電動知家消息，據(jù)一見auto報道，今天上午10點半，理想汽車CEO李想召開了一場關(guān)乎企業(yè)未來十年的線上全員會。在這場近兩小時會議中，李想系統(tǒng)闡述了AI發(fā)展趨勢判斷，并宣布理想品牌定位發(fā)生根本性變革——將進一步強化“具身智能”品牌定位，不再局限于“創(chuàng)造移動的家”。同時，公司將對研發(fā)體系進行新一輪組織變革，將研發(fā)團隊按照基座模型團隊、軟件本體團隊、硬件本體團隊等劃分，其中汽車、機器人等產(chǎn)品線統(tǒng)一歸為硬件本體團隊。

李想在此次會議上明確表示，理想汽車將不再僅僅是一家汽車制造商，而是一家專注于具身智能的人工智能企業(yè)�！爱�(dāng)產(chǎn)品停留在‘電動車’，競爭就會陷入?yún)?shù)大戰(zhàn)；如果選擇做‘智能終端’，就會變成智能手機功能的重復(fù)建設(shè)�！崩钕氪饲耙言谌径葮I(yè)績會上表明了這一思考。將汽車定義為“物理世界最大的機器人”，意味著產(chǎn)品邏輯的根本轉(zhuǎn)變——從被動的交通工具進化為具備自動和主動服務(wù)能力的智能伙伴。李想用形象的語言描述未來汽車的能力：“給他眼睛和耳朵的感知能力，給他大腦和神經(jīng)的模型能力，給他心臟等器官一樣的計算能力。”這一品牌定位調(diào)整并非突發(fā)奇想。早在2025年的“AI Talk”活動中，李想就已強調(diào)：“我們要做的不是汽車的智能化，而是人工智能的汽車化，并將推動人工智能普惠到每一個家庭�！�

此次為適配新戰(zhàn)略，理想汽車將對研發(fā)團隊進行新一輪重組，按功能劃分為基座模型團隊、軟件本體團隊、硬件本體團隊三大板塊。其中，汽車、機器人等實體產(chǎn)品統(tǒng)一歸入硬件本體團隊，實現(xiàn)跨品類硬件資源整合；基座模型團隊聚焦Mind GPT等核心AI模型研發(fā)，筑牢技術(shù)根基；軟件本體團隊則負(fù)責(zé)智能座艙、自動駕駛等軟件系統(tǒng)的迭代，形成“模型-軟件-硬件”協(xié)同的研發(fā)鏈路。

目前，理想汽車尚未披露架構(gòu)調(diào)整的具體完成時間表及配套資源投入規(guī)劃。行業(yè)普遍認(rèn)為，此次戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變將重塑理想的核心競爭力，但如何平衡家庭用車場景優(yōu)勢與AI技術(shù)拓展，如何通過組織變革實現(xiàn)高效協(xié)同，仍需市場檢驗。未來，理想汽車的具身智能產(chǎn)品落地節(jié)奏，將成為行業(yè)關(guān)注的焦點。

回顧2025年，理想汽車?yán)щy重重。全年累計交付新車40.63萬輛，同比下滑18.8%，僅完成64萬輛年度目標(biāo)的63.5%。這家曾經(jīng)的新勢力領(lǐng)頭羊跌出造車新勢力銷量前三，位列第五。也成為新勢力車企中唯一銷量同比下滑的企業(yè)。在2026年開年之際，理想汽車不得不關(guān)閉部分低能效門店，同時常州基地部分工廠也不得不”上三休四“。

從“創(chuàng)造移動的家”到“具身智能企業(yè)”的轉(zhuǎn)變，代表了理想汽車對未來十年發(fā)展的戰(zhàn)略判斷這一轉(zhuǎn)型也使理想汽車與特斯拉等競爭對手在同一個賽道競技。業(yè)內(nèi)觀察人士指出，隨著理想汽車全面轉(zhuǎn)向具身智能，新能源汽車行業(yè)的競爭維度將發(fā)生根本性變化.李想的目標(biāo)是在未來3-5年內(nèi)，將理想汽車打造成具身智能領(lǐng)域表現(xiàn)最好的企業(yè)。此次組織架構(gòu)和品牌定位的重大調(diào)整，無疑是實現(xiàn)這一目標(biāo)的關(guān)鍵一步。