譯者按：本文編譯自2026年1月21日發(fā)布在《亞洲國防安全》網(wǎng)站上的題為《Su-57E“印度制造”？莫斯科在2026年1月底的評估或?qū)⒏淖冇《鹊谖宕鷳?zhàn)斗機的發(fā)展方向》的文章，部分內(nèi)容有刪改。 此文中有大量情況與事實不符的地方，請各位讀者自行甄別。編譯此文，只為參考，同時向大家提供外媒的看法，并不代表譯者同意或者證實其觀點與消息。 由于譯者水平不足，文章中可能出現(xiàn)的錯誤請各位讀者多加指正。

據(jù)最新消息稱，印度考慮在國內(nèi)生產(chǎn)俄羅斯制造的Su-57E第五代戰(zhàn)斗機，已成為新德里空軍力量架構(gòu)走向的最關(guān)鍵戰(zhàn)略轉(zhuǎn)折點。印度空軍正面臨日益嚴重的戰(zhàn)機損耗危機，以及來自中國日益激進的航空航天現(xiàn)代化帶來的地緣政治壓力，而這種現(xiàn)代化是由殲-20機隊的快速擴張和北京的第六代戰(zhàn)機雄心所驅(qū)動的。

這一戰(zhàn)略時刻的關(guān)鍵在于莫斯科方面期待已久的全面技術(shù)和財務(wù)評估，預(yù)計將于2026年1月底完成。該評估將詳細說明Su-57E在印度生產(chǎn)的成本結(jié)構(gòu)、基礎(chǔ)設(shè)施要求和生產(chǎn)規(guī)模，這可能會決定新德里在2018年退出FGFA項目后是否會與俄羅斯恢復(fù)深入的第五代戰(zhàn)機合作。

俄羅斯明確保證全面技術(shù)轉(zhuǎn)讓，這進一步強化了此次評估的戰(zhàn)略意義。在全球第五代戰(zhàn)斗機市場，這種承諾實屬罕見。俄羅斯駐印度大使丹尼斯·阿利波夫此前曾斷言，“Su-57E提供全面的技術(shù)轉(zhuǎn)讓和本地化生產(chǎn)，符合國防領(lǐng)域‘印度制造’的精神”，這一聲明對印度的航空航天主權(quán)具有深遠的影響。從印度的戰(zhàn)略角度來看，擬議中的Su-57E戰(zhàn)斗機既能增強印度空軍的能力，又能保護其地緣政治安全，為印度空軍提供了一種短期隱形解決方案，以對抗中國日益增長的隱形戰(zhàn)斗機力量，同時彌補了印度國產(chǎn)先進中型戰(zhàn)斗機（AMCA）研發(fā)方面的長期差距，AMCA預(yù)計要到2030年代中后期才能達到作戰(zhàn)成熟狀態(tài)。

鑒于印度空軍的實際作戰(zhàn)情況表明，其戰(zhàn)斗機中隊數(shù)量已降至30個以下，而法定要求為42個中隊。這種戰(zhàn)斗機中隊數(shù)量的嚴重短缺直接削弱了印度在喜馬拉雅山脈與中國接壤的邊境和面向巴基斯坦的西部戰(zhàn)區(qū)的威懾態(tài)勢，因此，這項決定變得更加緊迫，也增加了印度立即獲得第五代戰(zhàn)機平臺的戰(zhàn)略壓力。在此背景下，俄羅斯的評估不僅僅是一項成本效益分析，而是一項全面的戰(zhàn)略計劃，該評估的目的是確定印度是否能夠吸收、自主化和維持第五代戰(zhàn)斗機生態(tài)系統(tǒng)，該系統(tǒng)涉及隱形材料、先進航空電子設(shè)備源代碼、傳感器融合架構(gòu)以及潛在的自主工程能力。

