在汽車工業(yè)史上,有些車型的誕生不僅僅源于對速度和性能的追求,更承載著人性的光輝與堅韌的意志。2002年,比利時小型汽車制造商Gillet推出了一款特殊的車型——Vertigo Streiff,這是一個將賽車夢想與人文關(guān)懷完美結(jié)合的傳奇故事。

Vertigo Streiff的誕生與法國前一級方程式賽車手菲利普·斯特雷夫的不幸遭遇密切相關(guān)。1955年出生的斯特雷夫在賽車生涯中展現(xiàn)出了非凡的天賦,1985年在阿德萊德大獎賽中為利吉耶車隊奪得第三名,這是他職業(yè)生涯唯一一次登上F1領(lǐng)獎臺。然而,1989年3月,在巴西里約熱內(nèi)盧賈卡雷帕瓜賽道進(jìn)行季前測試時,斯特雷夫駕駛的AGS賽車發(fā)生嚴(yán)重事故,車輛翻滾時防滾架斷裂,導(dǎo)致他頸部和脊椎嚴(yán)重受傷。

盡管命運殘酷,斯特雷夫并未放棄對賽車運動的熱愛。經(jīng)過兩年艱苦的康復(fù)訓(xùn)練,他重新學(xué)會了呼吸反射和肩部的部分活動。1998年,他成為殘障賽車運動的推廣大使。正是在這個背景下,托尼·吉萊決定與斯特雷夫合作,開發(fā)一款能讓殘障人士駕馭的高性能賽車。

2002年推出的Vertigo Streiff是一次技術(shù)與人文的完美融合。這款車型基于原版Vertigo進(jìn)行了重大改進(jìn),采用碳纖維車身包裹著一臺阿爾法羅密歐3.6升V6發(fā)動機(jī),最大可輸出360馬力,0至100公里加速時間僅需3.2秒。為斯特雷夫本人定制的特別版本配備了操縱桿控制系統(tǒng)和自動變速器,讓他能夠用僅有的上肢活動能力駕駛這臺性能猛獸。

Vertigo Streiff全球限量生產(chǎn)25臺。除了作為道路版超跑,吉萊還開發(fā)了賽道版本參加比利時GT錦標(biāo)賽和國際汽聯(lián)GT錦標(biāo)賽G2組別的比賽。2006年,發(fā)動機(jī)排量提升至4.0升,2008年更換為瑪莎拉蒂4.2升V8發(fā)動機(jī)。在2006年、2007年和2008年,吉萊車隊連續(xù)三年奪得G2組別世界冠軍,證明了這款小廠出品的賽車完全有能力與保時捷、法拉利等大廠抗衡。

Vertigo Streiff的意義遠(yuǎn)超一款超級跑車本身。它代表著一個小型獨立車廠對極致性能的執(zhí)著追求,展現(xiàn)了比利時汽車工業(yè)的精湛技藝,更重要的是,它將一位遭受不幸的賽車手重新與他熱愛的速度世界連接起來。這款車型成為殘障人士同樣可以追逐賽車夢想的象征,體現(xiàn)了汽車工業(yè)中人文關(guān)懷的一面。

如今,斯特雷夫已于2022年去世,享年67歲,但Vertigo Streiff的故事仍在汽車史上熠熠生輝。它提醒人們,真正偉大的汽車不僅僅是冰冷的機(jī)械,更是人類意志、夢想與尊嚴(yán)的載體。這25臺限量版跑車,每一臺都承載著對生命韌性的致敬,以及對那些永不放棄夢想之人的最高敬意。