如果要為RAV4選一個(gè)定語，“常青樹”無疑最為貼切。這句話的背后，是實(shí)打?qū)嵉匿N量支撐。即便身處新能源浪潮之中，豐田RAV4依然能穩(wěn)定實(shí)現(xiàn)月銷超兩萬輛的成績。為了更貼合國內(nèi)市場需求，RAV4如今也迎來了全新?lián)Q代車型。接下來，我們就來看看新一代RAV4哪款配置更值得入手。

按照慣例，先過下外觀。相比于老款車型，新一代RAV4的風(fēng)格有了較大的轉(zhuǎn)變，前臉沿用海外越野版的設(shè)計(jì)，C字大燈搭配板正的進(jìn)氣格柵，前包圍設(shè)有銀色護(hù)板，看上去更加硬派粗獷，有點(diǎn)小號(hào)普拉多（參數(shù)丨圖片）的既視感。

車身側(cè)面，新一代RAV4多了一些塊面感的設(shè)計(jì)，讓車身看上去更加硬朗。而縱向排列的尾燈，則進(jìn)一步強(qiáng)化了設(shè)計(jì)感。車身尺寸，新一代RAV4只有車長增加了20mm，其余還是老樣子。

來到車內(nèi)，新一代RAV4有了更多本土化設(shè)計(jì)，提供全新樣式多功能方向盤、HUD抬頭顯示系統(tǒng)、8.8英寸懸浮式全液晶儀表和15.6英寸中控屏。車機(jī)系統(tǒng)采用全新的UI界面，搭載高通驍龍8155P芯片，并接入了AI大模型，支持CarLife、CarPlay和HiCar三種互聯(lián)方式。值得注意的是，新一代RAV4取消了屏幕下方的部分實(shí)體按鍵，將更多功能集成于觸控屏，這對(duì)于習(xí)慣了盲操作的老車主可能需要一點(diǎn)時(shí)間來適應(yīng)。

新一代RAV4的動(dòng)力與上一代車型差別不大，繼續(xù)提供2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和2.5升油電混動(dòng)，前者發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率126kW，后者系統(tǒng)最大功率提升至174kW。另外，新一代RAV4新增了2.0升油電混動(dòng)，系統(tǒng)最大功率144kW，WLTC油耗可以做到4.59L/100km。

車型對(duì)比

新一代RAV4共推出6款配置，每種動(dòng)力各對(duì)應(yīng)兩款。我們先來看2.0L油混版，雙擎2.0L兩驅(qū)精英版，售價(jià)為16.98萬元。作為入門版車型，該車型配備倒車影像、車道居中保持、14英寸中控屏、皮質(zhì)方向盤、主駕座椅腰部支撐和后排出風(fēng)口等，確實(shí)只能用“基礎(chǔ)”來形容。要想和同級(jí)別同價(jià)位的自主品牌比性價(jià)比，新一代RAV4還有不小的差距。

雙擎2.0L兩驅(qū)豪華版，售價(jià)為18.78萬元。比入門版貴1.8萬元，可以升級(jí)到18英寸輪轂、360度全景影像、并線輔助、倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、可開啟全景天窗、15.6英寸中控屏、真皮方向盤、電動(dòng)后備廂、高通驍龍8155P芯片、50W手機(jī)無線充電、前排座椅加熱和車內(nèi)香氛裝置，整體配置更加全面，可以說是全系中性價(jià)比較高的一款。

雙擎2.5L四驅(qū)豪華版，售價(jià)為21.28萬元，比雙擎2.0L兩驅(qū)豪華版貴了2.5萬元，最主要是動(dòng)力的提升，并增加了電動(dòng)四驅(qū)、越野/雪地模式和220伏電源。

雙擎2.5L四驅(qū)旗艦版，售價(jià)為22.88萬元，1.6萬元的差價(jià)帶來了舒適性和科技體驗(yàn)，升級(jí)至20英寸輪轂、輔助泊車入位、遙控泊車、輔助變道、感應(yīng)后備廂、手勢控制、面部識(shí)別、5G網(wǎng)絡(luò)、方向盤加熱、HUD抬頭數(shù)字顯示、前排座椅通風(fēng)、車載空氣凈化器、空氣質(zhì)量監(jiān)測。

2.0L汽油版，兩款車型的售價(jià)分別為17.98萬元和18.98萬元，差價(jià)1萬元，最直接的區(qū)別體現(xiàn)在名字上，2.0L四驅(qū)豪華版配備了DTC動(dòng)態(tài)扭矩控制四驅(qū)系統(tǒng)和多片離合器式中央差速器，駕駛模式也多了越野和雪地。若使用場景多數(shù)為城市通勤，選擇兩驅(qū)版足矣。

愛點(diǎn)評(píng)

總體來看，新一代RAV4的配置確實(shí)有所提升，但入門版的配置還是很“豐田”，雖然是拉低了起步價(jià)，但誠意有限。在新能源當(dāng)?shù)赖慕裉?，RAV4的核心競爭力依舊在于其穩(wěn)定可靠的品質(zhì)與品牌口碑。因此，小編覺得雙擎2.0L兩驅(qū)豪華版是全系中最值得推薦的配置。