隨著政策過(guò)渡期結(jié)束，加上新車(chē)密集上市，車(chē)市格局還會(huì)繼續(xù)變動(dòng)！

撰文丨指紋

責(zé)編丨DAN

設(shè)計(jì)丨PinZwo

2026年國(guó)產(chǎn)造車(chē)新勢(shì)力的開(kāi)年成績(jī)單新鮮出爐！有人逆勢(shì)暴漲，有人承壓調(diào)整，剛開(kāi)年就迎來(lái)了大洗牌。

先看領(lǐng)先陣營(yíng)，鴻蒙智行直接斷層登頂，1月交付57915輛，同比大漲65.6%！

其中問(wèn)界貢獻(xiàn)了近七成銷(xiāo)量，交付40016輛，同比增幅高達(dá)83%，光靠單品牌也能直接登頂，其中M7、M8兩款主力車(chē)型依舊火爆，鴻蒙座艙和高階智駕的優(yōu)勢(shì)徹底凸顯。

而1月黑馬當(dāng)屬小米汽車(chē)，交付超3.9萬(wàn)輛，同比猛增95%，首次沖進(jìn)新勢(shì)力前三甲！目前主要靠YU7撐量，現(xiàn)款SU7已經(jīng)停售，等新款SU7上市后預(yù)計(jì)交付量還能再漲一波。

接下來(lái)是高增長(zhǎng)梯隊(duì)，蔚來(lái)、極氪幾乎實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)！蔚來(lái)交付超2.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)96%，全新ES8單月交付近1.8萬(wàn)輛，成了絕對(duì)銷(xiāo)量支柱；極氪也交付了近2.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)99.7%，靠9X熱銷(xiāo)和煥新車(chē)型訂單爆發(fā)，產(chǎn)品矩陣效應(yīng)越來(lái)越強(qiáng)。

接下來(lái)這幾位傳統(tǒng)新造車(chē)選手更是重量級(jí)，方程豹同比暴漲247%，交付2.1萬(wàn)輛，坐穩(wěn)硬派越野細(xì)分市場(chǎng)頭把交椅；

奕派科技同比增長(zhǎng)145%，連續(xù)多月正增長(zhǎng)，印證了品牌整合后的成效；

昊鉑埃安、嵐圖也分別實(shí)現(xiàn)63.9%、31%的同比增長(zhǎng)，正在穩(wěn)步前行。

作為2025年全年冠軍，零跑1月交付3.2萬(wàn)輛，雖然同比增長(zhǎng)了27%，但比起去年下半年6、7萬(wàn)的規(guī)模，開(kāi)年回調(diào)明顯，不過(guò)有著超1068家經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)支持，加上即將上市的A10，后續(xù)市場(chǎng)表現(xiàn)依然值得期待。

最后是曾經(jīng)的銷(xiāo)冠理想和去年的熱門(mén)選手小鵬，1月同比分別下滑7.6%和34%，理想受純電轉(zhuǎn)型和產(chǎn)能爬坡影響，小鵬則沒(méi)能延續(xù)去年熱度，兩家都面臨著產(chǎn)品迭代和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的雙重考驗(yàn)。

整體來(lái)看，2026年開(kāi)年的銷(xiāo)量分化，既是短期政策和市場(chǎng)波動(dòng)的影響，更是車(chē)企產(chǎn)品力、體系力的終極比拼。行業(yè)馬太效應(yīng)越來(lái)越明顯，頭部品牌持續(xù)領(lǐng)跑，中小玩家加速突圍，接下來(lái)隨著政策過(guò)渡期結(jié)束，加上新車(chē)密集上市，車(chē)市格局還會(huì)繼續(xù)變動(dòng)，咱們持續(xù)關(guān)注！