1月21日，中國保險汽車安全指數(shù)（C-IASI）公布最新測評結果。在本次測試的多款熱門車型中，騰勢（參數(shù)丨圖片）N9以一項里程碑式的成績震撼行業(yè)：在四大核心分指數(shù)及新能源專項指數(shù)中全部獲得最高評級，成為中保研測試178款車型以來，首款實現(xiàn)“全優(yōu)大滿貫”的車型，榮膺“全品類車型第一”。

這不僅是騰勢“安全之王”稱號的又一次權威加冕，更以一份無可爭議的滿分答卷，重新定義了汽車安全的天花板，引發(fā)對新時代豪華內(nèi)涵的深刻思考。

“全品類第一”與體系化全優(yōu)

騰勢N9此次獲得的“全品類車型第一”稱號，扛起安全之王的大旗，其含金量建立在C-IASI嚴苛且貼近用戶經(jīng)濟利益的測試體系之上。該指數(shù)以“專業(yè)性、公正性”為準則，結果直接關聯(lián)保險行業(yè)，核心邏輯在于車輛越安全、維修成本越低，則保險風險越小。

騰勢N9在涵蓋奧迪、大眾、理想等多款熱門車型的測評中脫穎而出，其成就體現(xiàn)在兩個前所未有的維度。

首先，它實現(xiàn)了中保研測試史上的首次“五大指數(shù)全最優(yōu)”。

在耐撞性與維修經(jīng)濟性、車內(nèi)乘員安全、車外行人安全、輔助安全四大核心分指數(shù)上，騰勢N9全部斬獲最高等級“優(yōu)秀+”（G+）評價，并在新能源汽車專項指數(shù)上獲“優(yōu)秀”（G）評價。這意味著其在保護乘員、保護行人、降低事故損失、智能主動預防以及新能源專屬安全這五大安全維度上，均達到了當前測評體系下的頂級水平。

其次，中保研明確指出，在已測試的178款涵蓋各品類、各品牌的車型中，騰勢N9是“首款達成五大指數(shù)全部最優(yōu)評級的車型”。

這一“首款”與“全品類第一”的定位，將其安全成就從同級對比提升至行業(yè)歷史性的高度。它并非僅在單一項目上領先，而是在一套完整、嚴苛且關聯(lián)用車經(jīng)濟性的體系化考核中，取得了全面且壓倒性的優(yōu)勢。

這份成績，是對其“安全之王”稱號最硬核、最無爭議的權威認證。它傳遞給消費者的信息非常清晰：無論以何種標準、從哪個角度去審視安全，騰勢N9都站在了當前量產(chǎn)車的巔峰位置。

從結構到智能的全維度安全堡壘

“全優(yōu)大滿貫”的榮耀，根植于一項項極端嚴苛測試中的卓越表現(xiàn)。深入這些細節(jié)，方能感知其“安全天花板”的真實構成。

在經(jīng)濟性與結構性兼顧的“耐撞性與維修經(jīng)濟性指數(shù)”中，騰勢N9獲得G+評價尤為難得。在15km/h低速碰撞中，其關鍵結構形變控制優(yōu)異，且安全氣囊未誤觸發(fā)——這避免了高昂的維修成本和潛在的二次傷害。

更突破行業(yè)認知的是，其在“可維修性與維修經(jīng)濟性”上獲得了A級評價。這在20萬元以上車型中“極為罕見”，成功打破了豪華車“維修貴”的魔咒，憑借出色的零部件通用性與成本控制，實現(xiàn)了真正的“經(jīng)濟無憂”。

在用戶最核心的“車內(nèi)乘員安全指數(shù)”上，騰勢N9展現(xiàn)了鋼鐵般的守護。在最嚴苛的64km/h正面25%偏置碰撞中，A柱無變形，駕駛艙實現(xiàn)“零侵入”，氣囊對假人形成完美包裹。

這背后是全球首款混動CTB電池車身一體化技術的貢獻。電池包成為車身結構的一部分，與高強度材料共同組成“多環(huán)狀超安全堡壘車身”，使整車碰撞安全性能提升36%。在50km/h側面碰撞中，側氣簾更覆蓋至第三排，確保全車乘員獲得同等保護。