一份報告反映出謹慎而又合作的態(tài)度，報告稱“一個研究印度斯坦航空有限公司（HAL）生產(chǎn)該飛機能力的俄羅斯團隊已經(jīng)提交了報告，印度方面目前正在評估在印度生產(chǎn)該飛機所需的投資”，這表明新德里選擇謹慎的戰(zhàn)略審查，而不是政治上的倉促行事。

即將公布的調(diào)查結(jié)果也建立在俄羅斯此前于2025年11月進行的審計之上，據(jù)報道，該審計得出結(jié)論，印度斯坦航空有限公司 (HAL) 已經(jīng)具備生產(chǎn) Su-57E所需的約50%的工業(yè)能力，這得益于其數(shù)十年來組裝Su-30MKI的經(jīng)驗，基于Su-27平臺研制的Su-30MKI是一款傳統(tǒng)戰(zhàn)斗機平臺，現(xiàn)在是印度戰(zhàn)斗機機隊的中堅力量。

如果俄羅斯的評估證實了在印度進行快速本地組裝的可行性，那么Su-57E項目有可能成為自Su-30MKI獲得許可生產(chǎn)以來最重要的印俄航空航天合作項目，從而重塑印度空軍的發(fā)展軌跡，重新調(diào)整其戰(zhàn)略自主性考量，并重新定義莫斯科在印度未來作戰(zhàn)航空生態(tài)系統(tǒng)中的角色。

在印度制造Su-57E的工業(yè)可行性與HAL的生產(chǎn)生態(tài)系統(tǒng)是印度第五代戰(zhàn)機愿景的基礎(chǔ)

在印度生產(chǎn)Su-57E的工業(yè)可行性幾乎完全取決于HAL納西克工廠現(xiàn)有的生產(chǎn)生態(tài)系統(tǒng)。該工廠數(shù)十年來依靠Su-30MKI的許可生產(chǎn)經(jīng)驗，培養(yǎng)了一支成熟的航空航天勞動力隊伍、強大的供應(yīng)鏈和模塊化裝配線。俄羅斯官員表示，只需進行相對有限的結(jié)構(gòu)修改，即可將其改造為第五代戰(zhàn)斗機的生產(chǎn)生產(chǎn)線。

據(jù)報道，2025年底，一個俄羅斯技術(shù)代表團參觀了印度斯坦航空有限公司 (HAL) 在納西克、科拉普特和卡薩拉戈德的工廠，評估認為，納西克工廠只需進行不到30%的改造即可組裝Su-57E戰(zhàn)斗機。這一發(fā)現(xiàn)大大降低了建立Su-57生產(chǎn)線所需的資金門檻，并縮短了初始生產(chǎn)時間，相比之下，新建一個隱形飛機制造廠要困難得多。

據(jù)一位熟悉代表團結(jié)論的官員稱，“在俄羅斯的報告確認現(xiàn)有能力后，印度斯坦航空有限公司將評估國內(nèi)生產(chǎn)Su-57E所需的投資”，這一聲明強調(diào)，莫斯科的評估現(xiàn)在為印度的內(nèi)部資本配置及其長期航空航天工業(yè)規(guī)劃提供了綠燈機制。

就成本而言，初步估計表明，基礎(chǔ)設(shè)施升級可能需要投資約9.6億美元至12億美元，考慮到吸收第五代制造效率帶來的長期工業(yè)回報，這一數(shù)字在戰(zhàn)略上仍然是可以接受的。更重要的是，俄羅斯愿意將Su-57E項目的40%到60%進行印度本地化，包括機身部件、航空電子設(shè)備集成以及可能的發(fā)動機組裝，這將代表印度在該項目獲得前所未有的工業(yè)參與水平，尤其是在獲得任務(wù)軟件源代碼和隱形材料制造工藝的情況下。

這一工業(yè)模式與俄羅斯最初的提議相符，即“如果印度方面做出積極決定，俄羅斯第五代戰(zhàn)斗機Su-57E可以在目前生產(chǎn)Su-30MKI的工廠在短時間內(nèi)開始生產(chǎn)”，這一提議顯然是為了利用印度現(xiàn)有的工業(yè)投資。從戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)政策的角度來看，這種本地化不僅可以加強印度的航空航天制造業(yè)基礎(chǔ)，而且有可能為AMCA項目帶來重大的技術(shù)溢出效應(yīng)，使印度工程師能夠直接接觸到隱身設(shè)計理念、熱管理技術(shù)和集成傳感器融合架構(gòu)。

