【早報摘要】

1、比亞迪車險2025年凈賺9362萬

2、全聯(lián)車商：奔馳部分車型降價10%

3、福特小米合資造車傳聞破滅，雙方官方辟謠

4、比亞迪宣布推出全新汽車品牌“領(lǐng)匯汽車”

5、極星再獲4億美元股權(quán)融資

獨立售后

1、1月新能源進廠臺次同比增長35%

據(jù)F6數(shù)據(jù)顯示，1月后市場進場臺次同比下降6%，環(huán)比持平（0%）；產(chǎn)值同比下降5%，環(huán)比下降1%。

其中，傳統(tǒng)燃油車進場臺次同比下降9%，環(huán)比微增1%，維保需求空間持續(xù)收窄；新能源車進廠臺次同比增長35%，環(huán)比下降7%。

2、途虎與PPG汽車修補漆戰(zhàn)略合作，共推鈑噴服務升級

2月3日，途虎養(yǎng)車與PPG汽車修補漆在上海宣布繼續(xù)攜手戰(zhàn)略合作。雙方將延續(xù)過往的良好合作基礎(chǔ)，在鈑噴產(chǎn)品、工藝標準化、技術(shù)支持和人員培訓等方面展開深化合作，共同提升汽車鈑噴服務品質(zhì)與用戶體驗。

本次簽約儀式上，途虎養(yǎng)車相關(guān)業(yè)務負責人，以及PPG汽車修補漆全球高級副總裁Chancey Hagerty，PPG汽車修補漆亞洲區(qū)副總裁Tony Wu，PPG汽車修補漆Mid-tier業(yè)務總經(jīng)理Eric Zheng等雙方高層出席并共同見證這一重要時刻。

3、玲瓏輪胎抖音電商O2O模式正式上線

近期，玲瓏輪胎宣布抖音電商O2O模式正式上線，全國合作門店已通過這一新模式實現(xiàn)引流增收。新模式采用“線上下單、門店服務”的落地路徑。在直播間或店鋪所下訂單，其主要貨款歸屬實際服務門店。

玲瓏以抖音平臺為支點，并建立三級庫存保障：首選門店現(xiàn)貨，缺貨時由經(jīng)銷商調(diào)撥，玲瓏全國長尾倉提供最終支持。全程無需門店大量壓貨備貨，輕裝上陣，專注服務。

4、保費規(guī)模翻倍增長，比亞迪車險2025年凈賺9362萬

1月30日，據(jù)比亞迪財險披露的數(shù)據(jù)顯示，比亞迪車險2025年實現(xiàn)保險業(yè)務收入28.71億元，較2024年翻倍，且實現(xiàn)扭虧為盈，全年累計凈利潤達9362萬元。

比亞迪車險的盈利的原因主要是綜合成本率從2024年的308.81%的高位，回落至102.49%。車均保費也從2024年的4500元下降至4054.53元，下降幅度達8.9%。

一方面手續(xù)費及傭金占比0.00%，說明沒有中間商賺差價；另一方面，從主要經(jīng)營指標看，綜合成本率102.49%，說明承保虧損，盈利預計來自投資收益。

5、1月車險保費普遍負增長

據(jù)《慧保天下》透露，2026年首月，全國車險市場遭遇“開門黑”，很多公司普遍出現(xiàn)車險保費負增長的情況，有的甚至達到了兩位數(shù)。

核心原因在于新車銷量的斷崖式下跌。車險保費與新車保有量高度綁定，新車市場的慘淡直接傳導至車險端。無論是燃油車還是新能源車，都出現(xiàn)了“同比+環(huán)比”雙降的嚴峻態(tài)勢，直接導致車險新增業(yè)務量銳減，成為拖累開年保費的核心推手。

除銷量下滑的因素之外，2025年底的“搶單潮”也提前透支了2026年開年需求。2025年底，為完成全年KPI，部分龍頭險企陷入“搶單模式”。車險行業(yè)部分公司也開始摒棄“規(guī)模至上”的思路，轉(zhuǎn)而重視“經(jīng)營效益”。

6、博泰車聯(lián)聯(lián)手平安財險：以“AI+車聯(lián)網(wǎng)”共建車險聯(lián)動新生態(tài)

2月1日，博泰車聯(lián)發(fā)布公告，與中國平安財產(chǎn)保險股份有限公司于2026年1月31日訂立框架合作協(xié)議。

此協(xié)議旨在推動“科技+金融+汽車+服務”的深度融合發(fā)展，雙方將通過“AI+車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)+保險服務”的創(chuàng)新，打破汽車產(chǎn)業(yè)與金融保險產(chǎn)業(yè)的行業(yè)邊界，實現(xiàn)服務的跨越式升級。

根據(jù)框架合作協(xié)議，公司與平安財險將開展多項戰(zhàn)略合作，包括共創(chuàng)AI與數(shù)據(jù)融合的服務新范式，構(gòu)建“車—險聯(lián)動”安全生態(tài)，以及拓展智慧出行服務新境界。

主機廠-4S

7、全聯(lián)車商：奔馳部分車型降價10%

2月2日，全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會發(fā)文表示，商會經(jīng)向多家奔馳品牌經(jīng)銷商核實，奔馳品牌方已于2月1日對部分車型的廠商建議零售價格作出了調(diào)整，涉及車型的調(diào)整幅度為10%左右。

