4月15日，沃爾沃汽車在北京舉辦99周年慶典暨新品發(fā)布會，旗下全新純電旗艦SUV EX90與全新純電旗艦轎車ES90正式開啟預(yù)售。

兩款新車型均基于沃爾沃SPA2原生純電架構(gòu)打造，其中沃爾沃EX90定位于中大型純電SUV，預(yù)售價(jià)53.99萬元至60.99萬元。該車型車身尺寸為5037×1964×1742毫米，軸距2985毫米，提供6座及7座兩種座椅布局，CLTC續(xù)航里程最高為756公里。沃爾沃ES90定位于中大型純電轎車，預(yù)售價(jià)為42.99萬元至49.99萬元。ES90車身長度5000毫米，軸距達(dá)3102毫米，風(fēng)阻系數(shù)低至0.25Cd，CLTC續(xù)航里程最高為848公里。

在核心性能指標(biāo)上，兩款新車均搭載全域800V高壓平臺，其中ES90四驅(qū)高性能版綜合功率達(dá)500kW，零百加速時(shí)間為3.9秒；EX90四驅(qū)高性能版零百加速時(shí)間為4.2秒。兩款車型均配備雙英偉達(dá)Orin智駕芯片，綜合算力達(dá)508 TOPS，高配版本可選裝激光雷達(dá)。智能座艙方面，14.5英寸中控屏、9英寸駕駛員屏及13.2英寸HUD組成三屏交互系統(tǒng)，全系標(biāo)配寶華韋健25揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)，輸出功率達(dá)1610瓦。

在此之前，沃爾沃在中國市場的純電產(chǎn)品線主要集中在入門級車型。目前在售的純電SUV EX30售價(jià)20多萬元，40萬元以上純電車型處于空白狀態(tài)。EX90和ES90的推出，分別補(bǔ)足了該品牌在高端純電SUV和高端純電轎車兩個(gè)細(xì)分市場的產(chǎn)品空缺。不過，沃爾沃兩款新車所處的40萬至60萬元價(jià)格區(qū)間，競爭格局更為復(fù)雜。傳統(tǒng)豪華品牌中，奧迪A6L e-tron以華為智駕方案和815公里續(xù)航進(jìn)入該市場，寶馬i5以602公里續(xù)航和36.8萬元起售價(jià)形成價(jià)格下探，奔馳EQE系列則在終端市場大幅降價(jià)。與此同時(shí)，中國本土高端品牌如蔚來、問界、理想、極氪等已在該價(jià)格區(qū)間建立了一定的市場份額和用戶認(rèn)知，例如，蔚來汽車旗下ES8等車型在40萬至50萬元價(jià)格帶已形成一定規(guī)模；問界汽車旗艦SUV M9自2024年上市以來累計(jì)交付超過25萬臺，2025年月均交付量突破1萬臺。

沃爾沃此次推出兩款定價(jià)較高的純電旗艦車型，與其近期的財(cái)務(wù)表現(xiàn)存在關(guān)聯(lián)。沃爾沃汽車2025年財(cái)報(bào)顯示，公司全年總營收為3573億瑞典克朗（約合2682.5億元人民幣），同比下滑11%；凈虧損為29.68億瑞典克朗（約合22.28億元人民幣），為近十年來首次年度虧損。剔除平臺減值等一次性因素后，經(jīng)營利潤同比下降48%至125.56億瑞典克朗，整體毛利率從2024年的19.8%降至16.9%。

在中國市場，沃爾沃面臨的壓力也不容小覷。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2025年沃爾沃在華銷量為14.95萬輛，同比微降4%，但營收大幅下降23%至493億瑞典克朗（約合370億元人民幣），成為該公司全球營收降幅最大的單一市場。沃爾沃將原因歸結(jié)于國內(nèi)汽車市場價(jià)格戰(zhàn)及競爭加劇，主力車型終端優(yōu)惠幅度較大，影響了品牌溢價(jià)能力。

在此背景下，推出售價(jià)更高的旗艦純電車型有助于沃爾沃改善產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和盈利能力。與20萬至30萬元區(qū)間的入門級純電產(chǎn)品相比，EX90和ES90所處的40萬至60萬元價(jià)格區(qū)間競爭格局雖已有多家本土品牌進(jìn)入，但外資品牌在該區(qū)間的市場份額仍超過50%。沃爾沃需憑借其安全領(lǐng)域的品牌積淀和SPA2架構(gòu)的產(chǎn)品力，在該市場區(qū)間重新建立定價(jià)話語權(quán)。

從行業(yè)整體趨勢看，2025年全年中國新能源汽車銷量達(dá)1649萬輛，在國內(nèi)市場滲透率持續(xù)提升。豪華車市場的新能源滲透率亦呈上升態(tài)勢，2026年2月已升至48.2%。根據(jù)沃爾沃此前披露的目標(biāo)，到2030年其全球銷量中90%以上將來自純電或插電混動(dòng)車型，2040年實(shí)現(xiàn)溫室氣體凈零排放，EX90和ES90的推出將加速這一進(jìn)程。

（作者 王帥國）

免責(zé)聲明：本文觀點(diǎn)僅代表作者本人，供參考、交流，不構(gòu)成任何建議。

王帥國

汽車與出行新聞中心記者 關(guān)注汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，報(bào)道產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、車企動(dòng)向等，對造車新勢力、國內(nèi)品牌關(guān)注較多，擅長現(xiàn)場采訪等報(bào)道。