然而，這種工業(yè)前景被歷史的謹慎所抵消，因為印度過去在俄羅斯項目上的經(jīng)驗，特別是“戈爾什科夫海軍上將”升級和Su-30MKI不斷增加的生命周期成本，使印度體制對成本的可預(yù)測性和長期維護的經(jīng)濟性產(chǎn)生了懷疑。

這種謹慎態(tài)度體現(xiàn)在分析師的評論中，他們警告說：“俄羅斯裝備在初期階段看起來很便宜，但成本超支很容易翻倍甚至更多?！辫b于印度迫切需要第五代作戰(zhàn)能力，而且沒有其他技術(shù)轉(zhuǎn)讓深度相當?shù)奶娲桨福《纫?guī)劃者需要權(quán)衡這一擔憂。

最終，以印度斯坦航空有限公司（HAL）為基礎(chǔ)的Su-57E生產(chǎn)方案的可行性，將取決于俄羅斯的評估能在多大程度上說服印度相信，俄羅斯能夠控制成本、進度和知識產(chǎn)權(quán)結(jié)果，同時避免此前困擾印俄防務(wù)合作的結(jié)構(gòu)性低效問題。

Su-57E戰(zhàn)機的技術(shù)轉(zhuǎn)讓、隱身架構(gòu)及其戰(zhàn)略價值

印度重新對Su-57E戰(zhàn)斗機產(chǎn)生興趣的核心在于俄羅斯提出了一項非同尋常的全面技術(shù)轉(zhuǎn)讓方案，其中包括航空電子設(shè)備源代碼、任務(wù)系統(tǒng)架構(gòu)、隱身材料，以及可能的發(fā)動機制造技術(shù)，這種程度的技術(shù)轉(zhuǎn)讓在西方第五代戰(zhàn)機采購框架內(nèi)是絕對不可能獲得的。

Su-57E本身是俄羅斯Su-57“重罪犯”戰(zhàn)斗機的改進型，融合了隱身編隊、先進復(fù)合材料、超音速巡航能力以及傳感器融合架構(gòu)，旨在支持空中優(yōu)勢、縱深打擊、電子戰(zhàn)以及在對抗激烈的戰(zhàn)場空間中的網(wǎng)絡(luò)化作戰(zhàn)。

與俄羅斯國內(nèi)自用的Su-57不同，出口型Su-57E專門設(shè)計用于與合作伙伴的武器集成，使印度有可能集成其國產(chǎn)彈藥，如Astra Mk-2和Mk-3空空導(dǎo)彈，以及遠程空空導(dǎo)彈和正在研發(fā)的未來高超音速武器。

從戰(zhàn)略能力角度來看，Su-57E能夠為印度空軍提供一個重要的反隱形平臺，以挑戰(zhàn)中國殲-20的作戰(zhàn)能力，尤其是在配備先進的紅外搜索和跟蹤系統(tǒng)以及針對超視距優(yōu)勢優(yōu)化的遠程導(dǎo)彈的情況下。中國在西部戰(zhàn)區(qū)部署的第五代戰(zhàn)機部隊不僅數(shù)量在不斷增長，而且還受益于西部戰(zhàn)區(qū)下傳感器網(wǎng)絡(luò)、空中預(yù)警機支持和日益復(fù)雜的電子戰(zhàn)生態(tài)系統(tǒng)的快速整合，這進一步增強了該能力的作戰(zhàn)意義。

