文/葉秋臣

作為春節(jié)檔電影的首選，我最先買票去看了《飛馳人生3》。

劇情承接前兩部的故事，依然是原汁原味的韓寒自編自導(dǎo)，很燃也很爽。

剛上映那會(huì)兒，網(wǎng)上的聲音太多，熟悉葉秋臣的朋友們都知道，我并不擅長(zhǎng)拼速度，便只能盡量追求解析的深度和完整性，遂有了這篇文章。

以下內(nèi)容將涉及海量劇透，建議未觀影者慎入。

1.關(guān)于主創(chuàng)

韓寒自編自導(dǎo)，與前兩部的情況完全相同。

關(guān)于他創(chuàng)立的亭東影業(yè)，我在《飛馳人生》和《飛馳人生2》的影評(píng)里都已經(jīng)寫過，此處就不再贅述了，感興趣的朋友們可以帶“片名+葉秋臣”去搜索。

唯一需要額外講講的，可能就是這次的出品公司較此前多出一部分，前兩部絕對(duì)主控方是韓寒的亭東影業(yè)，搭配著票務(wù)平臺(tái)系列。但第三部在此基礎(chǔ)上更深程度地引入了阿里系、萬(wàn)達(dá)系以及開心麻花等多家企業(yè)，這也是與主演進(jìn)行綁定的常規(guī)方式，畢竟《飛馳人生》已經(jīng)拍成一個(gè)成熟且具有影響力的IP了。

引入開心麻花，就是為了沈騰。

作為系列的核心人物，沈騰飾演的張馳是絕對(duì)的主角，很多觀眾買票就是沖著他去的，對(duì)于100% “含騰量”的電影格外偏愛，他也是票房的基礎(chǔ)保障。

《飛馳人生3》里面閃過了一些前兩部的畫面，從2019年到2026年，沈騰明顯有了變化，但他的演技自始至終都撐得住。大家都很能共情張馳這個(gè)看似是“失敗者”，實(shí)際卻總能與不公平命運(yùn)抗?fàn)幍慕巧?，觀眾會(huì)結(jié)合現(xiàn)實(shí)中的個(gè)人經(jīng)歷來(lái)看，產(chǎn)生極強(qiáng)的代入感。

張馳的名字里帶有“馬”字，剛好與節(jié)日應(yīng)景，該元素也被合理設(shè)計(jì)到劇情中，成為了落魄小人物在駕駛指導(dǎo)外的謀生手段之一。

（寫錯(cuò)張馳名字的情況我也出現(xiàn)過，這次算是狠狠記住了有“馬”字旁）

演員表與綜藝系列《現(xiàn)在就出發(fā)》的嘉賓陣容重疊度很高，比如沈騰、范丞丞、賈冰、胡先煦、王安宇和黃景瑜等。除了沈騰之外，大家的出場(chǎng)時(shí)間都很短，像是集體進(jìn)組的友情幫忙，沒準(zhǔn)一趟車就把人全都送到了?？椿ㄐ趵镞€有不少亮點(diǎn)，真希望像網(wǎng)友說的，把那場(chǎng)火鍋局毫無(wú)剪輯地放出來(lái)吧，肯定很有意思。

王安宇的戲份不多，飾演年輕的張馳，僅僅出現(xiàn)在過去的回憶碎片里，與老搭檔宇強(qiáng)換胎的情節(jié)與比賽時(shí)的內(nèi)容也對(duì)應(yīng)上了。

賈冰瘦得很明顯，有種自帶的滄桑感，與劇情很搭。

范丞丞飾演的厲小海和胡先煦飾演的劉世豪，僅僅在選拔賽的TOP4榜單上帥了一把，接下來(lái)便在暗箱操作之下的排位賽后匆匆退場(chǎng)了。

即便如此，那張絕對(duì)實(shí)力的四人截圖依然被大家深深刻在腦海里——

第一林臻東，第二劉世豪，第三張馳，第四厲小海。

劉世豪的成績(jī)與林臻東非常接近，而且他還如此年輕，若能累積更多的經(jīng)驗(yàn)，未來(lái)的潛力不可限量。

算上《飛馳人生熱愛篇》這部劇，胡先煦在飛馳宇宙里一共出演了三個(gè)角色，分別是張馳、林臻東和劉世豪。

黃景瑜飾演的林臻東，是貫穿整個(gè)系列三部曲的關(guān)鍵人物，他擁有絕對(duì)的財(cái)力和實(shí)力，屬于價(jià)值觀很正的富二代。電影中有兩個(gè)笑點(diǎn)都是源于他，其一是撞車后右眼腫了，被張馳手動(dòng)調(diào)檔到側(cè)臉并瞬間恢復(fù)顏值；其二是從身上不同的位置掏出內(nèi)部數(shù)據(jù)的材料，因?yàn)檠b在一個(gè)兜里鼓起來(lái)不好看。

