五千年中華歷史，古人的智慧仍在影響今天的科技發(fā)展。

從都江堰的系統(tǒng)協(xié)同，到敦煌的兼容并蓄，1月16日，長(zhǎng)城汽車致敬之旅來到浙江瑞安，見證中國已知唯一保留下來且仍在使用的木活字印刷技藝，并同步發(fā)布長(zhǎng)城歸元平臺(tái)。

回歸本元，服務(wù)用戶，長(zhǎng)城汽車“歸元”平臺(tái)的命名網(wǎng)友投票選出，二字背后也是長(zhǎng)城汽車對(duì)造車本質(zhì)的思考，意在車要回到為人服務(wù)的原點(diǎn)。

與傳統(tǒng)汽車平臺(tái)不同，歸元平臺(tái)主打 “一車多動(dòng)力、一車多品類、一車多姿態(tài)” ，原生兼容汽油、柴油、純電動(dòng)、混合動(dòng)力、氫能等多種動(dòng)力系統(tǒng)，可以根據(jù)不同國家和地區(qū)的能源結(jié)構(gòu)和實(shí)際使用場(chǎng)景，提供最適合的技術(shù)解決方案。

以“標(biāo)準(zhǔn)化+靈活組合”為核心邏輯，將造車流程拆解為可自由搭配技術(shù)的形式，這恰恰也與活字印刷術(shù)的原理不謀而合。

【歸元平臺(tái)技術(shù)亮點(diǎn)】

通過拆解用戶用車數(shù)據(jù)，歸元平臺(tái)提煉出新的用車場(chǎng)景，并以硬件原子化、軟件標(biāo)簽化、AI原生化，滿足用戶全方面用車需求，具體包括300+組件單元，2000+服務(wù)標(biāo)簽，并由AI底層決策，靈活調(diào)用適配。

尊重用戶不同動(dòng)力選擇，歸元平臺(tái)可實(shí)現(xiàn)一車多動(dòng)力，包括高效燃油系統(tǒng)、氫燃料系統(tǒng)、純電動(dòng)系統(tǒng)、油電混動(dòng)系統(tǒng)、插電混動(dòng)系統(tǒng)。

其中，插混系統(tǒng)Hi4技術(shù)，采用前后雙電機(jī)+混聯(lián)+多檔，效率高，動(dòng)力強(qiáng)。超級(jí)Hi4還將升級(jí)800V高壓電氣架構(gòu)，2.0T高效混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，4檔混動(dòng)專用變速箱，270kW高性能碳化硅后橋電機(jī)，高密度電池包，擁有363km純電續(xù)航，超1300km綜合續(xù)航，6.3L虧電油耗。

得益于技術(shù)自信，長(zhǎng)城汽車?yán)^續(xù)強(qiáng)調(diào)不做增程動(dòng)力。

Hi4 HEV也來了，擁有5秒級(jí)加速、油耗下降14.4%，并擁有新能源同階智能化。

值得關(guān)注的是，長(zhǎng)城汽車還將推出柴油混動(dòng)技術(shù)，預(yù)計(jì)今年3月揭曉。

純電方面，超級(jí)BEV架構(gòu)可支持全域??900V高壓架構(gòu)+6C電芯，600+kW峰值充電功率，10分鐘充電80%，零百加速4秒級(jí)，V2V對(duì)外放電。

長(zhǎng)城其策劃打造汽車領(lǐng)域首個(gè)原生AI智能體，實(shí)現(xiàn)可進(jìn)化主動(dòng)服務(wù)，包括Coffee EEA 4.0、AI OS車載系統(tǒng)、全球首個(gè)雙VLA大模型、仿生學(xué)運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)四大方面。

安全方面，可從預(yù)判開始全程守護(hù)，比如毫秒級(jí)響應(yīng)可能確保車輛在彎道、直道爆胎時(shí)的穩(wěn)定控制，同時(shí)長(zhǎng)城汽車自主開發(fā)全球首個(gè)主被動(dòng)融合假人。

【一同觀點(diǎn)】

歸元平臺(tái)是長(zhǎng)城汽車未來的超級(jí)母體，也是長(zhǎng)城汽車?yán)斫馐澜绲姆绞剑跉w元平臺(tái)打造，產(chǎn)品不僅國內(nèi)售賣，還將銷往全球，而長(zhǎng)城汽車最終要兌現(xiàn)的就是“讓中國汽車、中國文化融入全球”的愿景。