對于印度而言，Su-57E作為技術(shù)橋梁的潛力同樣重要，它提供了一條在 AMCA 進入市場之前吸收第五代作戰(zhàn)概念、維護理念和飛行員培訓(xùn)模式的途徑，從而降低了代際能力差距的風險。丹尼斯·阿利波夫斷言“Su-57E 提供全面的技術(shù)轉(zhuǎn)讓和本地化生產(chǎn)”，這不僅僅是一份外交聲明，更是一項戰(zhàn)略提議，直接回應(yīng)了印度長期以來對西方國防合作中的技術(shù)依賴和準入限制的擔憂。

然而，鑒于俄羅斯目前僅擁有約20架Su-57戰(zhàn)機，且據(jù)報道其在烏克蘭的作戰(zhàn)用途僅限于遠程打擊任務(wù)，而非深入爭議空域，因此人們對Su-57平臺的成熟度仍存有疑問。這些成熟度方面的擔憂需要與Su-57E的成本競爭力進行權(quán)衡，其單價估計在8000萬至1億美元左右，遠低于西方第五代戰(zhàn)機的采購成本，同時還能提供更深入的行業(yè)參與。

從戰(zhàn)略角度來看，Su-57E對印度的真正價值可能不在于其直接的作戰(zhàn)性能，而在于它作為國家航空航天轉(zhuǎn)型催化劑的作用，使印度能夠以僅靠本土研發(fā)難以實現(xiàn)的速度掌握第五代技術(shù)。

成本動態(tài)、多用途戰(zhàn)斗機競爭以及“陣風”和Su-57E的爭端

Su-57E項目的財務(wù)計算與印度在多用途戰(zhàn)斗機競標 (MRFA) 下采購11 架多用途戰(zhàn)斗機的平行努力密切相關(guān)，其中“ 陣風 ”戰(zhàn)斗機仍然是主要競爭者，并計劃在印度納格浦爾建設(shè)第二條生產(chǎn)線，該生產(chǎn)線每年可生產(chǎn)多達24架飛機。從重大采購的角度來看，俄羅斯聲稱Su-57E出口方案的成本可能只有“陣風”交易成本的一半左右，這使得莫斯科的方案看起來更具成本效益，尤其是在與印度的資本采購預(yù)算限制相比時。

然而，要解讀Su-57E的性能，需要考慮其全生命周期成本，包括本地化費用、支持基礎(chǔ)設(shè)施、培訓(xùn)渠道和長期現(xiàn)代化需求，而這些領(lǐng)域在之前的印俄項目中都出現(xiàn)了顯著的成本增長。

這種緊張局勢反映在專家的觀點中，他們警告說，最初的采購節(jié)省可能會被后續(xù)支出抵消，印度運營Su-30MKI機隊的經(jīng)驗也加劇了這種擔憂，該機隊的運行可用性和維護成本經(jīng)常是議會審查的重點。

從戰(zhàn)略角度來看，“陣風”和Su-57E的爭論也象征著印度國防規(guī)劃中更深層次的哲學分歧，它將成熟但技術(shù)轉(zhuǎn)讓有限的西方平臺與技術(shù)轉(zhuǎn)讓前所未有的工業(yè)準入的不太成熟的俄羅斯飛機對立起來。

印度空軍元帥（退役）桑吉夫·卡普爾總結(jié)了這種雙重性，他將俄羅斯的提議描述為“改變游戲規(guī)則的提議”，并指出“就在普京周四訪問之前，俄羅斯向我們提出了一個改變游戲規(guī)則的提議，即在印度斯坦航空有限公司納西克工廠全面轉(zhuǎn)讓技術(shù)以聯(lián)合生產(chǎn)Su-57E戰(zhàn)斗機……以及直接交付Su-35M戰(zhàn)斗機”，這凸顯了莫斯科努力將眼前的能力與長期轉(zhuǎn)型相結(jié)合。