片中唯一能在各個(gè)方面與其進(jìn)行比較的，大概就是張新成飾演的李倫，角色身份為中速天梯車隊(duì)幕后金主的公子。實(shí)力上來(lái)講，李倫肯定略遜色于剛剛提到的TOP四人組。作為一個(gè)資源咖，李倫其實(shí)不算那種跋扈不講理的太子爺類型，他也希望自己的實(shí)力能夠匹配得上，且在賽場(chǎng)上也不會(huì)主動(dòng)去玩陰的耍手段。就憑這個(gè)特質(zhì)，未來(lái)如果能夠合作的話，也會(huì)是個(gè)不錯(cuò)的隊(duì)友。

在路演現(xiàn)場(chǎng)，曾有觀眾提問過，林臻東和李倫誰(shuí)的家底更厚？

雖然韓寒說會(huì)在《飛馳人生4》中進(jìn)行揭曉，但通過蛛絲馬跡也能發(fā)現(xiàn)，林臻東家族的實(shí)力要遠(yuǎn)高于李倫，甚至不是同一量級(jí)的，完全斷檔領(lǐng)先。李倫家的業(yè)務(wù)，可能只是林家眾多商業(yè)版圖里的一小部分而已。加上林臻東和張馳是以個(gè)人車手的身份參賽，所以他倆想要溝通必須買下組委會(huì)的Plus服務(wù)，要知道這是可以探聽到其他隊(duì)伍戰(zhàn)術(shù)的選擇，如果價(jià)格不高的話大家肯定都買了，但李倫那邊完全沒考慮，甚至更像是第一次聽說這種情況。而林臻東不僅知道，還給自己和張馳都額外加錢買了，說明他并不在乎這點(diǎn)“小錢”。

與林臻東一樣貫穿《飛馳人生》三部曲的主要角色，還有尹正飾演的孫宇強(qiáng)，張本煜飾演的記星，以及魏翔飾演的葉經(jīng)理。

孫宇強(qiáng)用腿踢著關(guān)門那一下實(shí)在太帥了，盡管只有短短幾秒，但卻在我腦袋里反復(fù)N刷。網(wǎng)上還有拍模仿視頻的，評(píng)論里那句“人家有神級(jí)維修手，你有嗎”瞬間成為大銀幕之外的笑點(diǎn)。

看網(wǎng)上的花絮，最后張馳和孫宇強(qiáng)并肩在落日余暉下行走的戲，是在尹正的堅(jiān)持和提議下才再拍一條的，也成了很多人的淚點(diǎn)時(shí)刻。

由于這次的技術(shù)團(tuán)隊(duì)不讓記星插手干預(yù)，所以前期他的發(fā)揮空間不大只能練練換輪胎，但在張馳選擇以個(gè)人車手的身份參賽后，記星繼續(xù)發(fā)揮了他的長(zhǎng)處，并且特別優(yōu)化了剎車的問題，就是與此前張馳剎不住車的劇情做呼應(yīng)。記星還有段沖著外國(guó)技術(shù)團(tuán)隊(duì)發(fā)脾氣的英文對(duì)白也講得很給力，狠狠幫觀眾出了一口惡氣。

葉經(jīng)理是本片中最出彩的角色之一，那句“玩臟”的臺(tái)詞簡(jiǎn)直是大快人心，在這個(gè)處處都“好”的團(tuán)隊(duì)里，他的“壞”發(fā)揮得恰到好處，過癮。

墨鏡一戴誰(shuí)都不愛，小嗓音帶有磁性并低沉有力，那句“點(diǎn)我一單”也很霸氣，魏翔這回真是大放異彩了。

片中與葉經(jīng)理有關(guān)的元素還有《光輝歲月》這首歌，與前兩部只專屬于他和張馳的情況不同，這回是全體合唱，代表著葉經(jīng)理徹底融入了這個(gè)團(tuán)隊(duì)。

