年業(yè)績(jī)預(yù)告顯示，預(yù)計(jì)全年歸母凈利潤(rùn)90億元至110億元，同比大增438%至558%；扣非凈利潤(rùn)70億元至82億元，同比增長(zhǎng)229%至251%。

業(yè)績(jī)大幅增長(zhǎng)主要得益于整車銷量提升，而集團(tuán)銷量的增長(zhǎng)離不開(kāi)自主板塊改革的帶來(lái)的成果體現(xiàn)，2025年，上汽集團(tuán)旗下自主品牌合計(jì)銷量達(dá)到292.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.6%，增長(zhǎng)超過(guò)跑贏集團(tuán)整體，在集團(tuán)總銷量中的占比達(dá)65%，也較上年提高5個(gè)百分點(diǎn)。

如以榮威、MG為核心的上汽乘用車在2025年零售量達(dá)91.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超過(guò)19%，新能源零售總量同比增長(zhǎng)22%。其中，榮威品牌零售總量增長(zhǎng)19%，新能源零售增長(zhǎng)超過(guò)18%，MG品牌零售總量則更同比增長(zhǎng)超59%，新能源暴漲476%。兩大核心品牌直觀的銷量增長(zhǎng)，反映出來(lái)“大乘用車板塊”的改革卓有成效。

MG4爆發(fā) 新年產(chǎn)品目標(biāo)爭(zhēng)前三

除了直接的銷量端突破之外，上汽“大乘用車板塊”的改革成果，還體現(xiàn)在新體系下的效率革命。

其中包括全鏈路打通帶來(lái)市場(chǎng)響應(yīng)速度的提升，如其產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期從此前30個(gè)月縮短至18 個(gè)月，借鑒華為 IPD，市場(chǎng)響應(yīng)速度提升40%；還有"大乘用車執(zhí)管會(huì)" 機(jī)制下，帶來(lái)的決策效率提升 50%；以及供應(yīng)鏈協(xié)同管理，帶來(lái)零部件通用化率提升至 60%，采購(gòu)成本下降 15%，庫(kù)存周轉(zhuǎn)天數(shù)減少20天。

不過(guò)，在其改革成果逐漸誕生的過(guò)程中，也反饋出來(lái)上汽“大乘用車板塊”依然還存在一定不足。尤其在新能源板塊，其雖然實(shí)現(xiàn)了整體規(guī)模的兩位數(shù)增長(zhǎng)，但實(shí)際上尚未真正實(shí)現(xiàn)體系化的突破，制造爆款產(chǎn)品的能力依然不突出。2025年，在榮威與MG的對(duì)比之中，則有更直觀的呈現(xiàn)。

如2025年，算得上是榮威的新能源產(chǎn)品大年，也推出了一系列重磅產(chǎn)品如榮威D6、榮威M7 DMH等，但并未誕生出爆款，產(chǎn)品多而不強(qiáng)。榮威D6的月均銷量均在3000輛上下，而榮威M7 DMH則是顯著的后勁不足，從上市次月的5000輛規(guī)模，直接下滑到去年底的月銷3000輛。

在上汽“大乘用車板塊”的新能源矩陣中，唯一可圈可點(diǎn)、能夠稱之為爆款的僅有去年8月底上市的MG4。數(shù)據(jù)顯示，MG4是一款售價(jià)10萬(wàn)以內(nèi)的純電小車，在去年9月到12月，銷量分別為1790輛、11480輛、13574輛、14056輛，自上市以來(lái)，實(shí)現(xiàn)連續(xù)4個(gè)月銷量過(guò)萬(wàn)，大獲成功。

MG4“一枝獨(dú)秀”的表現(xiàn)，或者說(shuō)MG與榮威在新能源板塊的差異化表現(xiàn)，成為當(dāng)下上汽“大乘用車板塊”的改革實(shí)踐中，爆款制造能力暫時(shí)不足的體現(xiàn)。

值得關(guān)注的是，前不久，賈健旭在2026年的榮威與MG雙品牌經(jīng)銷商大會(huì)上已經(jīng)進(jìn)一步表態(tài)稱，“把最好的技術(shù)家底，全部掏出來(lái)。要把榮威和MG，干上去！每款產(chǎn)品要有絕對(duì)的實(shí)力，進(jìn)入細(xì)分市場(chǎng)前三。”這也充分說(shuō)明上汽/上汽大乘用車對(duì)榮威、MG有更高的預(yù)期。制造爆款能力也成為上汽“大乘用車”板塊迫切補(bǔ)強(qiáng)的短板。

尚界交付破3萬(wàn) 2026推多款新車

除了制造爆款的能力有待提升外，在品牌端，上汽集團(tuán)與華為合作的品牌新能源尚界，仍待進(jìn)一步破局。

作為2025年上汽集團(tuán)自主陣營(yíng)中，最值得期待的存在。尚界是上汽“大乘用車板塊”改革中重點(diǎn)培育的新品牌，其市場(chǎng)表現(xiàn)直接反映板塊改革的協(xié)同效能與落地成效，是改革成果的“試金石”。2025年9月，品牌首車尚界H5上市，售價(jià)15.98萬(wàn)起，新車號(hào)稱“最便宜的鴻蒙智行”。

不難看出，該車是以“性價(jià)比”破局的打法，從銷量數(shù)據(jù)上來(lái)看，上市后9月到12月，該車銷量分別為1901輛、6284輛、10672輛，6957輛，累計(jì)銷量約2.58萬(wàn)輛，今年1月26日，尚界品牌還宣布，尚界H5累計(jì)交付量突破3萬(wàn)輛。上市以后銷量快速破萬(wàn)，顯現(xiàn)華為加持下尚界的短期爆發(fā)力不俗。

不過(guò)，這樣的表現(xiàn)離預(yù)期還有一定差距。上汽華為合作事業(yè)部負(fù)責(zé)人祝勇，在此前的2026干部大會(huì)上表示，“2026年將是尚界從“站穩(wěn)腳跟”邁向“穩(wěn)健增長(zhǎng)”的關(guān)鍵一年，要從抓戰(zhàn)略、促產(chǎn)品、攻市場(chǎng)、強(qiáng)品牌四個(gè)維度全力突圍。”其中，祝勇尤其強(qiáng)調(diào)，“要以用戶導(dǎo)向塑品牌，以體系賦能沖目標(biāo)，打造爆款產(chǎn)品?！?/p>

這也充分說(shuō)明上汽集團(tuán)的“大乘用車板塊”，對(duì)于打造爆款新能源產(chǎn)品的迫切需求，按照上汽集團(tuán)規(guī)劃，2026 年上汽將持續(xù)深化大乘用車板塊改革。

2025年3月，上汽“大乘用車板塊”成立后不久，賈健旭在與媒體溝通時(shí)候就曾披露，到了2026年，上汽大自主的銷量目標(biāo)將達(dá)到170萬(wàn)輛，這意味著上汽大自主將成為整個(gè)上汽集團(tuán)最大的OEM，這是賈健旭的小目標(biāo)，“我也不能說(shuō)拍胸脯說(shuō)一定成功，但是我也沒(méi)退路?！?/p>

當(dāng)前，2026年的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)開(kāi)始，2月2日，上汽公布最新數(shù)據(jù)顯示，其今年1月已經(jīng)取得“開(kāi)門紅”，1月其整車批售量達(dá)到32.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)23.9%，其中，自主品牌銷售21.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)39.6%；新能源車銷售8.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)39.7%。根據(jù)規(guī)劃，包括前不久亮相的尚界Z7在內(nèi)，榮威、MG、尚界等品牌今年將推出多款新車。