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來廣營的家人們，近日，有網友在平臺發(fā)問：繡菊園小區(qū)后面這塊地是要建什么？有網友說這是要建東北環(huán)線鐵路的北苑站，也有網友反駁：這不是建北苑站，而是水岸中街與秋實街的打通工程。情況究竟如何，快跟小編去看看！

↑從網友的分享可以看到，這是從繡菊園一處高層住宅向北拍攝的照片，照片北部區(qū)域確實有一塊搭起圍擋的長方形空地，南北長，東西短，內部鋪設了施工綠網。網友詢問的正是這塊區(qū)域要建什么？

而在照片的中間位置，就是東北環(huán)線鐵路及地鐵13號線的軌道線，它們橫貫東西，將這片區(qū)域分為南北兩塊。

↑結合衛(wèi)星地圖可以看到，這塊長方形圍擋區(qū)域北側對接水岸中街，南側越過鐵路線后，對接秋實街。

結合早前官方發(fā)布的東北環(huán)線鐵路開建信息，來廣營區(qū)域確實涉及東北環(huán)線的兩個站點，其中之一就是北苑站（詳見），站位大概就在這個圍擋區(qū)域附近。所以有網友認為，這里就是要建東北環(huán)線北苑站。

但是很快就有網友反駁，指出東北環(huán)線北苑站就在現有地鐵13號線北苑站位置，而不是這處圍擋區(qū)域。這里要建的，是水岸中街與秋時街打通工程!但因要下穿鐵路線和地鐵線，難道很大！

實際情況究竟如何呢？

小編查詢網絡，并未找到關于水岸中街與秋時街打通工程的相關官方信息。但小編認為，這個消息也并非空穴來風，確實具有一定的可能性！

首先，基本可以確定：根據早前官方發(fā)布的東北環(huán)線規(guī)劃信息，東北環(huán)線的北苑站站位確實不在圍擋處，而是在現有地鐵13號線北苑站的站臺附近�！�

↑圖片來源：北漂說房

↑圖片來源：京房字

可以看到，東北環(huán)線北苑站早期規(guī)劃的站點，就在現有13號線北苑站北側加兩線，建成側式站臺兩座。

這樣的點位設計，才能真正實現東北環(huán)線鐵路與地鐵13號線的便捷換乘，甚至同臺換乘。而現有地鐵北苑站距離上文所說的圍擋區(qū)域相距近1公里，根本無法實現“便捷換乘”的預期。

所以，繡菊園北側這塊區(qū)域不會是新建東北環(huán)線的北苑站。

而綜合多方信息來看，繡菊園北側這片圍擋空地，很大可能性就是打通水岸中街與秋實街。這兩條路均位于來廣營核心區(qū)域，是周邊居民日常出行的重要支路。

這南北兩條路一旦連通，將有效串聯起周邊社區(qū)路網，緩解北苑區(qū)域早晚高峰的通行壓力，尤其對于繡菊園、北苑家園等小區(qū)居民來說，未來出行的路線選擇會更豐富，絕對是一件惠及民生，萬眾期待的工程！

但其施工難度也確實不�。�要實現這兩條道路的貫通，必須穿越地鐵線和東北環(huán)線鐵路，這類工程本身就屬于交通建設中的“硬骨頭”。小編推測，這也是為什么這個水岸中街與秋實街打通工程遲遲沒有官宣的原因，估計還在審慎的規(guī)劃和研判中，需要較長的籌備期。

↓這一點，我們從近期來廣營東側剛剛通車的電子城東路工程可以找到參考。

↑剛通車的電子城東路

電子城東路工程也因要下穿鐵路京包線和地鐵15號線，從開工到通車耗時7年；另外，正在推進的安立路快速化改造工程，來廣營段也涉及下穿東北環(huán)線鐵路和地鐵13號線的環(huán)節(jié)，施工工藝復雜、安全管控要求極高。

由此可見，繡菊園北側這個區(qū)域的南北道路連通工程，要攻克類似的“下穿”難題，也需要更長時間的籌備與規(guī)劃。

不過，近年來，來廣營及周邊交通路網持續(xù)升級趨勢明顯，這些工程密集落地，足以說明來廣營作為朝陽北部門戶，正在全力打通區(qū)域交通“毛細血管”，實現與昌平、望京等周邊區(qū)域的高效聯動。

而水岸中街與秋實街的連通，大概率就是這張交通網中的重要一環(huán)，是極有可能的落地項目之一。 有關繡菊園北側這一圍擋區(qū)域的后續(xù)施工情況，小編會持續(xù)關注，緊密跟進，大家一定記得關注來廣營鄰友圈，一起見證來廣營的飛速發(fā)展！

來廣營的家人們，你期待北岸中街與秋實街下穿鐵路后貫通嗎？你認為這處圍擋區(qū)域將要開建什么工程？快到評論區(qū)一起討論吧！

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來源：@北苑|大博探房、@北漂說房

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