2026年開(kāi)年，吉利汽車(chē)延續(xù)了良好的發(fā)展勢(shì)頭，1月銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)同環(huán)比雙增長(zhǎng)，其中新能源車(chē)銷(xiāo)售124252輛，同比增長(zhǎng)3%，新能源滲透率已接近五成，海外出口銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)同比翻倍。

這一強(qiáng)勁開(kāi)局，正是吉利在剛剛過(guò)去的2025年中所積蓄勢(shì)能的直觀(guān)體現(xiàn)。在全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化與智能化革新步入深水區(qū)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，吉利控股集團(tuán)于2025年交出了一份里程碑式的答卷。

根據(jù)官方發(fā)布數(shù)據(jù)，2025年全年，吉利控股集團(tuán)總銷(xiāo)量達(dá)到4116321輛，同比增長(zhǎng)26%，排名全球第七，成為前十汽車(chē)集團(tuán)中增速最快的企業(yè)。

新能源車(chē)型銷(xiāo)量為2293099輛，同比增長(zhǎng)58%，新能源滲透率達(dá)56%，標(biāo)志著吉利電動(dòng)化轉(zhuǎn)型已邁入規(guī)?；c高質(zhì)量發(fā)展的全新階段。

這一成績(jī)的取得，得益于吉利控股集團(tuán)長(zhǎng)期以來(lái)構(gòu)建的立體化品牌矩陣與全球化布局——通過(guò)整合吉利、領(lǐng)克、極氪、沃爾沃等品牌，吉利實(shí)現(xiàn)了從主流到高端、從國(guó)內(nèi)到國(guó)際市場(chǎng)的全面覆蓋與協(xié)同發(fā)展。同時(shí)，吉利在智能化技術(shù)研發(fā)、全球運(yùn)營(yíng)體系優(yōu)化及可持續(xù)發(fā)展等領(lǐng)域的持續(xù)投入，也為其構(gòu)筑了長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)力。

2026年，是吉利創(chuàng)業(yè)40周年的新起點(diǎn)。此前，吉利控股集團(tuán)已于1月22日正式發(fā)布了“一個(gè)吉利，全面領(lǐng)先”的2030戰(zhàn)略藍(lán)圖，這意味著，吉利已迫不及待地開(kāi)啟了下一個(gè)“五年規(guī)劃”新篇章。

文 |張宗緬

編輯 |凡言

運(yùn)營(yíng) |詩(shī)席

2025，吉利完成“一個(gè)吉利”拼圖

2025年，吉利的變革接連不斷。

先是1月8日，吉利汽車(chē)宣布整合吸納翼真、雷達(dá)品牌。

翼真汽車(chē)是吉利控股集團(tuán)旗下的商務(wù)出行品牌，前身是一家擁有116年歷史的英國(guó)百年經(jīng)典汽車(chē)企業(yè)。2006年，吉利控股集團(tuán)收購(gòu)了翼真汽車(chē)（LEVC）20%的股份，2013年完成全面并購(gòu)，2017年更名為倫敦電動(dòng)汽車(chē)公司LEVC，中文名稱(chēng)“翼真汽車(chē)”。2024年6月，翼真旗下的首款高端純電MPV翼真L380正式上市，新車(chē)提供4款配置車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為37.99萬(wàn)至47.99萬(wàn)元。

▲翼真L380。圖 / 品牌官方

雷達(dá)汽車(chē)則是吉利汽車(chē)集團(tuán)旗下純電皮卡品牌，于2022年7月首度發(fā)布。

隨著二者合并入吉利汽車(chē)，后者的產(chǎn)品矩陣也將成功擴(kuò)充至轎車(chē)、SUV、皮卡、越野、MPV全序列。

而在此之前，原本獨(dú)立的吉利幾何，已正式并入了吉利汽車(chē)中高端新能源系列銀河，成為銀河的智能精品小車(chē)系列。

2月14日，吉利官宣另一個(gè)大動(dòng)作——旗下極氪和領(lǐng)克品牌戰(zhàn)略整合，領(lǐng)克51%權(quán)益歸屬極氪，49%權(quán)益歸屬吉利汽車(chē)，領(lǐng)克成為極氪非全資附屬公司，二者將共同以“極氪科技集團(tuán)”的身份參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

