Aznom L’Epoque是一款來自意大利的超級豪華汽車，憑借其8米長的巨大車身尺寸，挑戰(zhàn)了傳統(tǒng)豪車品牌的地位。這款車的設(shè)計靈感來自20世紀（參數(shù)丨圖片）20至30年代的豪華轎車，它不僅在尺寸上超越了梅賽德斯-奔馳邁巴赫S級，還展示了現(xiàn)代技術(shù)與古典設(shè)計元素的完美結(jié)合。

這款車的外觀和內(nèi)飾都充滿了奢華與藝術(shù)氣息，成為汽車設(shè)計的一個新標桿。那么，這輛“移動的豪華別墅”究竟會對傳統(tǒng)豪華車市場帶來怎樣的沖擊呢？一起來看看這款不折不扣的“意大利超級豪車”！因此，我們聯(lián)想到的是布加迪、杜森貝格或勞斯萊斯——甚至是奔馳770或邁巴赫齊柏林。然而，甚至這些汽車歷史上的巨人，在這款意大利杰作面前顯得微不足道。

Aznom將L’Epoque的車長定為7.92米——這就是它的名字。這款車明確表示，它不僅僅是一個懷舊的復(fù)古項目，而是經(jīng)典車身制造原則的現(xiàn)代技術(shù)重新詮釋。因此，L’Epoque的體積遠遠超過了像梅賽德斯-奔馳邁巴赫S級或凱迪拉克Escalade等現(xiàn)今的巨大車型。為了平衡如此巨大的車身，L’Epoque采用了非常大的輪轂——30英寸。

在設(shè)計上，L’Epoque結(jié)合了長引擎蓋、筆直的水箱格柵和延伸的車尾。這些元素是傳統(tǒng)車身制造的經(jīng)典符號——雖然它的尺寸遠遠超出了過去的范疇。此外，車身還融入了“裝飾藝術(shù)”風(fēng)格的元素。這款長車身轎車顯然是為專車服務(wù)而設(shè)計的，注重的是代表性和豪華度。對了，我們之前提到過，這目前還是一款概念車。

L’Epoque的內(nèi)飾被設(shè)計成類似一個休息室，并摒棄了傳統(tǒng)的后排座椅布局。后部空間被打造成一個社交區(qū)域，座位包括沙發(fā)和額外的可折疊座椅，中央則配備了一個家具模塊。整體氛圍宛如一個古老的精品酒店。

Aznom特別注重材質(zhì)質(zhì)量和工藝水平，車內(nèi)使用了木材、皮革和紡織面料等高檔材料。雖然車內(nèi)集成了數(shù)字顯示屏和顯示器，但這些設(shè)備在待機狀態(tài)下幾乎不可見，旨在營造一個安靜且簡潔的內(nèi)部環(huán)境。車內(nèi)的中央控制功能，如空調(diào)、照明、香氛和懸掛系統(tǒng)，都由一個基于AI的語音助手來控制，旨在減少物理按鍵的使用，提升駕駛和乘坐的便捷性。

從技術(shù)層面來看，L’Epoque采用了四個電動馬達的四輪驅(qū)動系統(tǒng)，每個車輪都有一個電機。系統(tǒng)總功率超過1000馬力。為了保證續(xù)航，車上還配備了一臺V6發(fā)動機，作為發(fā)電機支持100千瓦時電池，從而實現(xiàn)延長續(xù)航的功能。該車的動力系統(tǒng)采用了電動系統(tǒng)加增程器的形式。

底盤采用了傳統(tǒng)的框架結(jié)構(gòu)，這在如此巨大尺寸的車輛中具有結(jié)構(gòu)上的優(yōu)勢，甚至可能是為了保證車輛的穩(wěn)定性而必須使用的設(shè)計方案。此外，L’Epoque還計劃搭載一套自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)，具備自動高度調(diào)節(jié)和路況識別功能，以確保在崎嶇路面上也能維持穩(wěn)定的舒適性。

Aznom將L’Epoque定義為一款為最高層次的舒適性、私密性和獨特性需求而打造的車輛。它的目標是將車內(nèi)的居住體驗提升到類似私人飛機、游艇或豪華住宅的水平。目前，L’Epoque仍然處于設(shè)計和可行性研究階段。根據(jù)Aznom的說法，雖然基本上可以實現(xiàn)量產(chǎn)，但它很可能僅作為獨一無二的定制車生產(chǎn)，并不計劃進入大規(guī)模量產(chǎn)。

至于它是否會真正實現(xiàn)量產(chǎn)并不重要：作為設(shè)計思路，它展示了如何在不依賴傳統(tǒng)奢華品牌的情況下重新定義專屬豪華，雖然這僅適用于一個非常小且特殊的群體。