這兩年，低價(jià)訂單多、抽成不透明、被迫接虧本單一直影響著司機(jī)的實(shí)際收入。4月16日，湖北網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展會(huì)議在武漢召開，滴滴、風(fēng)韻、T3、曹操、高德、百度打車等多家平臺(tái)聯(lián)合發(fā)布倡議書，聚焦司機(jī)收入、運(yùn)營(yíng)安全、權(quán)益保障等核心問題，讓司機(jī)看到了收入回歸合理、運(yùn)營(yíng)環(huán)境得到改善的希望。

目前湖北已有 64 家網(wǎng)約車平臺(tái)，合規(guī)網(wǎng)約車達(dá) 4.33 萬輛，其中武漢占比超七成，新能源車輛占比極高，行業(yè)規(guī)模穩(wěn)步擴(kuò)大，但司機(jī)最關(guān)心的抽成不透明、收入無保障等問題，一直是行業(yè)痛點(diǎn)。這次倡議書直擊核心，徹底解決司機(jī) “跑單算不清賬” 的難題。

《倡議書》提到，今后平臺(tái)必須在司機(jī)端實(shí)時(shí)顯示每筆訂單的抽成比例、具體金額和明細(xì)，杜絕模糊賬，司機(jī)跑每一單都能明明白白知道收入多少、平臺(tái)扣多少。同時(shí)，為抽成最高比例劃定了明確標(biāo)準(zhǔn)，每筆訂單最高抽成不超過 27%，超出部分會(huì)全額返還給司機(jī)。平臺(tái)還會(huì)推出服務(wù)獎(jiǎng)勵(lì)金、返傭?qū)毜雀＠?，讓多跑單、服?wù)好的司機(jī)真正多勞多得、優(yōu)勞優(yōu)酬，把錢袋子實(shí)實(shí)在在鼓起來。

在安全方面，平臺(tái)會(huì)嚴(yán)格審核司機(jī)資質(zhì)和車輛合規(guī)性，不接入無證車輛與司機(jī)，做到線上線下人車一致，全程動(dòng)態(tài)監(jiān)控，既保障乘客出行安全，也讓司機(jī)安心接單，減少違規(guī)運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。

為了讓司機(jī)跑車更舒心，平臺(tái)將加快建設(shè)司機(jī)之家、服務(wù)驛站，給大家提供休息、補(bǔ)給的場(chǎng)所。同時(shí)暢通訴求渠道，司機(jī)遇到派單、費(fèi)用等糾紛，能快速得到回應(yīng)和解決，不再有訴求無門的困擾。行業(yè)還會(huì)加強(qiáng)駕駛員群體黨建工作，讓跑車不僅是謀生手段，更有歸屬感。

針對(duì)聚合打車平臺(tái)，此次也明確監(jiān)管要求，聚合平臺(tái)不能當(dāng)甩手掌柜，要管好合作平臺(tái)，督促落實(shí)抽成上限、公平派單，嚴(yán)禁訂單轉(zhuǎn)賣，維護(hù)公平有序的接單環(huán)境，避免司機(jī)利益受損。

目前多家主流平臺(tái)已首批響應(yīng)倡議，意味著這些利好很快就能落地執(zhí)行。如今，各地監(jiān)管部門都在主動(dòng)關(guān)注從業(yè)人員訴求，推動(dòng)平臺(tái)落實(shí)主體責(zé)任，有望有效遏制平臺(tái)無序競(jìng)爭(zhēng)行為，減少低價(jià)內(nèi)卷帶來的行業(yè)內(nèi)耗。

只要平臺(tái)能切實(shí)整改，主動(dòng)讓利于司機(jī)，隨著透明化計(jì)價(jià)、合理的運(yùn)價(jià)、規(guī)范派單成為常態(tài)，將真正實(shí)現(xiàn)平臺(tái)、司機(jī)、乘客三方共贏，也讓網(wǎng)約車司機(jī)收入能得到更合理的保障，行業(yè)實(shí)現(xiàn)更穩(wěn)定的發(fā)展。