在此之前，吉利控股旗下設(shè)有吉利汽車(chē)、沃爾沃、極氪等業(yè)務(wù)集團(tuán)，各業(yè)務(wù)集團(tuán)下設(shè)不同汽車(chē)品牌及產(chǎn)品線(xiàn)，領(lǐng)克汽車(chē)原為吉利汽車(chē)集團(tuán)旗下品牌。而經(jīng)由此次調(diào)整，領(lǐng)克將從吉利汽車(chē)集團(tuán)旗下平移到極氪集團(tuán)旗下。

3月3日，吉利汽車(chē)在三亞發(fā)布了品牌AI智能化戰(zhàn)略，同時(shí)宣布，翼真汽車(chē)正式并入吉利銀河，成為吉利銀河高端電動(dòng)MPV系列，銀河系列也將正式升級(jí)為銀河品牌。

成為獨(dú)立品牌之后，吉利銀河將覆蓋轎車(chē)、SUV、MPV等全品類(lèi)新能源市場(chǎng)，包含智能精品小車(chē)GEOME系列、主流精品車(chē)系列和高端MPV系列。

5月7日，吉利汽車(chē)又宣布計(jì)劃收購(gòu)極氪已發(fā)行的全部股份、擬私有化極氪的重磅消息。

隨后，7月15日，雙方簽訂合并協(xié)議；12月22日，交易完成。極氪重新成為吉利的全資子公司。

這標(biāo)志著，原先“吉利+極氪”的敘事，又將升級(jí)成為“一個(gè)吉利”的全新版本。

此舉的積極意義在于，極氪的資產(chǎn)與價(jià)值將全面融入吉利整體市值，有利于提升吉利的資金配置效率。并且，考慮到領(lǐng)克900和極氪9X等系列高端車(chē)型在2025年內(nèi)表現(xiàn)強(qiáng)勁，極氪與領(lǐng)克也將共同組成吉利新的高端化引擎，不僅有望拉高毛利率和單車(chē)?yán)麧?rùn)，還能解決集團(tuán)長(zhǎng)期存在的內(nèi)部結(jié)構(gòu)性?xún)?nèi)耗問(wèn)題。

▲領(lǐng)克900。圖 /品牌官方

而這一切的源頭，是2024年9月，吉利汽車(chē)母公司吉利控股集團(tuán)發(fā)布的《臺(tái)州宣言》，宣布將通過(guò)“戰(zhàn)略聚焦、戰(zhàn)略整合、戰(zhàn)略協(xié)同、戰(zhàn)略穩(wěn)健、戰(zhàn)略人才”五大舉措，聚焦汽車(chē)主業(yè)，提升競(jìng)爭(zhēng)力，正式進(jìn)入戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型新階段。

該《宣言》的主旨之一，就是其中要全面梳理集團(tuán)各業(yè)務(wù)板塊，進(jìn)一步明晰各品牌定位，減少利益沖突和重復(fù)投資，推動(dòng)吉利內(nèi)部資源深度整合和高效協(xié)同。

從一直被調(diào)侃的“多生孩子好打架”到擰成一股繩，吉利汽車(chē)在2025年完成了一場(chǎng)深刻的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。

從規(guī)模增長(zhǎng)，到結(jié)構(gòu)優(yōu)化的質(zhì)變

現(xiàn)在的吉利，已經(jīng)形成了與比亞迪類(lèi)似的集團(tuán)軍作戰(zhàn)模式。其中，吉利+銀河負(fù)責(zé)主流市場(chǎng)；極氪、領(lǐng)克則主打高端豪華。

而其帶來(lái)的好處，直接體現(xiàn)在毛利率的初步改善上——2025年第三季度，吉利汽車(chē)毛利率達(dá)16.6%，較上半年提升0.2個(gè)百分點(diǎn)；單車(chē)核心歸母凈利潤(rùn)提升至5200元。

并且，精準(zhǔn)定位、協(xié)同發(fā)力所形成的“多極增長(zhǎng)”格局，也幫助吉利實(shí)現(xiàn)了從單一規(guī)模擴(kuò)張到結(jié)構(gòu)全面優(yōu)化的質(zhì)變。

根據(jù)吉利公布數(shù)據(jù)，吉利汽車(chē)控股有限公司2025年全年銷(xiāo)量為3024567輛，同比增長(zhǎng)39%；新能源銷(xiāo)量達(dá)1687767輛，同比大幅增長(zhǎng)90%，超額完成年度目標(biāo)。

