2026年首月，廣州二手成交數(shù)據(jù)曝光！

據(jù)廣州房地產(chǎn)中介協(xié)會統(tǒng)計，1月全市二手住宅網(wǎng)簽8881套，多區(qū)穩(wěn)中有升。

其中，同德圍-羅沖圍板塊以增幅19.65%領(lǐng)跑中心六區(qū)，更有小區(qū)成交量暴漲166%，成為開年最大“黑馬”！

隨著板塊熱度發(fā)酵，不但住宅成交表現(xiàn)亮眼，有小區(qū)車位成交價直逼30萬...

｜圖源：廣州市房地產(chǎn)中介協(xié)會

壹

先看整體行情，羅沖圍1月網(wǎng)簽207套，環(huán)比增幅19.65%。

這組亮眼的數(shù)據(jù)表現(xiàn)，讓羅沖圍成為中心六區(qū)二手網(wǎng)簽量最高的熱門板塊。

｜圖源：廣州市房地產(chǎn)中介協(xié)會

板塊的成交熱度，離不開兩大標桿樓盤的強勢拉動。

其中富力桃園1月網(wǎng)簽40套，環(huán)比暴漲166.67%；富力半島花園網(wǎng)簽26套，環(huán)比增長44.44%。

兩大樓盤合計貢獻32%的成交量，成為支撐板塊成交的核心力量。

｜圖源：廣州市房地產(chǎn)中介協(xié)會

具體到房源成交，羅沖圍的流通速度堪稱剛需板塊標桿。

富力半島花園的剛需戶型直接被“秒簽”，一套60平兩房，甚至未完成VR拍攝，僅用3天就成交。

總價168萬，折合單價2.8萬/平，貼合剛需群體的預(yù)算范圍。

｜圖源：貝殼找房

富力桃園一套140.72平大三房，39天帶看17次，最終以353.8萬總價成交。與市場普遍上百天的交易周期相比，快了不少。

｜圖源：貝殼找房

住宅市場交易加快的同時，該小區(qū)車位成交同樣活躍，成交價格集中在23.6萬-29.9萬區(qū)間，接近中心區(qū)成熟板塊的車位價格水平。

這一現(xiàn)象側(cè)面也印證了這波成交是真實居住需求的釋放，這也是板塊熱度可持續(xù)的底氣。

｜圖源：貝殼找房

貳

這種分化背后，核心是板塊精準匹配了當前廣州剛需市場的核心需求——低門檻+強兌現(xiàn)。

羅沖圍舊改已進入真金白銀的兌現(xiàn)期，而非停留在動遷規(guī)劃階段，這也是板塊短期成交爆發(fā)的直接誘因之一。

｜羅沖圍片區(qū)航拍

｜廣州樓市發(fā)布 攝

被征拆居民要么選擇貨幣補償后同區(qū)置換，要么選擇產(chǎn)權(quán)調(diào)換等待回遷。

而對確定性的追求，讓多數(shù)拆遷戶傾向于入手板塊內(nèi)成熟二手房。

｜羅沖圍潭村片區(qū)拆遷實拍

｜廣州樓市發(fā)布 攝

具體來看，松南、松北、螺涌等村已全面啟動動遷。

僅螺涌村首期動遷就涉及1193棟村屋，目前測繪工作已全部完成，800萬動遷預(yù)算已到位。

潭村片區(qū)則進入村民住宅房屋簽約階段。首批簽約村民，獎勵1萬元+50年車位使用權(quán)，且一期、二期回遷房已動工。

｜圖源：社媒

更關(guān)鍵的是，安置房建設(shè)進度超前——

松溪片區(qū)累計開工5712套安置房，總建面超50萬方，投入近100億專項借款，首開區(qū)2900套安置房部分樓棟封頂，2026年底即可交付1827套。

｜福星摩配城地塊

｜廣州樓市發(fā)布 攝

據(jù)中介透露，近期羅沖圍二手房成交中，有一部分是拆遷戶的同區(qū)置換需求。

這些客戶多為老年居民，熟悉板塊環(huán)境，且不愿等待回遷房交付，富力半島、富力桃園等成熟小區(qū)成為首選。