在體現(xiàn)社會責任與科技前瞻性的“車外行人安全”與“輔助安全”領域，騰勢N9同樣達到頂峰。其通過優(yōu)化前部緩沖設計保護行人，獲G+評價。

智能輔助系統(tǒng)表現(xiàn)堪稱極致：2026款騰勢N9的自動緊急制動（AEB）工作速度范圍擴展至120km/h，夜間AEB更能在110km/h下精準剎停，且百萬公里誤觸發(fā)率小于1次，做到了“關鍵時刻剎得住”。

此外，新能源專項測試中，其在拖底、刮底、涉水等極端工況下電池系統(tǒng)無冒煙起火，徹底驗證了三電安全。

這些分項測試的卓越表現(xiàn)，共同構成了騰勢N9無死角的安全防護網(wǎng)。從低速剮蹭的經(jīng)濟性，到高速碰撞的結構完整性，從對車內(nèi)乘員的庇護，到對車外行人的關懷，再到智能系統(tǒng)的主動干預和電池的終極安全，騰勢N9真正實現(xiàn)了“人車皆護、經(jīng)濟無憂”的全維度安全承諾。

三大科技支柱成就“大滿貫”

輝煌的測試成績，源自騰勢N9深度融合的三大硬核技術支柱，它們共同構建了從被動到主動、從規(guī)避到防御的立體安全體系。

第一支柱是“堡壘般的被動安全”。

全球首款混動CTB技術是核心，它將電池與車身深度集成，結合占比高達90.5%的高強度鋼與鋁合金，形成了剛性極高的車身結構。這是其在碰撞中“撞不壞”的根基。

同時，全系標配的9氣囊系統(tǒng)（含延伸至第三排的側氣簾），構成了貼身柔軟的碰撞能量吸收層，最大限度降低乘員二次傷害。

第二支柱是“超越常規(guī)的動態(tài)安全”。

2026款騰勢N9全系標配的“易三方”平臺，賦予了車輛在極限工況下的驚人穩(wěn)定控制能力。它能在濕滑路面自動進入穩(wěn)定模式，實現(xiàn)“濕滑路面不打滑”；更以三破世界紀錄的實力，在210km/h的魚鉤測試中確�！案咚俦茏尣粋确�；還能在強橫風下控制車身“不跑偏”，甚至在180km/h“高速爆胎不失穩(wěn)”。

這背后是電驅系統(tǒng)毫秒級的扭矩精準分配與底盤協(xié)同控制技術，將安全的邊界從碰撞擴展到了極致動態(tài)的主動避險。

第三支柱是“前瞻智慧的主動安全”。

以“天神之眼B”高階智駕系統(tǒng)為核心，構建了全方位的風險感知與干預網(wǎng)絡。該系統(tǒng)融合超遠距感知單元，能在夜間、鬼探頭等復雜場景下精準識別。其AEB與低速緊急制動（MEB）功能，形成了從高速到泊車的全場景主動剎停保護，將事故扼殺在發(fā)生之前。

總結

騰勢N9此次中保研“全優(yōu)大滿貫”的成就，意義深遠。這不僅是一次極具公信力的“安全之王 權威認證”，以行業(yè)最高標準驗證了其無可爭議的全維頂尖安全實力。更為重要的是，它完成了一次對豪華車價值的重塑。騰勢N9用事實打破了“豪華等于高維修成本”的陳舊觀念，證明了頂級安全與優(yōu)秀經(jīng)濟性可以并存，并將“安全才是最大的豪華”這一理念，轉化為CTB、易三方、天神之眼等可觸可感的硬核科技。

這不僅是騰勢汽車技術路線的勝利，也為中國高端新能源汽車樹立了以安全為基石、以用戶價值為核心的全新標桿。騰勢N9的這次登頂，既是對過去的完美總結，更是面向未來的一個清晰宣言：真正的豪華，在于對生命無微不至的切實守護，而這，正是中國汽車邁向全球舞臺最堅實的內(nèi)核力量。