吉利汽車(chē)集團(tuán)有限公司隸屬于吉利控股，是吉利控股旗下最大的汽車(chē)板塊，旗下有吉利、領(lǐng)克、極氪、睿藍(lán)、銀河、幾何、中國(guó)星等品牌與系列，可以說(shuō)掌握著吉利最大的“基本盤(pán)”。

具體來(lái)看，2025年，以燃油車(chē)型為主的“中國(guó)星”高端系列（包括星瑞、星越L、博越、帝豪、繽越），全年銷(xiāo)量逆勢(shì)增長(zhǎng)3%，累計(jì)達(dá)1214132輛，超額完成“百萬(wàn)中國(guó)星”銷(xiāo)量目標(biāo)，持續(xù)夯實(shí)該系列在燃油車(chē)領(lǐng)域的標(biāo)桿地位。

今年1月，吉利中國(guó)星1月銷(xiāo)量134448輛，環(huán)比增長(zhǎng)高達(dá)86%。

▲吉利銀河星耀6。圖/ 品牌官方

而作為吉利旗下新能源絕對(duì)主力，吉利銀河系列以年銷(xiāo)124萬(wàn)輛、同比150%的驚人增速，同樣超額完成了“百萬(wàn)銀河”目標(biāo)。在剛剛過(guò)去的2026年1月，吉利銀河品牌再次斬獲82990輛的銷(xiāo)量成績(jī)，是零跑的2.59倍。

自2023年5月吉利銀河L7發(fā)布以來(lái)，吉利銀河僅歷時(shí)29個(gè)月，便實(shí)現(xiàn)年銷(xiāo)百萬(wàn)的成績(jī)，成為最快達(dá)成年銷(xiāo)百萬(wàn)的新能源汽車(chē)品牌。

2025年，小型車(chē)吉利星愿連續(xù)7個(gè)月銷(xiāo)量突破4萬(wàn)輛，歷史累計(jì)銷(xiāo)量超53萬(wàn)輛；吉利銀河E5年度銷(xiāo)量超16萬(wàn)輛，上市以來(lái)累計(jì)銷(xiāo)量突破23萬(wàn)輛；銀河M9上市不到4個(gè)月，累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)3.9萬(wàn)輛。吉利銀河旗下首款旗艦MPV吉利銀河 V900已官宣于今年一季度上市，無(wú)疑將進(jìn)一步提升銀河品牌向上勢(shì)能。

吉利的高端與全球化品牌也呈現(xiàn)出齊頭并進(jìn)的氣勢(shì)：極氪品牌2025年全年交付22.4萬(wàn)輛，其中12月單月銷(xiāo)量30267輛。今年1月，極氪銷(xiāo)量23852輛，同比增長(zhǎng)99.7%。旗下極氪009穩(wěn)居中國(guó)40萬(wàn)以上MPV銷(xiāo)量冠軍；極氪9X單車(chē)成交均價(jià)超53萬(wàn)元，達(dá)成50萬(wàn)以上大型SUV銷(xiāo)量第一，2025年12月，極氪9X單月交付突破10000輛。

領(lǐng)克品牌2025年銷(xiāo)量突破35萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)23%，2026年1月銷(xiāo)量28877輛，其中新能源車(chē)型銷(xiāo)量17410輛，新能源銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)12%。旗艦車(chē)型領(lǐng)克900上市6個(gè)月交付破5萬(wàn)輛，均價(jià)超33.5萬(wàn)元，連續(xù)躋身高端全尺寸混動(dòng)SUV前三。沃爾沃汽車(chē)全球銷(xiāo)量達(dá)71萬(wàn)輛，其中新能源車(chē)型占比達(dá)46%。

全球市場(chǎng)與前瞻業(yè)務(wù)方面，吉利也表現(xiàn)亮眼：極星汽車(chē)年銷(xiāo)量超過(guò)6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超30%，并發(fā)布了全新高性能GT車(chē)型Polestar5，持續(xù)推進(jìn)全球市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)布局。

蓮花跑車(chē)旗下ELETRE在中國(guó)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)30%的銷(xiāo)量增長(zhǎng)，品牌進(jìn)入以中國(guó)市場(chǎng)為核心的發(fā)展新階段。

▲蓮花ELETRE（夏花）。圖/ 品牌官方

通過(guò)資源與品牌整合，吉利旗下各品牌均能在清晰的賽道上發(fā)揮最大效能：主流市場(chǎng)聚焦規(guī)模與效率，高端市場(chǎng)主打品牌價(jià)值與利潤(rùn)提升。其初步成果：毛利率的改善和新能源占比的大幅提升，已經(jīng)驗(yàn)證了這一路徑的正確性。

