媒體報道，阿聯(lián)酋航空正在大力調(diào)整其機隊，未來將接收270架波音777-9和777-8飛機。在阿聯(lián)酋航空這家超級大客戶的壓力下，波音公司正在研究777X飛機的更大版本，即傳聞中的777-10飛機。該飛機至少在紙面數(shù)據(jù)上來看，與空客A380飛機更加接近。兩艙布局下，該飛機可能會設(shè)計能容納450-470個座位。

盡管阿聯(lián)酋航空未來將大量接收777X飛機，但是要說起來它最愛的飛機，那非A380飛機莫屬。

阿聯(lián)酋航空對空客A380飛機的喜愛由來已久，這款飛機為該公司提供了無與倫比的運力，并且對阿聯(lián)酋航空發(fā)展成為全球航空公司起到了至關(guān)重要的作用。它是全球最大的A380客戶，同時它對A380的依賴也越來越強。該航空公司CEO近日直接放話：要把A380飛機運營到2041年。

阿聯(lián)酋航空預計要到2027年第二季度才能接收首架波音777-9飛機。在首架飛機交付之前，該航空公司已將其在2025年交付計劃中的訂單增加了65架777-9，使其總訂單數(shù)達到270架。

阿聯(lián)酋航空首席執(zhí)行官蒂姆·克拉克近日在接受采訪時表示：我們希望繼續(xù)使用A380客機至2041年，并將向有關(guān)部門申請延長其使用壽命。盡管面臨飛機維護方面的困難。該計劃旨在確保不斷擴大的A380機隊的產(chǎn)品一致性。

A380飛機的運力仍然至關(guān)重要，尤其是在悉尼、倫敦和巴黎等熱門航線以及高端市場需求方面。

在最初的123架A380客機中，阿聯(lián)酋航空目前仍擁有116架——其中97架處于運營狀態(tài)，19架目前處于停飛狀態(tài)。

阿聯(lián)酋航空在2025年宣布，計劃耗資60億美元的改造計劃包括全面的客艙翻新，預計將在18個月內(nèi)完成。克拉克在2025年11月表示：計劃到2026年底將其現(xiàn)役A380機隊規(guī)模增加到約110架。

空客于2021年停止A380的生產(chǎn)后，阿聯(lián)酋航空曾多次呼吁空客研制A380neo飛機，但一直沒有得到空客的回應。該航空公司最初預計A380客機的剩余使用壽命最長可達2032年。

然而，由于A380飛機的替代機型波音777-9的交付日期一再被推遲——其他客戶，例如漢莎航空，也重新啟用了他們的A380客機——這延長了這款四發(fā)飛機的使用壽命。

阿聯(lián)酋航空正在向波音施壓，要求研制所謂的“777-10”飛機。克拉克在2025年11月的迪拜航展上說服波音進行“777-10”飛機的可行性研究：阿聯(lián)酋航空希望引進777-10。發(fā)動機和結(jié)構(gòu)對工程師加長飛機的能力提出了嚴格的限制。

目前777-9飛機的長度為76.7米，已經(jīng)是世界上最長的雙發(fā)噴氣式飛機。波音代表在迪拜航展上表示，777-9基本型的起落架和結(jié)構(gòu)仍然可以容納加長至約81.68米的長度。這將使777-10比777-9長近5米，從而增加50個經(jīng)濟艙座位，總載客量達到470人。

感謝阿聯(lián)酋航空，持續(xù)運營“空中巨無霸”到2040年代，這使得航空愛好者有更長的時間去體驗這款飛機，去感受這款偉大的客機產(chǎn)品帶來的震撼。