很多人在網(wǎng)上一味討厭車上的大屏幕，還專門否定國產(chǎn)新能源車，可大家有沒有發(fā)現(xiàn)，如今合資燃油車的屏幕同樣越做越大了。

比如2026款凱美瑞雙擎2.0HG尊貴版，中控屏已經(jīng)做到12.3英寸，而2026款秦LDM-i128KM進取型是12.8英寸，二者尺寸基本持平。

新款帕薩特更是直接照搬早期理想ONE的三聯(lián)屏設(shè)計，只是副駕屏幕黑框?qū)挻蟮猛回�，中控屏更是用上夸張�?5英寸，和理想L系列的15.7英寸已經(jīng)十分接近。

美系車的內(nèi)飾屏幕則更為激進，凱迪拉克、別克多款車型都搭載了弧形貫穿式連體屏，以新款君越為例，整塊大屏尺寸達到30英寸；

而福特、林肯的貫穿式一體屏直接延伸到副駕，比不少國產(chǎn)新勢力的“大彩電”還要夸張。

對比下來不難發(fā)現(xiàn)，無論燃油車還是電動車，屏幕尺寸不斷增大，早已成為行業(yè)大趨勢。就算是卡羅拉、朗逸這類入門代步車型，儀表也換成了屏幕樣式，中控屏更是不必多說。所以不管你喜不喜歡，今后購買新車，大概率都只能接受這種內(nèi)飾設(shè)計。

如果實在反感大屏幕，執(zhí)意想要原始機械內(nèi)飾，這里有幾款合適的選擇：一是五菱宏光，配置基礎(chǔ)、皮實耐用，空間表現(xiàn)優(yōu)秀；

二是啟辰D60EV，擁有電車的低使用成本，同時是傳統(tǒng)油車風(fēng)格的內(nèi)飾配置，沒有多余的電子配置打擾；

三是經(jīng)典軒逸最低配，極致精簡、無多余電子屏幕。甚至連收音機都省去，純粹感受駕駛本身

第四還有最經(jīng)典的捷達VA3，目前個大城市的駕校以及出租車都在使用，無論耐用度還是燃油經(jīng)濟性都相當(dāng)不錯，同樣也是沒有任何屏幕元素在這里，而且對比軒逸經(jīng)典還額外提供收音機的配置。

只不過，這些沒有互聯(lián)網(wǎng)所討厭的大屏幕車型，你真的會買嗎？