以長(zhǎng)期主義對(duì)抗行業(yè)內(nèi)卷

回望2007年，李書(shū)福提出《寧波宣言》，宣布吉利不吃規(guī)模飯，不吃低端飯，更不吃?xún)r(jià)格戰(zhàn)的這碗飯。吉利要造好車(chē)，造精品車(chē)。

自此，吉利毅然走上“造精品車(chē)”的高質(zhì)量發(fā)展之路。2010年，吉利并購(gòu)沃爾沃汽車(chē)，讓吉利在高品質(zhì)、造車(chē)和動(dòng)力體系以及全球化上，和中國(guó)其他自主品牌拉開(kāi)了身位。

某種程度上，《臺(tái)州宣言》回歸“一個(gè)吉利”的戰(zhàn)略意義，不亞于2007年吉利的《寧波宣言》提出的“造精品車(chē)”戰(zhàn)略。

▲吉利戰(zhàn)略解析-2030關(guān)鍵指標(biāo)。圖 / 品牌官方

就在剛剛過(guò)去的1月22日，吉利控股集團(tuán)在北京舉行了戰(zhàn)略解析會(huì)，吉利控股集團(tuán)CEO安聰慧現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布“一個(gè)吉利，全面領(lǐng)先”2030年戰(zhàn)略目標(biāo)，該目標(biāo)的關(guān)鍵指標(biāo)是：2030年實(shí)現(xiàn)全球總銷(xiāo)量突破650萬(wàn)輛（乘用車(chē)+商用車(chē)），營(yíng)收超1萬(wàn)億元，躋身全球車(chē)企銷(xiāo)量前五，其中新能源銷(xiāo)量占比約75%，海外銷(xiāo)量占比超三分之一。

這里面值得關(guān)注的有兩點(diǎn)，一是吉利希望實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)性領(lǐng)先——新能源占比75%，海外銷(xiāo)量超三分之一。這明確了未來(lái)的增長(zhǎng)將主要來(lái)自技術(shù)轉(zhuǎn)型（電動(dòng)化）和空間拓展（全球化）這兩大高價(jià)值領(lǐng)域。

二是吉利要做到綜合性領(lǐng)先——營(yíng)收超1萬(wàn)億元、躋身全球前五，意味著吉利不僅要賣(mài)得多，更要賣(mài)得好，在品牌價(jià)值、產(chǎn)品溢價(jià)和全球運(yùn)營(yíng)效率上達(dá)到世界頂級(jí)水平。

這份面向2030年的雄心，并非憑空描繪。這份底氣，源自2025年吉利完成的深刻戰(zhàn)略調(diào)整及已驗(yàn)證的實(shí)踐成效。

首先，是理順了組織與品牌陣型。這一點(diǎn)上文已經(jīng)進(jìn)行論述。

其次，是增長(zhǎng)質(zhì)量與商業(yè)模式的關(guān)鍵性驗(yàn)證。從吉利2025年的業(yè)績(jī)上看，新能源銷(xiāo)量占比躍升至56%，標(biāo)志著增長(zhǎng)引擎已成功切換；而極氪、領(lǐng)克等高端品牌不僅實(shí)現(xiàn)了銷(xiāo)量快速增長(zhǎng)，更做到了“量?jī)r(jià)齊升”，有力提升了整體毛利率與品牌溢價(jià)。這驗(yàn)證了吉利在保持市場(chǎng)基盤(pán)的同時(shí)，向高價(jià)值區(qū)間突圍的路徑是可行的。

▲吉利智能駕駛戰(zhàn)略。圖/ 品牌官方

最后，是競(jìng)爭(zhēng)范式的戰(zhàn)略性升維。吉利的目光早已超越單一市場(chǎng)的份額爭(zhēng)奪。它正系統(tǒng)性地面向未來(lái)構(gòu)建長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)力：在技術(shù)層面，持續(xù)投入浩瀚架構(gòu)、自研芯片、智能駕駛等核心技術(shù)；在生態(tài)層面，布局天地一體化立體出行、醇?xì)潆妱?dòng)三大未來(lái)生態(tài)等，持續(xù)拓寬商業(yè)邊界；在全球化層面，優(yōu)化全球研發(fā)、制造與市場(chǎng)協(xié)同。這表明，吉利的競(jìng)爭(zhēng)邏輯已從追求短期市場(chǎng)規(guī)模，轉(zhuǎn)向構(gòu)建“技術(shù)+生態(tài)+全球運(yùn)營(yíng)”的立體化、體系化優(yōu)勢(shì)。

