最近布魯塞爾開了個會，中歐關系又到了一個關口。歐盟那邊還想讓中國按他們的規(guī)矩來，結果這次中國沒退，直接硬剛上了。

他們要公平競爭，我們說可以，但得對等。過去兩年各種摩擦早就攢著火，這次峰會不過是把問題全攤開來說了。

去年下半年，歐盟對中國電動車查補貼。說是怕我們不公平競爭，可明明是他們自己車廠轉型慢。最后決定加稅，比亞迪、吉利這些車到歐洲，最多要交45.3%的稅。

但中國車企不是坐等收稅的主。比亞迪跑去匈牙利建廠，蔚來也在西班牙動工。換個地方生產，原產地一變，稅就繞開了。寧德時代也早就落子德國，電池直接在當?shù)禺a。

更狠的是反制。中國對歐盟乳制品加稅，法國荷蘭的奶農第一個頂不住。牛奶賣不出去，牧場主天天抗議。他們平時喊著要脫鉤，一動真格才發(fā)現(xiàn)離不開中國市場。

還有稀土。歐洲嘴上說要多元化供應，實際上九成以上的加工還在中國手里。電機、風力發(fā)電機、芯片都靠這個，中國只要收緊一點，歐洲綠色轉型就得停擺。

他們想拉日本一起搞替代，可日本自己八成稀土也從中國進，合作等于沒做。想擺脫依賴，但現(xiàn)實是越掙脫越纏得緊。

內部也不團結。德國車企公開說，離開中國市場活不了?？刹剪斎麪柕恼稳宋锲v立場，產業(yè)界的話當耳旁風。波蘭捷克跟著美國喊狠話，德國匈牙利卻只想做生意。

最后拖到2026年初，歐盟終于松口。不再收懲罰性關稅，改用價格承諾。中國車企答應賣車不低于某個價，換來免稅進歐洲。表面上歐盟保住面子，實際是退了一大步。

這錢沒進他們口袋，反而讓中國企業(yè)在歐洲活得更穩(wěn)了。德國媒體都吐槽，說是“把市場白送”。

但這事還沒完。協(xié)議才簽四天，那邊又傳出要對中國混動車加稅35.3%。保護主義的念頭根本沒斷，翻篇太早。

美國那邊特朗普又跳出來，說歡迎中國車企去建廠?？粗菣C會，可TikTok的前車之鑒還擺著，政策說變就變，風險太大。

中國也沒閑著，在WTO癱瘓的情況下拉了41個國家搞臨時仲裁機制。不是光喊公平，而是真動手建規(guī)則。

現(xiàn)在的情況是，誰也吃不掉誰。你有市場，我有技術，他有政治。誰都不想打全面貿易戰(zhàn)，可誰也不肯輕易低頭。

中歐這輪交手，打的是車，爭的是鏈，背后是話語權的重新分配。

對等不是一句空話，得有底氣才能談得成。沒有反制能力，人家根本不會坐到桌前。

現(xiàn)在桌子擺好了，菜也上了，能不能吃下去，看的不是嗓門，是實力。