這里需要提一下，雖然馮紹峰也參與了該系列的全部電影，但飾演的并不是同一角色，屬于客串。

另外還有一些《飛馳人生》前兩部的熟悉面孔也都有亮相，比如孫藝洲飾演的劉顯德，以及高華陽(yáng)飾演的葉錦龍等等。

新角色里，戲份最重的是沙溢。

最初我很擔(dān)心他的綜藝感會(huì)讓人出戲，但事實(shí)證明，沙溢是完全懂得怎么演戲的。從頭到尾，我都沒有將其視作一個(gè)喜劇人，而是被完全代入了他飾演的百?gòu)?qiáng)這個(gè)角色之中。

段奕宏飾演的安部長(zhǎng)出場(chǎng)時(shí)間很短，但設(shè)定蠻有深意的，說話也很嗆，戳人肺管子那種。就像他回懟并嘲諷百?gòu)?qiáng)總那句“我們管不了張馳的車”，聽著就很解氣。

李治廷飾演的遲海生，是中速天梯的簽約車手，存在感上沒有李倫那么強(qiáng)，技術(shù)也并不突出，輔助系統(tǒng)全開Buff疊滿也依然會(huì)被追上。但這個(gè)角色的名字仔細(xì)想想似乎另有用意，因?yàn)樽x音聽起來(lái)很像“吃海參”，專門用來(lái)諷刺那些背靠頂級(jí)資源卻拿不出成績(jī)的選手。

片中沒有女性角色，但卻有個(gè)隱藏的彩蛋，即張馳在商務(wù)臺(tái)球局里不論怎么亂打都能在不經(jīng)意間花式進(jìn)球，是因?yàn)榈谝徊恐芯徘蛱旌笈藭枣蔑椦萘怂那芭?，耳濡目染之下，技術(shù)自然不會(huì)差。

在觀影時(shí)，我很多次都聯(lián)想到了《F1：狂飆飛車》。

“夜晚，賽車，煙花?！?/p>

這是葉秋臣寫《F1：狂飆飛車》影評(píng)時(shí)用到的句子，放在這里形容某個(gè)場(chǎng)景也同樣適用。

在競(jìng)速這個(gè)領(lǐng)域，三者齊備時(shí)，會(huì)令人產(chǎn)生一種前所未有的滿足感。

坦白講，《F1：狂飆飛車》沒出現(xiàn)之前，《飛馳人生3》的確可以只與同系列的前兩部做比較。但從當(dāng)下偏向程式化的劇情來(lái)看，國(guó)內(nèi)的故事基本已經(jīng)快拍到極限了，那么《飛馳人生4》的最佳選擇就是朝著國(guó)際走，突破亞洲，將視野放到全球，也就是拉力賽形式的另一種“飛馳人生·狂飆飛車”。加上《F1：狂飆飛車》的男主角Sonny Hayes（桑尼）在結(jié)局時(shí)繼續(xù)選擇成為流浪車手，那么跑一場(chǎng)拉力賽也不是沒有可能。畢竟韓寒這次可是連WRC九冠王傳奇車手塞巴斯蒂安?勒布和中國(guó)首位F1正式車手周冠宇都請(qǐng)來(lái)了啊，如果情況允許的話，或許兩部電影來(lái)一波夢(mèng)幻聯(lián)動(dòng)也不是完全沒可能，只是拍攝成本上勢(shì)必要大大增加。

這時(shí)候，就要看“林臻東”和“李倫”家族們的投資情況來(lái)定了。

2.關(guān)于細(xì)節(jié)

電影的英文片名為“Pegasus”，即希臘神話里的珀伽索斯，由美杜莎與波塞冬所生，中文也叫“天馬”，對(duì)應(yīng)星座為飛馬座。

除了能完美匹配馬年的節(jié)日氛圍外，與“飛馳”的中文片名也做到了相互對(duì)應(yīng)，還能成為張馳的命運(yùn)符號(hào)，這也是韓寒本人經(jīng)歷的一個(gè)小彩蛋，可謂最優(yōu)選。