從地緣政治角度來看，選擇Su-57E而不是擴大“陣風”的采購規(guī)模，可能會使印度面臨更高的CAATSA制裁風險，尤其是在購買S-400防空導(dǎo)彈系統(tǒng)之后，從而使新德里平衡華盛頓和莫斯科之間戰(zhàn)略關(guān)系的努力變得更加復(fù)雜。另一方面，如果只追求“陣風”戰(zhàn)斗機，可能會使印度繼續(xù)依賴外國原始設(shè)備制造商提供的關(guān)鍵技術(shù)，限制本土創(chuàng)新，并制約印度在未來幾十年成為國防凈出口國的雄心。

因此，這一決定超越了單純的飛機性能指標，演變?yōu)橐粓鰬?zhàn)略公投，決定在日益多極化和技術(shù)驅(qū)動的全球防務(wù)環(huán)境中，印度應(yīng)該優(yōu)先考慮短期作戰(zhàn)確定性還是長期航空航天主權(quán)。俄羅斯將Su-57E定位為戰(zhàn)斗機和戰(zhàn)略伙伴關(guān)系工具，印度需要確定深度工業(yè)一體化的益處是否大于平臺成熟度、地緣政治風險和歷史成本不確定性帶來的風險。

Su-57E參戰(zhàn)的區(qū)域威懾、中國因素及戰(zhàn)略意義

從地區(qū)安全角度來看，Su-57E進入印度空軍的潛在可能性將對亞洲空中力量的平衡產(chǎn)生重大影響，尤其是在中國以殲-20為中心、由日益精密的傳感器網(wǎng)絡(luò)支持的第五代戰(zhàn)機體系迅速擴張的背景下。

印度評估認為需要多達126架Su-57E戰(zhàn)機，其中包括引進可立即飛行的戰(zhàn)斗機和價值數(shù)百億美元的HAL本地生產(chǎn)型，這反映了印度渴望建立一支規(guī)模足以在多個作戰(zhàn)區(qū)域保持可信威懾力的第五代戰(zhàn)機部隊。這樣的兵力結(jié)構(gòu)將使印度空軍能夠在高強度沖突場景中挑戰(zhàn)空中優(yōu)勢，同時通過引入能夠滲透爭議空域的隱形打擊和反空能力，使中國的作戰(zhàn)計劃變得更加復(fù)雜。

在區(qū)域?qū)用?，Su-57E的加入幾乎肯定會引發(fā)中國和巴基斯坦的戰(zhàn)略反應(yīng)，可能會加速伊斯蘭堡獲取先進戰(zhàn)斗機能力的努力，并進一步加劇南亞空中力量的競爭。與此同時，俄羅斯希望將印度打造成為Su-57戰(zhàn)斗機的全球出口中心，這為印度增添了一個新的戰(zhàn)略層面，使新德里不僅成為最終用戶，而且成為全球第五代戰(zhàn)斗機供應(yīng)鏈中的一個參與者。這一前景具有深遠的地緣政治意義，因為它有可能使印度利用航空航天出口作為戰(zhàn)略影響力的工具，同時加深與莫斯科的國防工業(yè)相互依存關(guān)系。

然而，印度戰(zhàn)略家們?nèi)匀粚χ匦律钊雲(yún)⑴cSu-57項目是否明智抱有疑慮，一些人認為印度應(yīng)該優(yōu)先考慮有限的現(xiàn)成采購，同時集中資源加快AMCA的研發(fā)，以避免重蹈FGFA時代的覆轍。

然而，印度空軍計劃在十年內(nèi)組建一支“巴基斯坦空軍規(guī)模的戰(zhàn)斗機隊”，可能包括大約60架以Su-57E為基礎(chǔ)的飛機，這表明了當前考慮的雄心壯志的規(guī)模。在印度等待俄羅斯評估結(jié)果之際，最終決定將取決于新德里是否認為提前引進第五代戰(zhàn)機的戰(zhàn)略紅利大于平臺成熟、成本上升和地緣政治風險。

在此背景下，對Su-57E的評估不僅是一項采購成就，更是對印度在日益激烈的全球大國競爭時代，為實現(xiàn)長期空中力量優(yōu)勢和戰(zhàn)略自主而承擔可控風險的一次關(guān)鍵性考驗。