“特斯拉最近干了件挺轟動的事：給了他們的一位中國高管，朱曉彤，價值差不多16億人民幣的股票期權(quán)。這筆錢，為的是把他未來至少五年的時間，牢牢地‘鎖’在特斯拉�！薄⒁怀�，國內(nèi)社媒直接炸鍋：打工人一輩子都夠不著的九位數(shù)，竟被老板當(dāng)“手銬”用。

1月13日，特斯拉向SEC披露最新股權(quán)激勵計劃：向公司汽車業(yè)務(wù)高級副總裁朱曉彤一次性授予218萬股期權(quán)，行權(quán)價每股195.88美元（披露日收盤價），分60期解鎖，最后一批2031年1月才能拿完。按當(dāng)時市值粗算，總價值約4.3億美元，折合人民幣16億元，刷新全球車企對單名高管的激勵紀(jì)錄。官媒《中國證券報》次日頭版評論稱：“中國企業(yè)家的執(zhí)行力，被華爾街用美元標(biāo)價�！币痪湓挵褵岫仍偻粕蠠崴�。

幕后的算盤比賬面更精。2019年1月，朱曉彤帶著幾十名工程師蹲臨港，當(dāng)時那塊地還是蘆葦蕩，他搞了個“小目標(biāo)”——當(dāng)年開工、當(dāng)年投產(chǎn)、當(dāng)年交付。結(jié)果10個月里，他讓打樁機(jī)24小時不熄火，把土建、設(shè)備安裝、產(chǎn)線調(diào)試并行推進(jìn)；又用“白+黑”兩班倒，把工人午休時間切成兩段，每段30分鐘，設(shè)備不停人輪換。上海超級工廠2020年1月7日首批Model 3交付時，馬斯克現(xiàn)場跳了一段“電音”，轉(zhuǎn)身就對董事會說：“以后誰再說中國速度是傳說，就把這條生產(chǎn)線照片甩他臉上�！备莸氖浅杀荆荷虾９S零部件本土化率2021年就飆到95%，比美國工廠低18%的制造成本，直接讓特斯拉單車毛利率拉到28%，當(dāng)年公司扭虧為盈，股價一年漲7倍。華爾街后來算過賬：沒有臨港，就沒有特斯拉2020年后的現(xiàn)金流，也就沒有后面SpaceX的星艦試飛，朱曉彤一個人把馬斯克從“產(chǎn)能地獄”里拎了出來，價值多少？市場給出了16億人民幣的答案。

接下來五年，馬斯克把更大的“餅”塞進(jìn)他手里：年產(chǎn)200萬輛的墨西哥超級工廠、沒有方向盤的Robotaxi、以及被內(nèi)部稱為“隱藏核彈”的Model 2（定價2.5萬美元）。特斯拉2026年全球產(chǎn)能目標(biāo)500萬輛，其中45%要放在中國供應(yīng)鏈，這意味著朱曉彤不僅管工廠，還要管“全球復(fù)制粘貼”——把上海模式搬到蒙特雷、搬到印尼、甚至搬回德州。行權(quán)設(shè)計也對應(yīng)了這些KPI：218萬股分60期，每月解鎖3.6萬股，只有公司股價比行權(quán)價高20%以上，他才能“落袋為安”，否則期權(quán)就是廢紙。換句話說，墨西哥工廠若延期、Robotaxi若難產(chǎn)，股價跌回200美元以下，16億立刻蒸發(fā)。馬斯克用這種方式把個人命運、公司目標(biāo)、股價表現(xiàn)全綁在一條繩上，簡單粗暴，卻最有效。對于普通打工人，這場天價綁定給出的信號直白得刺耳：在資本眼里，真正能“把事做成”的人，五年價值16億；做不成的，連奶茶錢都不給。

牌桌已經(jīng)擺好，朱曉彤能不能繼續(xù)把“上海速度”復(fù)制到全球，將決定他2031年能不能真正拿走這16億。對看客來說，與其羨慕天價期權(quán)，不如學(xué)學(xué)那份把工廠10個月建成、把成本砍到骨頭縫的執(zhí)行力——畢竟，市場永遠(yuǎn)獎勵解決問題的人，而不是抱怨問題的人。

評論區(qū)留給你：如果你手握16億期權(quán)，股價未達(dá)標(biāo)就清零，你敢接這副“金手銬”嗎？

信息來源：

中國證券報 2026-01-14 《特斯拉授予中國高管16億元期權(quán) 刷新全球車企紀(jì)錄》

央視新聞 2020-01-08 《特斯拉上海超級工廠首批Model 3交付 十個月建成》

環(huán)球時報 2026-01-15 《墨西哥超級工廠計劃曝光 產(chǎn)能目標(biāo)200萬輛》