據(jù)吉利官方披露，2026年是吉利汽車(chē)的產(chǎn)品大年，其規(guī)劃每個(gè)季度將推出1至2款全新產(chǎn)品，覆蓋極氪、領(lǐng)克、吉利銀河多個(gè)品牌，旗下極氪8X、領(lǐng)克全新SUV、銀河M7、銀河戰(zhàn)艦、銀河A+級(jí)轎車(chē)、銀河9系旗艦轎車(chē)等車(chē)型將陸續(xù)面市。

同時(shí)，吉利明確2026年燃油車(chē)將全面實(shí)現(xiàn)HEV化，其計(jì)劃于2026上半年推出i-HEV智能雙擎技術(shù)，該技術(shù)被吉利稱(chēng)為全球首個(gè)應(yīng)用“AI云動(dòng)力”的油電混動(dòng)系統(tǒng)，能賦予車(chē)型電感與智艙智駕體驗(yàn)，年內(nèi)將落地多款全新混動(dòng)車(chē)型。

▲吉利官宣i-HEV智能雙擎技術(shù)。圖/ 品牌官方

電池領(lǐng)域，吉利將推出全新自研磷酸錳鐵鋰電池，能量密度較現(xiàn)有產(chǎn)品提升15%以上，依托此前整合電池業(yè)務(wù)成立的吉曜通行，實(shí)現(xiàn)電池與產(chǎn)能協(xié)同；同時(shí)全固態(tài)電池將在2026年完成首個(gè)Pack下線(xiàn)，并開(kāi)展裝車(chē)驗(yàn)證工作。

此前，吉利旗下威睿起訴電池供應(yīng)商欣旺達(dá)索賠23.14億元，指控其電芯缺陷導(dǎo)致整車(chē)故障頻發(fā)，這一事件凸顯了外部供應(yīng)鏈潛在的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)對(duì)品牌與消費(fèi)者的影響。而現(xiàn)在，吉利通過(guò)吉曜通行等實(shí)體加大在電池領(lǐng)域的自研自產(chǎn)比例，將核心技術(shù)環(huán)節(jié)掌握在自己手中，則能從根本上提升對(duì)電池性能、一致性與安全性的直接控制力。

此外，吉利純電車(chē)型將全面普及長(zhǎng)續(xù)航、超快充、800V平臺(tái)技術(shù)，吉利銀河全系電混車(chē)型純電續(xù)航將提升至200km以上，且所有電混車(chē)型均搭載AI云動(dòng)力系統(tǒng)。

吉利汽車(chē)集團(tuán)CEO淦家閱表示，吉利汽車(chē)設(shè)定2026年全年銷(xiāo)量目標(biāo)345萬(wàn)輛，出口銷(xiāo)量目標(biāo)64萬(wàn)輛，較2025年海外銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)50%，并計(jì)劃在全球范圍內(nèi)打造3個(gè)15萬(wàn)級(jí)、2個(gè)10萬(wàn)級(jí)區(qū)域市場(chǎng)。

為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，吉利將采取三大出海策略，以東南亞為戰(zhàn)略樞紐，打造馬來(lái)西亞AHTV產(chǎn)業(yè)園為橋頭堡構(gòu)建研產(chǎn)銷(xiāo)服一體化產(chǎn)業(yè)園；在歐美等發(fā)達(dá)市場(chǎng)依托沃爾沃渠道優(yōu)勢(shì)和雷諾南美布局實(shí)現(xiàn)高端突破；同時(shí)通過(guò)產(chǎn)品輸出等模式，在重點(diǎn)市場(chǎng)建立本地化運(yùn)營(yíng)體系。

從《寧波宣言》到《臺(tái)州宣言》，從并購(gòu)沃爾沃到發(fā)布“2030”戰(zhàn)略，吉利控股正從一個(gè)大型汽車(chē)制造商，加速向一家“全球化的智能電動(dòng)出行科技集團(tuán)”演進(jìn)。

展望未來(lái)五年，“一個(gè)吉利”能帶來(lái)多少“時(shí)代紅利”，我們拭目以待。