黃色的樹林里分出了兩條路，而我選擇了人跡更少的一條?！绹?guó)詩(shī)人羅伯特?弗羅斯特的《未選擇的路》（The Road Not Taken）

這是電影的第一幕，黑底白字寫著這段話。

韓寒是寫文字出身的，所以上述內(nèi)容也是全篇的題記，高度濃縮了整個(gè)故事。

作為賽道與人生的雙重隱喻，“未選擇的路”包含的信息量非常大。

沐塵100拉力賽分為兩個(gè)賽道，一條相對(duì)平坦，另一條則布滿崎嶇。

尋常車手大概都會(huì)選擇前者，但張馳毅然決然走向了后者。

這是第一層“未選擇的路”。

縱觀系列三部曲的故事，張馳始終都在對(duì)抗不公，并走上那條并不順利，但無(wú)愧于心的道路。

多少次的孤注一擲，拼盡所有的前行，才有了如今的張馳。

他妥協(xié)過，迷茫過，也嘗試去走一條屈辱的，被旁人安排的路。

但最終，還是回到了自己的賽道。

這是第二層“未選擇的路”，并非是那條路走不通，而是心里有些堅(jiān)持和底線放不下。

很多人覺得，《人馳人生3》只是為了拍賽車戲，但韓寒想通過這段話告訴大家，他要講的核心內(nèi)容是人在擁有選擇之下的堅(jiān)守。

在公平和資本的天平上，在人類與AI的比拼上，在熱愛與利益的沖突下，這是所有人都必須交出答案的人生課題“舍與得”。

這，是第三層“未選擇的路”。

有人會(huì)問，為什么林臻東和張馳不能再組個(gè)隊(duì)參賽呢？

在天梯車隊(duì)占了名額的情況下，不允許其他的商業(yè)車隊(duì)代表中國(guó)，所以只能以個(gè)人車手參賽。

另一個(gè)用意，就是再次突出這是張馳自己選的路，同時(shí)也是林臻東選擇的路。

未選擇的路不代表不能去走，或者無(wú)法去選，而是每個(gè)人都始終有自己的堅(jiān)持。

葉經(jīng)理開專車，剛巧碰上了張馳和孫宇強(qiáng)做乘客。

在兩次下車之前，張馳都對(duì)葉經(jīng)理說了“慢點(diǎn)開”，對(duì)方回復(fù)“你們快點(diǎn)開”。

除了體現(xiàn)兩人多年以來(lái)的復(fù)雜關(guān)系外，還在表達(dá)他們不同處境之下的心態(tài)。

張馳的底色就是個(gè)善良的人，不論過去是否為對(duì)手，但此刻他已經(jīng)與自己不再對(duì)立，所以希望葉經(jīng)理未來(lái)能過得安穩(wěn)。

這種善意的表達(dá)，也是葉經(jīng)理后續(xù)來(lái)到張馳車隊(duì)的原因之一。

葉經(jīng)理回復(fù)“你們快點(diǎn)開”，表面雖然帶有調(diào)侃的味道，但本質(zhì)也是祝福，因?yàn)橘愜囀肿非蟮氖冀K都是速度。同時(shí)這句話里還帶有些許不甘心，以他的能力不該只開專車，再次為其回歸做出了鋪墊。

韓寒安排這兩場(chǎng)戲，目的是讓這個(gè)昔日對(duì)手順利過渡成為隊(duì)友，完美彌補(bǔ)張馳車隊(duì)沒有“壞人”的短板。

賽場(chǎng)上的事兒，交給張馳他們?nèi)ペA。

賽場(chǎng)之下的臟，葉經(jīng)理替你們來(lái)扛。

從葉經(jīng)理加入后，所有人的心里都只有一種聲音，那就是“干他們”。

在資金上，葉經(jīng)理也給張馳轉(zhuǎn)了錢，差1分就是5萬(wàn)。

這個(gè)設(shè)計(jì)很妙，明確入伙的前提下，留一分余地，剩下的皆是全力以赴。

葉經(jīng)理和百?gòu)?qiáng)總的對(duì)話，是全片最精彩的文戲之一。

不愧是搞內(nèi)斗的專家，行業(yè)門清兒，葉經(jīng)理用實(shí)力證明，當(dāng)年在光刻時(shí)你干不過我，現(xiàn)在你依然還是干不過我。

