剛剛過完年，許多車主打開手機(jī)查油價時心涼了半截——1月27日，全國92號汽油普遍漲到6.75元/升，95號汽油更是突破7.23元/升，連0號柴油也穩(wěn)穩(wěn)站在6.3元/升以上。 更扎心的是，這還只是開始：2月3日24時，國內(nèi)油價將迎來年內(nèi)第三次調(diào)整，預(yù)計每噸再漲115元，相當(dāng)于每升多花0.09-0.1元。 加滿一箱50升的油箱，又要多掏5元錢。

油價上漲已成定局，但全國各地的車主感受截然不同。 在北京，92號汽油6.77元/升，95號7.21元/升；上海的95號汽油稍低，為7.17元/升；而西藏的95號汽油直接飆到8.1元/升，比多數(shù)地區(qū)貴出1元以上。 海南更是“天花板”存在，95號汽油8.37元/升，加滿一箱油比內(nèi)地多花近百元。

這種差距源于稅費(fèi)和運(yùn)輸成本。 海南高速公路免費(fèi)，費(fèi)用被攤?cè)胗蛢r；新疆、黑龍江等產(chǎn)油省份因運(yùn)輸成本低，92號汽油低至6.6元左右，成為全國“價格洼地”。 同樣一箱油，海南和新疆的差價接近15元，游客環(huán)島游的油費(fèi)可能比內(nèi)地多出200多元。

1月20日的首次上調(diào)已讓汽柴油價格每噸上漲85元，92號汽油每升漲0.07元。 若2月3日再次上調(diào)，兩次累計漲幅將達(dá)0.15元/升。 對于通勤族，每月加4次油，一年需多花168元；重型卡車半月油費(fèi)可能增加120元，中小物流公司已開始調(diào)整運(yùn)費(fèi)。

網(wǎng)約車司機(jī)更是雪上加霜。 有人算了一筆賬：每天油費(fèi)多花60元，春節(jié)前接單量減少，部分司機(jī)被迫改跑夜班省電費(fèi)。 二手車市場中，大排量SUV掛出“急售”標(biāo)簽，車商坦言：“現(xiàn)在誰還買油老虎？ 插混車都嫌電貴！ ”

國內(nèi)油價波動與國際市場緊密相連。 上周六國際油價大漲2.8%，盡管1月27日略有回落（美國原油60.58美元/桶，布倫特64.66美元/桶），但“十個工作日”的平均價仍被拉高。 地緣沖突是主因：中東局勢緊張、OPEC+控制產(chǎn)量，疊加北半球寒冷天氣推升需求，短期內(nèi)油價難大幅回落。

2025年國內(nèi)油價曾“三連跌”，全年下跌超900元/噸，但2026年開局逆轉(zhuǎn)。 機(jī)構(gòu)統(tǒng)計顯示，2025年成品油經(jīng)歷“12跌7漲”，而2026年僅1月就呈現(xiàn)“一漲一擱淺”，重心持續(xù)上移。

面對上漲，車主各顯神通。 有人發(fā)現(xiàn)民營加油站會員日直降0.5元/升，疊加信用卡返現(xiàn)，每升省1元；導(dǎo)航軟件搜索“3公里內(nèi)低價油站”，夜間加油再降0.3元/升。 老司機(jī)分享經(jīng)驗(yàn)：胎壓保持2.5bar，百公里省油0.3升，一年可省近千元。

新能源車主則淡定許多。 同樣里程，電費(fèi)僅為油費(fèi)的1/3，油價上漲讓他們更堅(jiān)定選擇。 數(shù)據(jù)顯示，2025年末至2026年初，電動車充電成本優(yōu)勢進(jìn)一步凸顯。

油價上漲引發(fā)質(zhì)疑：“國際油價60多美元，國內(nèi)為何更貴？ ”專家解釋，中國油價含48%稅費(fèi)，其中消費(fèi)稅占1.52元/升。 另一方面，部分車主開始研究省油技巧，如避開高峰堵車、定期清理積碳，甚至改騎共享單車。

貨運(yùn)公司老板曬出賬單：30輛重卡每月油費(fèi)多支1.5萬元，可能通過裁員緩解壓力。 普通車主則無奈道：“超過7元就騎共享單車，算是曲線救國了。 ”

當(dāng)加油站的數(shù)字不斷刷新，有人看到壓力，有人看到轉(zhuǎn)變——油價波動既是負(fù)擔(dān)，也是能源轉(zhuǎn)型的推手。 ? 今日的油槍前，你是否思考過：下一次出行，會選擇繼續(xù)為油箱付費(fèi)，還是尋找新的答案？