IT之家 1 月 18 日消息，盡管正遭遇瑞典工會(huì)的持續(xù)封鎖，特斯拉瑞典分公司仍成功啟用一座新超級(jí)充電站。該充電站未采用傳統(tǒng)電網(wǎng)連接模式，而是依靠現(xiàn)場(chǎng)部署的 Megapack 儲(chǔ)能電池供電。這一變通方案使其在無法直接接入被勞工行動(dòng)限制的瑞典電網(wǎng)的情況下，實(shí)現(xiàn)了正常運(yùn)營(yíng)。

據(jù)IT之家了解，瑞典主要工會(huì)瑞典服務(wù)業(yè)工會(huì)（Seko）發(fā)起的產(chǎn)業(yè)行動(dòng)，導(dǎo)致特斯拉新超級(jí)充電站的所有電網(wǎng)接入申請(qǐng)均被駁回，這給特斯拉新充電站的電網(wǎng)連接工作帶來了阻礙。理論上，這幾乎讓新超級(jí)充電站的啟用變得不可能。

盡管面臨封鎖，特斯拉仍在推進(jìn)充電站的上線工作。此前在馬爾默和南泰利耶兩地，電網(wǎng)運(yùn)營(yíng)商意昂集團(tuán)（E.ON）與泰爾格電力公司（Telge N?t）完成電網(wǎng)接入后，兩座新超級(jí)充電站曾短暫?jiǎn)⒂谩５@兩家運(yùn)營(yíng)商隨后表示，此次電網(wǎng)連接操作屬于失誤。

不過，特斯拉近期采取了一種截然不同的策略。據(jù)瑞典 Dagens Arbete 報(bào)道，圣誕節(jié)前夕，特斯拉在斯德哥爾摩郊外阿蘭達(dá)斯塔德投用了一座全新充電站，該充電站完全由特斯拉 Megapack 儲(chǔ)能電池供電。

瑞典汽車記者、視頻博主彼得?埃塞指出，由于這座超級(jí)充電站不依賴永久電網(wǎng)連接，特斯拉得以繞開被卡住的電網(wǎng)接入審批流程。他推測(cè)，阿蘭達(dá)斯塔德超級(jí)充電站的電池大概率是通過與周邊企業(yè)達(dá)成的私下協(xié)議，由這些企業(yè)負(fù)責(zé)充電。

目前，阿蘭達(dá)斯塔德充電站已投用 8 個(gè)充電車位，僅為該站點(diǎn)原規(guī)劃 40 個(gè)充電車位的五分之一。值得一提的是，該充電站也對(duì)非特斯拉品牌的電動(dòng)汽車開放使用。

埃塞同時(shí)指出，這種依托 Megapack 電池的變通方案并非在所有地區(qū)都能輕易復(fù)制。阿蘭達(dá)斯塔德的獨(dú)特之處在于，周邊企業(yè)本身已接入電網(wǎng)，這為特斯拉間接獲取電力提供了可能。此外，他還提到，工會(huì)的封鎖行動(dòng)對(duì)特斯拉汽車銷量的影響其實(shí)十分有限。

“不少人希望借工會(huì)封鎖讓特斯拉銷量下滑。但要知道，特斯拉的銷量下滑是相較于 2024 年而言的，那一年，特斯拉在瑞典創(chuàng)下了歷史最高銷量紀(jì)錄，而工會(huì)在當(dāng)年也同樣對(duì)特斯拉實(shí)施了封鎖。因此，對(duì)于作為充電運(yùn)營(yíng)商的特斯拉來說，工會(huì)封鎖帶來的打擊是毀滅性的；但對(duì)于作為汽車制造商的特斯拉而言，這對(duì)其汽車銷量并無實(shí)質(zhì)影響。畢竟，人們總會(huì)在方便充電的地方給車補(bǔ)能，而家庭充電往往是首選�！卑Ｈ绱吮硎尽