而且，你還把光刻的當(dāng)家車手劉世豪給算計(jì)了，總賬單那么長(zhǎng)，不能不算。

于是葉經(jīng)理在張馳面前，點(diǎn)破了百?gòu)?qiáng)總那些小伎倆，也為觀眾帶來(lái)了眾多經(jīng)典臺(tái)詞。

葉經(jīng)理說，我還以為風(fēng)洞是直來(lái)直去的呢，沒想到這么多彎彎繞繞。

車手是暫定嗎？我看是恒定吧。

這段話下來(lái)，張馳徹底被點(diǎn)醒了，但百?gòu)?qiáng)總還用“你我都是犧牲品”這種話來(lái)繼續(xù)誆騙張馳，他說誰(shuí)都想用更好的車手，但就沒有大企業(yè)給資金造車了，說白了還是PUA。

張馳他們第一次見百?gòu)?qiáng)總時(shí)，對(duì)方送了一輛賽車模型作為禮物，給孫宇強(qiáng)的則是SS1。

這場(chǎng)戲其實(shí)特別有意思，背后藏了很多的小心思。

為什么送張馳第6名的賽車模型？

這可能是百?gòu)?qiáng)總在暗示，你的能力在這里最多只能跑第6，可你最終卻在選拔賽進(jìn)入了TOP3，所以才要辦你。

而將SS1送給孫宇強(qiáng)，表意就直接了許多，是想告訴對(duì)方輔助駕駛系統(tǒng)的存在未來(lái)可以替代領(lǐng)航員，我在研究的東西比你更厲害。

看似是送禮，實(shí)際卻是敲打。

張馳離開天梯車隊(duì)時(shí)，沒有帶走那個(gè)模型，也是一種情感上的切割。

而孫宇強(qiáng)也用一封“情書”的實(shí)力，證明他不會(huì)被SS1替代。

安部長(zhǎng)雖然是個(gè)技術(shù)流，但他耍的花樣連百?gòu)?qiáng)總也看不懂。

在百?gòu)?qiáng)總提出要限制TOP四人組的成績(jī)后，安部長(zhǎng)最初是不贊成的，但礙于職級(jí)原因，只能應(yīng)承下來(lái)。

除了渦輪之外，安部長(zhǎng)可以搞的小動(dòng)作還有很多，但他偏偏選了讓頂尖車手們最容易發(fā)現(xiàn)的那一項(xiàng)。

從百?gòu)?qiáng)總賽后的反應(yīng)來(lái)看，墊底并不是他最初的預(yù)期，所以安部長(zhǎng)在此也淺淺用火燒了一下百?gòu)?qiáng)總。

安部長(zhǎng)這個(gè)行為，最關(guān)切的只有TOP四人組，劉世豪年紀(jì)輕未經(jīng)世事，張馳沒有背后資源，厲小海是國(guó)外車隊(duì)的，都掀不起太大的水花。

但是，那里面可是有林臻東。

不論是資源還是人脈，或許都比整個(gè)天梯集團(tuán)還要強(qiáng)。

安部長(zhǎng)這叫借力打力，用林臻東的資源來(lái)對(duì)抗百?gòu)?qiáng)總。

林臻東是什么設(shè)定，那是絕對(duì)的天之驕子，居然在排位賽吃了虧，臉上還受了傷。

那是一個(gè)連兜鼓起來(lái)都在意的男人，會(huì)不計(jì)較這些嗎？

其實(shí)林臻東早早就看膩了國(guó)內(nèi)賽車的骯臟勾當(dāng)，所以才一直在國(guó)外。要不是看著張馳的面子，以及為中國(guó)爭(zhēng)取榮譽(yù)的心態(tài)，他才不會(huì)加入，結(jié)果這么純粹的動(dòng)機(jī)都被做局了，能不氣嗎？

什么都是其次，這仇必須得報(bào)。

仔細(xì)想想，林臻東通過朋友搞到了選拔賽的數(shù)據(jù)，說不定也與安部長(zhǎng)放水有關(guān)呢。

安部長(zhǎng)單純讓張馳贏是很難的，因?yàn)橘愜嚤旧砭褪且粋€(gè)考驗(yàn)人力和財(cái)力的項(xiàng)目，發(fā)揮技術(shù)需要有前提條件。

那么引入林臻東的憤怒，讓他與張馳聯(lián)手對(duì)抗天梯車隊(duì)，就成了安部長(zhǎng)的最優(yōu)選。冠軍對(duì)安部長(zhǎng)而言都沒那么重要，怎樣調(diào)教好自己研究的輔助系統(tǒng)才是正經(jīng)事。

