2026年1月29日，巴拿馬最高法院一紙裁決，把長和集團(tuán)運(yùn)營了十多年的巴拿馬兩大港口特許權(quán)給“否了”。不是因?yàn)榻?jīng)營差、沒交稅、沒達(dá)標(biāo)，而是說：當(dāng)年續(xù)簽合同時，沒在紙上白紙黑字寫明“引用憲法第269條”。法官說這叫違憲。合同是2012年經(jīng)巴拿馬議會投票通過的，還蓋著國家公章，現(xiàn)在翻出來摳字眼，有點(diǎn)突然。

長和投了快7億美金，實(shí)際花出去的改造錢超過18億。港口連續(xù)12年拿巴拿馬海事局A級評分，去年吞吐量占整個運(yùn)河的近四成。3000多人靠這個吃飯，工資照發(fā)，系統(tǒng)照跑，船照靠。沒人投訴，沒出大事故，更沒被監(jiān)管點(diǎn)名批評。

法院裁決依據(jù)是一份2025年2月司法部內(nèi)部意見書。這份意見沒走立法程序，也沒開聽證會。而2002年巴拿馬憲法法院判過類似案子，明確說過這種合同合法，案號SC-2002-117，這次裁決卻一個字沒提。

中國外交部兩次表態(tài)，話很短：“堅(jiān)決維護(hù)中方企業(yè)正當(dāng)合法權(quán)益。”沒喊口號，沒甩臉色，但把“正當(dāng)”“合法”“權(quán)益”三個詞掰開了講——正當(dāng)，是按巴拿馬法律辦的；合法，是議會批過、法院認(rèn)過的；權(quán)益，包括告到國際仲裁庭的權(quán)利。

中遠(yuǎn)海運(yùn)悄悄調(diào)了幾條船繞道好望角。數(shù)據(jù)擺著：2025年中國船占運(yùn)河通行量近兩成。如果持續(xù)三個月不走巴拿馬，巴拿馬光通行費(fèi)一年就少收1.2億美元。這不是威脅，是賬本上能劃出來的數(shù)字。

國際上沒哪條公約允許東道國隨便撤回已生效投資合同。ICSID仲裁大門開著，材料也齊：合同、納稅單、審計(jì)報(bào)告、議會決議。告不告，是企業(yè)的選擇；接不接，是巴拿馬的事。

規(guī)則不是寫在墻上的標(biāo)語，是每天簽的字、蓋的章、付的錢、守的約?，F(xiàn)在章蓋過了，錢花出去了，約也履行了。剩下的是怎么算。

這事沒完。