一手拎著剛剛采購的物品，一手推著嬰兒車，上海汽輪機(jī)廠職工李先生走到劍川路地鐵站2號(hào)口，看著眼前的六級(jí)臺(tái)階“犯了難”。無奈之下，他只能先把東西提上去，再折返下來，吃力地搬起嬰兒車。2025年6月，在閔行區(qū)人大代表聯(lián)系選民活動(dòng)中，他向區(qū)人大代表張曉霞傾訴了這份困擾。半年后，一份凝結(jié)著多方協(xié)作的解決方案落地：一條嶄新的無障礙坡道在劍川路地鐵站2號(hào)出口建成并投入使用。

六級(jí)臺(tái)階，竟成“斷點(diǎn)”？

軌交5號(hào)線劍川路站，日均客流超3萬人次。車站東臨“大零號(hào)灣”科創(chuàng)集聚區(qū)，西接龍湖上海閔行天街商圈，本是便利樞紐，卻因一個(gè)設(shè)計(jì)“斷點(diǎn)”讓無數(shù)人犯難。

原本設(shè)有無障礙通道的1號(hào)口，通往商場(chǎng)之路被密集石墩“物理阻斷”；而直通天街的2號(hào)口，偏偏只有臺(tái)階。“每次都得上演‘人力搬運(yùn)’?！币晃唤?jīng)常推嬰兒車的母親感慨，“選擇繞行1號(hào)口是‘假暢通’，選擇2號(hào)口走臺(tái)階是‘硬搬運(yùn)’，怎么選最后都得靠人力搬抬?！?/p>

問題癥結(jié)，卡在了“產(chǎn)權(quán)”二字上。臺(tái)階區(qū)域?qū)俚罔F，臺(tái)階外場(chǎng)地歸商場(chǎng)，權(quán)責(zé)交織讓簡(jiǎn)單的“加個(gè)坡道”舉步維艱?！拔覀兎从尺^多次，但一直沒有解決?！崩钕壬臒o奈，道出了居民們長(zhǎng)久的心聲。

代表建議，合力“破局”

這幾級(jí)困擾行人的臺(tái)階，引起了同在上海汽輪機(jī)廠工作的閔行區(qū)人大代表張曉霞的注意。在日常交流與2025年6月的人大代表聯(lián)系選民活動(dòng)中，她從同事和其他居民那里，聽到大家的無奈。

“無論多難，這事一定要辦成?！痹谏钊肓私饬耸虑榈那耙蚝蠊?，張曉霞下了決心。2025年7月末，張曉霞正式提交了《關(guān)于在劍川路地鐵站2號(hào)出口處增設(shè)無障礙通道的建議》。

建議迅速進(jìn)入辦理流程。10月，區(qū)人大常委會(huì)城建環(huán)保工委牽頭，聯(lián)合區(qū)交通委、區(qū)規(guī)劃資源局、區(qū)城管執(zhí)法局等多個(gè)職能部門與顓橋鎮(zhèn)、江川路街道等相關(guān)屬地單位共同赴劍川路站開展現(xiàn)場(chǎng)聯(lián)合踏勘。

在調(diào)研現(xiàn)場(chǎng)，大家目睹了這樣一幕：一位乘坐輪椅的老人在家屬陪同下準(zhǔn)備進(jìn)站，卻不得不從輪椅上艱難起身，被家人攙扶著，一步一頓地攀爬臺(tái)階，短短幾步路走了近一分鐘。

“無障礙設(shè)施缺失，擋住的不只是輪椅，更是一座城市的溫度與包容?！睆垥韵颊f，這個(gè)場(chǎng)景讓所有參與者更加堅(jiān)定了“必須改、盡快改”的決心。

坡道雖小，通途乃大

在多方努力下，2025年12月，改變悄然發(fā)生。原先的臺(tái)階旁，一條平緩的坡道已然建成，兩側(cè)扶手穩(wěn)固。

一對(duì)年輕父母正推著嬰兒車準(zhǔn)備進(jìn)站。他們很自然地轉(zhuǎn)向了這條嶄新的坡道，嬰兒車平穩(wěn)上行，毫無阻滯，不過十幾秒，一家人便從廣場(chǎng)進(jìn)入了站廳。

《上海市無障礙環(huán)境建設(shè)條例》于2023年3月1日正式施行，社會(huì)各界都十分關(guān)注上海無障礙環(huán)境建設(shè)的情況?！盁o障礙設(shè)施的設(shè)置要真正符合殘障人士的需求”，張曉霞呼吁，相關(guān)設(shè)計(jì)單位要站在使用者的角度，真正換位思考，為他們?cè)O(shè)計(jì)好用的無障礙設(shè)施；地鐵站、商圈相關(guān)公共場(chǎng)所單位應(yīng)主動(dòng)排查隱患，為需要幫助的群體掃除一切出行障礙；還需要我們每一位市民，在日常生活中多一份體諒與守護(hù)——不占用盲道，為需要幫助的人搭一把手，共同監(jiān)督設(shè)施的完好與暢通。只有大家形成合力，才能讓城市“最后一公里”暢通，讓每個(gè)人被看見、被尊重。

稿件來源：“閔行人大”微信公眾號(hào)

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上觀號(hào)作者：上海人大