有一個(gè)細(xì)節(jié)是需要額外注意的，就是在沐塵100拉力賽上，他對(duì)百?gòu)?qiáng)總說能見度太弱了，所以SS8不行。

但當(dāng)初他在獨(dú)自招募張馳和孫宇強(qiáng)時(shí)，展示的就是在夜晚能見度極低的情況下SS1民用車的行駛狀態(tài)。

他是真心想要邀請(qǐng)張馳，因?yàn)檫@種野生車手才能提供最為極限的數(shù)據(jù)，就像最后的拉力賽上張馳選的剎車點(diǎn)比系統(tǒng)提示都晚，腦子里也根本沒有保護(hù)車和命的概念，只有對(duì)速度的極致渴望和追求，而普通車手根本拼不到那個(gè)份兒上。

如果沒看懂有關(guān)安部長(zhǎng)的這些細(xì)節(jié)，那么電影可能就白看了。

張馳的車前蓋掀開了，只保留了極度有限的視野，但張馳依然說“咱們不是還有條縫兒?jiǎn)?，能開”。

這就是他那種野生車手的蓬勃生命力，以及永不言棄的精神。

什么都不爭(zhēng)，也要爭(zhēng)口氣。

這時(shí)的SS1也特別逗，在“說點(diǎn)好聽的”要求下，只能做出“散熱面積增加100%”的回復(fù)。

由于個(gè)人車手只能使用一次加速，所以必須將其利用到極致。

張馳是最開始就用，保持領(lǐng)先的基礎(chǔ)上，半路再用極限換胎來(lái)卡位后面的車，在道路很窄的情況下后方無(wú)法超車，以此來(lái)給自己爭(zhēng)取機(jī)會(huì)。

林臻東則是致敬了《頭文字D》的隧道關(guān)燈超車名場(chǎng)面，而且對(duì)抗的還是日本選手。

韓寒這個(gè)設(shè)計(jì)，真的相當(dāng)聰明。

從戰(zhàn)術(shù)上來(lái)講，林臻東是用了少油的策略來(lái)跑，張馳則是換胎卡位，他倆都知道個(gè)人車手缺少優(yōu)勢(shì)，所以做出了相應(yīng)的調(diào)整。

在大直線上，林臻東用尾流帶著張馳，幫對(duì)方扛過了最艱難的一段路，這是對(duì)手和隊(duì)友之間的惺惺相惜。

林臻東這個(gè)角色，塑造得非常成功。

看到他改裝賽車和為人處世，大家只會(huì)感慨一句“鈔能力”真好，而完全不會(huì)討厭林臻東的行為，只是羨慕。

雖然林臻東沒有進(jìn)入TOP3，但從結(jié)尾時(shí)的畫面來(lái)看，他也是完賽狀態(tài)。

冠軍是張馳，但林臻東也是無(wú)冕之王。

韓寒利用開酒失敗的契機(jī)，讓張馳將團(tuán)隊(duì)所有人和林臻東都邀請(qǐng)到領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)上，大家一起接受了這份榮譽(yù)。

畢竟張馳受過傷也很久沒開過蓋子了，可林臻東那是熟練得很，一下子打開。

跑完全程之后，張馳的賽車已經(jīng)散了架子，但所有人的精神都聚了起來(lái)。

片中還有大量聯(lián)動(dòng)前兩部故事的細(xì)節(jié)，比如最開始回顧的巴音布魯克高光名場(chǎng)面，辛廠長(zhǎng)憑自己的山寨能力復(fù)刻出的“星羽汽修”，還有《飛馳人生2》片尾字幕里的路線走向其實(shí)在預(yù)告沐塵100拉力賽，等等。

3.關(guān)于現(xiàn)實(shí)

葉經(jīng)理帶隊(duì)拿了那么多次冠軍，就因?yàn)橐淮蔚氖Ю?，被炒魷魚給開除了。

張馳做隊(duì)長(zhǎng)并找來(lái)了頂尖車手參與選拔賽，他搖人的速度很快，幾個(gè)信息就把大家都湊齊。

厲小海自從簽約國(guó)外車隊(duì)后，基本沒上場(chǎng)比賽過，他調(diào)侃自己只是個(gè)有利于宣傳的“元素”。

為了讓大家無(wú)負(fù)擔(dān)地上場(chǎng)，張馳參與了多次的商務(wù)球局，陪著資方把自己擅長(zhǎng)的球打了一遍。

調(diào)侃自己的童子功只是童子水平，小心翼翼地諂媚和討好，時(shí)刻擔(dān)心自己會(huì)贏，又怕輸?shù)锰黠@折了領(lǐng)導(dǎo)的自尊心。

