戰(zhàn)后第四代坦克究竟什么樣？或者說是該走怎樣的技術路線呢？究竟是應該在現(xiàn)有的第三代坦克的身上，以深度大改的方式獲得第四代坦克；還是說該如中國的100坦克這般，在全新的設計理念和框架下，從0開始呢？如今看來，美國人似乎給出的屬于自己的答案，且頗具幾分令人無語和感到滑稽的效果……

美國陸軍公開的M1E3主戰(zhàn)坦克原型車

在剛剛開幕的“北美汽車博覽會”，即底特律車展上，美國陸軍正式公開了其下一代主戰(zhàn)坦克M1E3“艾布拉姆斯”的首輛原型車。據(jù)悉，首批原型車共有4輛，除參展的這輛外，另外3輛正在接受各類測試。基本上，這M1E3就是一款在M1系列“艾布拉姆斯”坦克的身上，進行深度改良升級而來的一款產(chǎn)物。與美軍現(xiàn)役的M1A2系列坦克相比，M1E3最核心的變化在于動力系統(tǒng)由燃氣輪機改為了柴油機，有望讓其擺脫“油老虎”的惡名。

M1E3坦克換裝的柴油發(fā)動機

不過，若論M1E3在外形上的“最抓眼球之處”，無疑是炮塔上方頂著的那個“先進遙控武器站”。按照美國陸軍的說法，該武器站不僅搭載有機槍和自動榴彈發(fā)射器，可用于殺傷人員、無防護車輛和打擊來襲無人機。更“絕”的地方在于，武器站還包含有1具“標槍”單兵便攜式反坦克導彈發(fā)射筒，從而將可“大大提升坦克的反裝甲作戰(zhàn)能力”。

M1E3炮塔頂部的“標槍”反坦克導彈發(fā)射筒

好吧，這種在坦克炮塔外部加裝反坦克導彈發(fā)射裝置的做法，怎么看都有著一股子濃濃的“主體味道”。沒有錯，這不就是朝鮮陸軍“最愛整的活”嗎？熟悉朝鮮陸軍主戰(zhàn)裝備的人應該都知道，其經(jīng)常會以在坦克裝甲車輛外部加裝便攜式反坦克導彈發(fā)射筒或發(fā)射架的方式，來盡量提升裝甲部隊的單車反裝甲能力。究其原因，朝鮮水平有限的本土軍事工業(yè)，難以研制出膛壓、精度和壽命均達世界一流水平的坦克主炮，也不具備自行研制先進配套穿甲彈。

在炮塔外部加裝反坦克導彈發(fā)射裝置的朝鮮坦克

在坦克主炮的反裝甲能力難以對抗南面的韓國主戰(zhàn)坦克或駐韓美軍主戰(zhàn)坦克的情況下，朝鮮陸軍才不得不用“在坦克炮塔上架導彈”的辦法，來想方設法地彌補自身不足。只不過，此舉顯然也有著不小的缺點和局限性。

在炮塔外部加裝反坦克導彈發(fā)射裝置的朝鮮坦克

舉例來說，發(fā)射反坦克導彈時，朝軍坦克需保持停車狀態(tài)，即無法實現(xiàn)行進間射擊，這大大增加了自身遭打擊的概率。不僅如此，由于缺乏自動化和機械化的再裝填手段，朝軍坦克車組只能以人力的方式，為暴露在外的發(fā)射筒裝填導彈。在彈雨紛飛的戰(zhàn)場上，這既費時費力，也加大了人員中彈的風險。還有，這些架在炮塔外部的導彈發(fā)射筒和發(fā)射架，很可能會在坦克運動過程中，與諸如樹冠和房檐等障礙物發(fā)生磕碰，從而白白損壞并失去戰(zhàn)力。

中國99A型坦克使用的炮射導彈

正因有著上述種種不足，故全球各主要軍事大國鮮少會采用類似朝鮮陸軍的方式，來為坦克加強火力。相比之下，中國、俄羅斯和以色列等國，選擇發(fā)展炮射型反坦克導彈，來為坦克提供某些遠距離上的反裝甲能力。與穿甲彈、破甲彈和殺破彈等炮彈一樣，此類反坦克導彈亦可由坦克主炮發(fā)射，運用起來尤為簡便靈活。

中國在上世紀70年代開發(fā)的704中型坦克工程

而更進一步來想，將美國M1E3坦克在炮塔上架“標槍”的做法同如今落后的朝鮮陸軍劃等號，其實還是“客氣”的。畢竟，中國早在半個多世紀之前，就曾嘗試過類似的“玩法”，并最終選擇放棄。沒有錯，那就是于1970年正式上馬的國產(chǎn)704中型坦克工程。想當年，在珍寶島沖突中繳獲蘇制第二代坦克T-62后，中國國內開始研發(fā)可有效對抗T-62的新型坦克，其中的一個方案就是704中型坦克工程。

704中型坦克工程炮塔外部安裝有反坦克導彈發(fā)射筒

受當年的國產(chǎn)坦克炮和配套炮彈性能不足的影響，在704中型坦克工程這里，其于炮塔外部兩側固定安裝了2具雙聯(lián)裝“紅箭-8”反坦克導彈發(fā)射筒，共可裝填4枚導彈。只不過，該工程最終并不成功且就此下馬。一方面，“紅箭-8”的研制進度一度十分艱難緩慢，拖了704中型坦克工程的后腿；另一方面，就是剛才提到的“炮塔外部裝導彈”的種種缺點和不足，讓研發(fā)團隊放棄了相關做法。

美國陸軍的M1E3

但現(xiàn)在看來，堂堂美利堅的下一代主戰(zhàn)坦克原型車M1E3，居然又把中國50年前的做法給“撿”了回來，屬實是讓人有點不知該說什么好了。我們恐不得不問一句，“阿美，你真是認真的嗎？”