“此次商務政策調(diào)整雖然與經(jīng)銷商的總體訴求還有很大差距，但也可在一定程度上為奔馳經(jīng)銷商釋放部分流動資金，標志著奔馳品牌方向全面優(yōu)化調(diào)整經(jīng)銷商商務政策邁出了務實一步?！?/p>

此外，商會近期又陸續(xù)收到一些汽車品牌經(jīng)銷商向商會反映所代理品牌在商務政策方面存在的不合理做法，問題主要集中在庫存過高、價格倒掛嚴重，以及返利兌現(xiàn)、年度紅包兌現(xiàn)限制性條件多、捆綁政策多、調(diào)整隨意性大等方面。

對個別問題反映集中、矛盾比較突出、情況比較嚴重的品牌，商會正在開展核實性調(diào)研。下一步，商會將根據(jù)核實調(diào)研情況，采取多種形式向主管部門、有關(guān)品牌方進行溝通協(xié)調(diào)。

8、中國汽車流通協(xié)會：2月汽車市場將進入階段性調(diào)整期

2月2日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布最新一期“汽車消費指數(shù)”：2026年1月汽車消費指數(shù)為31.1。預計2月份銷量相較1月有所下降，受春節(jié)影響，市場進入淡季。

據(jù)悉，受春節(jié)長假、前期需求透支、新能源汽車購置稅退坡，以及消費者對節(jié)后促銷及新品上市的預期等多重因素交織影響，2月汽車市場將進入階段性調(diào)整期。

9、1月中國汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)為59.4%

2026年1月31日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的最新一期“中國汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)調(diào)查”VIA顯示，2026年1月中國汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)為59.4%，同比下降2.9個百分點，環(huán)比上升1.7個百分點，庫存預警指數(shù)位于榮枯線之上。

新能源

10、比亞迪“領(lǐng)匯汽車”發(fā)布：親民價享高端新能源出行體驗

2月2日，比亞迪宣布推出全新汽車品牌“領(lǐng)匯汽車”，專注于出行市場。領(lǐng)匯汽車的品牌名稱蘊含“引領(lǐng)行業(yè)變革”和“匯聚萬物包容”的雙重含義，旨在為用戶提供經(jīng)濟實惠且卓越的出行選擇。

領(lǐng)匯汽車將搭載一系列先進技術(shù)，包括天神之眼輔助駕駛系統(tǒng)、云輦智能車身控制系統(tǒng)等，并整合e平臺3.0、第五代DM技術(shù)、八合一電驅(qū)平臺、寬溫域高效熱泵空調(diào)等資源，以滿足消費者對性能和體驗的需求。

11、鴻蒙智行充電網(wǎng)絡突破160萬樁，覆蓋全國350城，10分鐘快充時代來臨

2月2日，鴻蒙智行宣布其充電網(wǎng)絡取得重大進展，全國充電槍數(shù)量突破160萬把，充電場站數(shù)超過16萬座。服務覆蓋全國350多個城市、2700多個縣市，以及5000多個高速服務區(qū)，實現(xiàn)城區(qū)10分鐘、高速20分鐘可達的充電網(wǎng)絡布局，有效緩解用戶出行補能焦慮。

在充電效率方面，鴻蒙智行擁有12萬多座快充站和7000多座超充站，充電速度可達1秒1公里，顯著減少用戶充電等待時間。此外，鴻蒙智行還推出積分充電福利，用戶可用2積分兌換1公里續(xù)航的電量，提高充電性價比。

12、極星再獲4億美元股權(quán)融資

據(jù)蓋世汽車消息，瑞典電動汽車制造商極星汽車2月2日宣布，已從FeathertopFundingLimited獲得4億美元股權(quán)投資，該公司為由三井住友銀行與渣打銀行聯(lián)合設立的特殊目的實體。

極星首席執(zhí)行官邁克爾?洛施勒（MichaelLohscheller）表示：“在本次新增股權(quán)融資、去年12月多項融資落地，疊加吉利控股的支持下，我們將持續(xù)改善流動性狀況、夯實資產(chǎn)負債表。

大售后

13、中國電動車將成全球最大移動儲能網(wǎng)絡，電網(wǎng)電量15%可被其吸收或釋放

2月2日，據(jù)乘聯(lián)會秘書長崔東樹透露，截至2025年底，全國新能源汽車保有量已達4397萬輛，占汽車總量的12.01%。車載動力電池已構(gòu)成全球規(guī)模最大的分布式移動儲能體系，累計電池裝車量達到2000個Gwh，每天最大充電能力可達20億度電，實際充電量約4億度。

目前，新能源汽車充電量已占全國日發(fā)電量300億度的1.5%左右。 隨著新能源汽車規(guī)模的不斷擴大，預計未來將達到目前規(guī)模的10倍。

屆時，15%以上的電網(wǎng)電量可以被電動車吸收或釋放。數(shù)億輛車的電池通過車網(wǎng)互動技術(shù)，構(gòu)成一個規(guī)模宏大的分布式儲能系統(tǒng)。