你們要的不是技術(shù)成熟，是人的成熟。

你們給不了真正的公平，只是表演出你們認(rèn)為的所謂“公平”。

張馳一直把“公平”掛在嘴上，就是因?yàn)樗?jīng)歷了太多的不公，他想讓賽車更純粹些。

可你們不允許。

李倫是贊助商的兒子，另一個(gè)是簽約車手，你們要保住這倆去參加決賽。

哪怕他們開得不行，哪怕你們已經(jīng)給予了足夠的優(yōu)勢(shì)，哪怕這一切都是違背良心。

但你們還做了。

排位賽四輛車都沒能完賽，百?gòu)?qiáng)總擔(dān)心的只有輿論對(duì)自己的影響，半點(diǎn)沒有考慮過車隊(duì)和車手，半點(diǎn)都沒有。

百?gòu)?qiáng)總的內(nèi)心小九九算的是排位賽成績(jī)不理想，那么更換車手就變得順理成章，而并非是他們的暗箱操作。

張馳等頂尖車手，成了別人的跳板，成了用來(lái)過渡的犧牲品，成了用來(lái)承受失敗和辱罵的扛雷者。只有辦了這個(gè)所謂的選拔賽，才能讓大家認(rèn)可李倫他們的能力，以最有力的方式來(lái)服眾。

張馳被負(fù)面輿論攻擊，說他只會(huì)開一張地圖，事后不明所以還要發(fā)布誠(chéng)懇的道歉聲明。

百?gòu)?qiáng)總呢，躲藏得好好的，可見是經(jīng)驗(yàn)豐富了，不知道背后還有多少個(gè)無(wú)辜的“張馳”們。

安部長(zhǎng)與百?gòu)?qiáng)總意見不一致，他利用舊渦輪讓那場(chǎng)火也燒到了對(duì)方身上一點(diǎn)，同時(shí)利用張馳等頂級(jí)車手來(lái)跑出自己最需要的數(shù)據(jù)，目的是鍛煉和強(qiáng)化AI輔助系統(tǒng)。

每個(gè)人都有自己的小心思，結(jié)果是否利他，只看概率和運(yùn)氣而已。

加入車隊(duì)不用擔(dān)心資金的問題，但話語(yǔ)權(quán)卻徹底沒了，一點(diǎn)微調(diào)的改動(dòng)都不允許。

張馳豁出去自己掏錢以個(gè)人車手的身份參賽，但依然遭到針對(duì)，本來(lái)說好的滾落變成直接從高處摔下來(lái)，一個(gè)配件都沒留住。

車隊(duì)車手有三次增壓加速的機(jī)會(huì)，但個(gè)人車手卻只有一次。

亞洲的其他國(guó)家也來(lái)參賽，百?gòu)?qiáng)總卻只盯著林臻東和張馳，因?yàn)檩斀o外國(guó)人有借口，輸給自己人，尤其還是之前踢出隊(duì)的車手，就徹底坐實(shí)了曾經(jīng)黑幕的存在。

你看張馳呢？

最后時(shí)刻，他還直接提示李倫如何可以跑得更快。

在張馳心里，這個(gè)階段就沒有個(gè)人恩怨了，他們的對(duì)手是其他國(guó)家的車手。

百?gòu)?qiáng)總說，所有的比賽其實(shí)在會(huì)議室里就已經(jīng)有結(jié)果了。

但張馳說，不是所有的比賽都發(fā)生在會(huì)議室里。

韓寒拍出了現(xiàn)實(shí)里極少出現(xiàn)的奇跡，也美化了現(xiàn)實(shí)中的殘酷和麻木，讓大家有動(dòng)力和信心繼續(xù)去追求那些遙不可及的遠(yuǎn)方。

現(xiàn)實(shí)這個(gè)話題，實(shí)在太沉重了。

多少人窮盡自己的一生，也難以窺見真實(shí)的一角。

生活里，我們或許難以做到逆風(fēng)翻盤。

但至少在電影里，我們還擁有做夢(mèng)的權(quán)利。

文/葉秋臣

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