1月30日，江南造船聯(lián)合中國(guó)船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司成功簽訂了4艘17.5萬(wàn)立方米大型LNG運(yùn)輸船建造合同，系列船計(jì)劃于2028年到2029年交付。

這批船舶將由江南造船承建，交付后將以長(zhǎng)期租約形式租賃給殼牌（新加坡）貿(mào)易有限公司，并由民生金融租賃作為船東、山東海洋能源負(fù)責(zé)商業(yè)管理、殼牌國(guó)際航運(yùn)負(fù)責(zé)技術(shù)運(yùn)營(yíng)。這是殼牌首次租賃中國(guó)建造大型LNG船。

消息人士稱(chēng)，江南造船這批LNG船新造船價(jià)格不超過(guò)每艘2.3億美元（約合人民幣15.98億元）。作為參考，克拉克森數(shù)據(jù)顯示，目前174000立方米大型LNG船價(jià)格為2.48億美元（約合人民幣17.29億元），比去年同期的2.57億美元下降了3.5%。

本次合作匯聚了產(chǎn)業(yè)鏈的頂尖力量，是國(guó)際能源市場(chǎng)、中國(guó)航運(yùn)產(chǎn)業(yè)與高端裝備制造業(yè)深化合作的標(biāo)志性項(xiàng)目，也是江南造船在大型LNG船領(lǐng)域自主創(chuàng)新實(shí)力獲得全球高端市場(chǎng)認(rèn)可的重要里程碑。

作為具有全球影響力的船舶租賃標(biāo)桿企業(yè)，民生金融租賃為本次項(xiàng)目提供了核心金融支撐，成為合作落地的關(guān)鍵紐帶。這既是民生金租深耕綠色航運(yùn)金融的重要實(shí)踐，也彰顯了其在大型能源運(yùn)輸裝備融資領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)能力與創(chuàng)新活力。

山東海洋能源隸屬山東省屬?lài)?guó)企山東海洋集團(tuán)，與江南造船保持著長(zhǎng)期友好的合作關(guān)系，其下屬公司已在江南造船訂造包括2艘17.5萬(wàn)立方米LNG船和16艘超大型乙烷運(yùn)輸船（VLEC）。此次合作標(biāo)志著雙方戰(zhàn)略合作的進(jìn)一步深化。

此次簽約的4艘17.5萬(wàn)立方米LNG運(yùn)輸船是江南造船自主研發(fā)設(shè)計(jì)的最新一代智能、靈活的LNG運(yùn)輸解決方案。該型船基于已交付實(shí)船平臺(tái)，進(jìn)行了全方位優(yōu)化升級(jí)，以實(shí)現(xiàn)性能提升與減排目標(biāo)。

依托系統(tǒng)工程引領(lǐng)與多學(xué)科協(xié)同設(shè)計(jì)理念，新一代LNG運(yùn)輸船在整體性能上實(shí)現(xiàn)全局優(yōu)化。采用江南自主研發(fā)的新一代大型雙尾鰭線型創(chuàng)新設(shè)計(jì)，顯著提升船舶水動(dòng)力性能。同時(shí)搭載以LNG為主燃料、集成iCER和VCR技術(shù)的最新WinGD XDF 2.2主機(jī)、低甲烷逃逸發(fā)電機(jī)、優(yōu)化的軸帶發(fā)電機(jī)以及再液化系統(tǒng)等先進(jìn)設(shè)備，在降低燃?xì)?燃油消耗的同時(shí)，顯著減少碳排放和甲烷逃逸。

此次簽約是產(chǎn)業(yè)鏈上下游長(zhǎng)期戰(zhàn)略協(xié)作的深化，標(biāo)志著一條連接國(guó)際能源需求、中國(guó)航運(yùn)實(shí)力與高端制造能力的完整產(chǎn)業(yè)鏈合作典范正式形成。

對(duì)于江南造船而言，這一訂單進(jìn)一步鞏固了其在全球大型LNG運(yùn)輸船建造市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。憑借自主創(chuàng)新的核心技術(shù)和卓越的建造能力，江南造船正穩(wěn)步成為全球清潔能源運(yùn)輸裝備的核心供應(yīng)商。本次合作打造的船舶，憑借其顯著的低碳性能，將在運(yùn)營(yíng)中大幅降低船東成本，不僅為合作各方創(chuàng)造長(zhǎng)期價(jià)值，也為全球清潔能源供應(yīng)鏈的穩(wěn)定與高效注入了新動(dòng)力。

據(jù)了解，江南造船在2022年進(jìn)入大型LNG船建造市場(chǎng)，接獲阿布扎比國(guó)家石油公司（ADNOC）旗下子公司ADNOC L&S總計(jì)6艘17.5萬(wàn)方LNG船訂單，成為國(guó)內(nèi)第一家承接MARK III薄膜型大型LNG船的船廠。這也是中國(guó)在大型LNG船領(lǐng)域的第一個(gè)面向純國(guó)際市場(chǎng)的訂單，開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)船企在大型LNG船建造領(lǐng)域與國(guó)際頭部油氣公司直接合作的先河。

2023年4月，江南造船承接山東海洋能源2艘17.5萬(wàn)方大型LNG船訂單，新船交付后將由山東海洋集團(tuán)下屬山東海洋能源承租用于中石化集團(tuán)從美國(guó)進(jìn)口LNG。而在今年1月15日，江南造船與新加坡船東Eastern Pacific Shipping（EPS）簽署2艘17.5萬(wàn)立方米LNG船建造合同，實(shí)現(xiàn)中國(guó)造船業(yè)今年在大型LNG船領(lǐng)域的“開(kāi)門(mén)紅”。

截至目前，江南造船已成功交付4艘第一代17.5萬(wàn)立方米LNG船，全部服務(wù)于國(guó)際知名油氣公司或能源貿(mào)易商；交付后馬不停蹄，均順利完成多個(gè)航次裝卸貨作業(yè)，運(yùn)營(yíng)表現(xiàn)穩(wěn)定優(yōu)異，獲得船東高度贊揚(yáng)。

不含最新訂單在內(nèi)，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前江南造船手持訂單共計(jì)101艘1095萬(wàn)載重噸，包括18艘VLAC、28艘VLEC、6艘中型液化氣船、41艘集裝箱船、6艘LNG運(yùn)輸船、1艘汽車(chē)運(yùn)輸船、1艘LNG加注船，交船期排至2029年。