網(wǎng)新社研究所：上汽和通用合資協(xié)議2027年6月到期，而雙方車企仍處于續(xù)約談判階段，遲遲未久續(xù)約一事達(dá)成一致。在2030年到期上汽通用，早在2024年完成續(xù)約。雖然最終上汽通用還會(huì)續(xù)約，但上汽與通用經(jīng)營(yíng)理巨大分歧愈發(fā)明顯：上汽的"長(zhǎng)期主義"與通用的"短期獲利"。

盡管雙方合作的意愿依然明確，續(xù)約談判也已進(jìn)入最后階段，但在表面的共識(shí)之下，關(guān)于未來合作的構(gòu)想?yún)s存在著微妙而深刻的分歧。對(duì)于通用汽車而言，續(xù)約意味著財(cái)務(wù)層面的可持續(xù)增長(zhǎng)和經(jīng)濟(jì)利益的最大化，特別是在中國(guó)市場(chǎng)剛剛重現(xiàn)活力的當(dāng)下。

翻開通用的財(cái)報(bào)，可以發(fā)現(xiàn)，近兩年，通用中國(guó)合資公司的股權(quán)收益經(jīng)歷了從虧損到復(fù)蘇的轉(zhuǎn)折。2024年，其中國(guó)業(yè)務(wù)股權(quán)收入虧損3.47億美元，并因此計(jì)提了超50億美元的巨額減值與重組費(fèi)用，主要為合資業(yè)務(wù)價(jià)值減計(jì)。進(jìn)入2025年，情況得以好轉(zhuǎn)，第一季度股權(quán)收益轉(zhuǎn)正至4500萬美元，第二季度保持約1億美元的盈利，截止25年全年，中國(guó)區(qū)連續(xù)實(shí)現(xiàn)5個(gè)季度盈利。這一轉(zhuǎn)變主要得益于去庫存策略、新能源車銷售增長(zhǎng)和產(chǎn)能優(yōu)化重組。

通用顯然希望鞏固這一勢(shì)頭，因此，他們不僅設(shè)定了到2026年新能源車占比過半的激進(jìn)目標(biāo)，更是派出了重量級(jí)人物來掌舵中國(guó)業(yè)務(wù)——凱迪拉克品牌的全球"掌門人"約翰·羅斯，如今被任命為通用汽車高級(jí)副總裁兼中國(guó)總裁，這次的人事安排足見其對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的極度重視與長(zhǎng)期承諾。

通過續(xù)約，通用不僅能借助全球合作伙伴的力量分?jǐn)側(cè)找娓甙旱碾妱?dòng)化研發(fā)開支，優(yōu)化其全球財(cái)報(bào)，更能確保雪佛蘭、凱迪拉克等核心品牌在世界上最大汽車市場(chǎng)中的渠道與影響力得以延續(xù)，以及加速在中國(guó)市場(chǎng)的導(dǎo)入。

然而，上汽集團(tuán)的思考維度已經(jīng)超越了簡(jiǎn)單的市場(chǎng)與財(cái)務(wù)層面，他們更多是站在長(zhǎng)期戰(zhàn)略角度，希望用最高的性價(jià)比和最優(yōu)的銷量，"把車造好"。這并非一時(shí)興起，而是源于對(duì)中國(guó)市場(chǎng)獨(dú)特脈搏的深刻把握。本土研發(fā)帶來的優(yōu)勢(shì)是實(shí)實(shí)在在的：它能夠無縫對(duì)接全球最完善、反應(yīng)最敏捷的新能源供應(yīng)鏈體系，從而在成本控制上做到極致；同時(shí)，針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者日新月異的需求，本土團(tuán)隊(duì)能夠以前所未有的"中國(guó)速度"進(jìn)行開發(fā)和迭代，這種效率是任何跨國(guó)流程都難以比擬的。

這種"中國(guó)主導(dǎo)"的合作范式，已在行業(yè)內(nèi)有了成熟先例。上汽大眾與奧迪的合作模式提供了最佳借鑒。近年推出的奧迪全新車型，如E5 Sportback等，其平臺(tái)研發(fā)、智能座艙與自動(dòng)駕駛功能的定義，均由中國(guó)本土團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)，深度貼合本土需求，取得了市場(chǎng)成功。這為上汽集團(tuán)提供了清晰的談判藍(lán)圖：未來的合資公司，應(yīng)成為以中國(guó)為核心、面向全球的研發(fā)中心，而不僅僅是生產(chǎn)基地。

因此，通用與上汽的續(xù)約談判，實(shí)質(zhì)上是全球品牌資產(chǎn)與中國(guó)創(chuàng)新生態(tài)的一次深度"再耦合"。雙方需要共同設(shè)計(jì)的，是一個(gè)全新的架構(gòu)：通用貢獻(xiàn)其全球品牌、安全標(biāo)準(zhǔn)與核心技術(shù)模塊；而上汽則主導(dǎo)產(chǎn)品定義、軟件生態(tài)與供應(yīng)鏈管理，實(shí)現(xiàn)從"引入優(yōu)化"到"原生共創(chuàng)"的根本轉(zhuǎn)變。

這場(chǎng)談判的結(jié)果，將不僅決定一個(gè)合資企業(yè)的命運(yùn)，更將定義跨國(guó)車企與中國(guó)伙伴在新時(shí)代的合作范式。當(dāng)中國(guó)從"世界工廠"轉(zhuǎn)變?yōu)?創(chuàng)新策源地"，成功的合作必須是平等的價(jià)值共創(chuàng)。通用與上汽的這次握手，有望為整個(gè)行業(yè)開啟一個(gè)立足中國(guó)、驅(qū)動(dòng)全球的共贏新周期。

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