這種真實置換需求的釋放，不僅拉動短期成交，更讓板塊的居住氛圍進一步成熟，形成舊改提速→需求釋放→成交上漲→配套完善的良性循環(huán)。

｜白云城中村實拍

｜廣州樓市發(fā)布 攝

叁

當然，羅沖圍的成交爆發(fā)，也離不開交通、產(chǎn)業(yè)等紅利的持續(xù)釋放。

1、控規(guī)調(diào)整，變電站搬遷，路網(wǎng)升級。

此前，變電站布局、路網(wǎng)擁堵是制約羅沖圍發(fā)展的兩大短板，而近期松北、松南兩片控規(guī)的落地，正從根源上破解這些問題。

其中關(guān)鍵的突破是，220KV羅涌變電站確定遷移至AB3802055地塊，與110KV變電站集中布局，騰出5.5萬方純宅地。

此舉直接改善周邊居住環(huán)境，新增宅地又能打造多元化住宅產(chǎn)品，填補板塊中高端剛需的供應(yīng)缺口。

同時，規(guī)劃明確西部臨江大道改線及支路網(wǎng)優(yōu)化，構(gòu)建“四縱六橫”內(nèi)部微循環(huán)，針對性解決增槎路貨車擁堵、支路狹窄的痛點。

｜圖源：廣州規(guī)自局

2、13號線二期年底通車，30分鐘直達天河核心。

交通是剛需置業(yè)的核心考量，而羅沖圍此前“地鐵真空”的短板，將隨著13號線二期西段的通車補齊。

2026年廣州政府工作報告明確點名，該線路西段將于今年內(nèi)建成開通。

｜圖源：信息時報

通車后，從羅沖圍站出發(fā)，可4站直達紀念堂，通勤耗時約13分鐘；松溪站至花城廣場北僅9站，約28分鐘可達天河核心區(qū)。

同時，該線路可換乘5條線路通達珠江新城、琶洲等CBD，不僅緩解3、5號線的通勤壓力，還能撕掉羅沖圍“堵城”的標簽，拉近與主城核心的距離。

羅沖圍當前的熱度，也是通勤價值提前兌現(xiàn)的體現(xiàn)。

｜廣州樓市發(fā)布 制圖

3. 華為領(lǐng)銜，智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈集聚。

板塊的長期價值，終究要靠產(chǎn)業(yè)支撐，而羅沖圍的產(chǎn)業(yè)升級，已逐步落地。

作為灣區(qū)新岸核心地帶，羅沖圍占地22.8平方公里，西臨珠江航道、東接白云站。

按照“兩年征拆、兩年建設(shè)、三年回遷”的規(guī)劃，這里要把紡織、摩配等低效產(chǎn)業(yè)，升級成高端產(chǎn)業(yè)集群。

｜廣州樓市發(fā)布 制圖

核心突破口是華為廣州研發(fā)中心的正式亮燈運營——首期5000名研發(fā)人員已進場，聚焦智能汽車、云計算及物聯(lián)網(wǎng)等核心領(lǐng)域。

與此同時，松北工業(yè)園已完成摩配城整體搬遷，騰出30公頃凈地，專門承接華為上下游配套企業(yè)，覆蓋車載光學(xué)、車規(guī)芯片等高附加值領(lǐng)域。

一條完整的智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈正在加速成型。高端產(chǎn)業(yè)的落地，將帶來兩大紅利——

一是新增大量高收入群體，催生租房、購房需求，長期支撐板塊房價與成交量；

二是推動板塊產(chǎn)業(yè)能級提升，擺脫“剛需洼地”的標簽，向“產(chǎn)居融合”的成熟板塊轉(zhuǎn)型。

| 華為研發(fā)中心實拍

| 廣州樓市發(fā)布 攝

1月的成交上漲，只是羅沖圍蛻變的起點。

隨著地鐵通車、舊改交付、產(chǎn)業(yè)集聚，這片曾經(jīng)的“剛需洼地”，或?qū)⒅鸩綌[脫舊的標簽，迎來新的蛻變。

這樣的羅沖圍，你看好嗎？評論區(qū)聊聊吧~