特斯拉位于柏林附近的超級工廠員工數(shù)量減少約1700人，凸顯出歐洲電動(dòng)車市場需求疲軟以及公司持續(xù)推進(jìn)成本控制的戰(zhàn)略調(diào)整。這是這家電動(dòng)車制造商在全球范圍內(nèi)削減開支計(jì)劃的最新體現(xiàn)。

據(jù)德國《商報(bào)》(Handelsblatt) 22日報(bào)道，該報(bào)引用的內(nèi)部文件顯示，位于格倫海德的工廠目前雇用10703名員工，較2024年工會(huì)選舉前披露的員工數(shù)量下降約14%。這是特斯拉在歐洲的唯一生產(chǎn)基地。

此輪裁員系馬斯克2024年4月全球減員計(jì)劃的延伸，旨在通過削減逾10%的員工以控本增效。事實(shí)上，馬斯克早在2018年5月便確立了“每季度淘汰10%”的管理紅線。

裁員也符合2026年初的更廣泛趨勢。制造商和科技公司正持續(xù)精簡運(yùn)營，以應(yīng)對需求增長放緩、融資環(huán)境收緊，以及在經(jīng)歷數(shù)年激進(jìn)擴(kuò)張后保護(hù)利潤率的壓力。

特斯拉收縮汽車戰(zhàn)線，押注AI與Robotaxi

2025年，特斯拉將戰(zhàn)略重心從快速擴(kuò)張轉(zhuǎn)向業(yè)務(wù)整合。管理層將重點(diǎn)放在成本控制、工廠效率和現(xiàn)金保全上，因?yàn)榧みM(jìn)的降價(jià)措施和需求疲軟壓縮了汽車業(yè)務(wù)的利潤率。

這一轉(zhuǎn)變發(fā)生在歐洲電動(dòng)車市場增速明顯放緩的背景下。在經(jīng)歷了此前數(shù)年的高速增長后，制造商們面臨更加嚴(yán)峻的競爭環(huán)境和更加謹(jǐn)慎的消費(fèi)者支出。

盡管傳統(tǒng)汽車業(yè)務(wù)失去增長動(dòng)能，特斯拉股價(jià)表現(xiàn)出相對韌性。投資者越來越關(guān)注該公司在robotaxi服務(wù)、自動(dòng)駕駛軟件和人工智能領(lǐng)域的長期目標(biāo)，將這些視為潛在的高利潤率增長引擎。