小區(qū)停車難——

已經(jīng)被討論過無數(shù)次

卻似乎總無法找到最優(yōu)解

這兩天，坊記走訪了

兩個同樣存在停車難問題的小區(qū)

龍溝新苑：每兩戶不到一個車位

物業(yè)管理飽受詬病

在浦東新區(qū)花木街道的龍溝新苑，坊記發(fā)現(xiàn)不少車位被電瓶車、破舊自行車占據(jù)，一個承認(rèn)占了車位的老爺叔表示，這么做也是無奈之舉。

龍溝新苑業(yè)主

早出晚歸的業(yè)主晚上回來，沒車位停，交了停車管理費，家屬只好用助動車去占位，現(xiàn)在是交了鈔票，車子進(jìn)來沒法停，不交鈔票的車也停。

老爺叔的抱怨不無道理，雖然這個小區(qū)的停車費一個月才100元，但的確就有業(yè)主選擇不交，而他們同樣對小區(qū)物業(yè)的停車管理不滿意。

龍溝新苑業(yè)主

救護(hù)車來了都在罵，停車停得一塌糊涂，只能倒著出去，你說這管理有問題嗎？停車位你真得管理好，我們業(yè)主愿意交錢，不是說不愿意交錢，但是你要有管理啊！

龍溝新苑業(yè)主

收了停車費不管理，然后停車費收了多少也不公布，（物業(yè)）一直沒做管理�，F(xiàn)在人家都沒交（停車費），我們車子基本上不出小區(qū)的。

對于業(yè)主們的諸多不滿

小區(qū)物業(yè)負(fù)責(zé)人卻一直在強(qiáng)調(diào)

小區(qū)車位的先天不足

物業(yè)負(fù)責(zé)人表示，小區(qū)內(nèi)"三證合一"、登記在冊的業(yè)主車輛約700輛，但交停車管理費的只有236輛，而租戶車輛和外來車輛的底數(shù)也說不清。

孫潔清 花木物業(yè)項目經(jīng)理：

這屬于一個動遷小區(qū)，戶數(shù)比較多共有1058戶，車位比在1:0.4左右，對于停車來說，的確是個老大難問題。

至于管理，物業(yè)負(fù)責(zé)人表示，目前能做的就是讓保安早晚兩次巡邏，“發(fā)現(xiàn)有搶占車位的第一時間清理，當(dāng)然也有返潮現(xiàn)象，畢竟我們也沒有執(zhí)法權(quán)”。

那么，為何不能召開業(yè)主大會

討論制定小區(qū)的停車管理規(guī)約呢？

龍溝新苑業(yè)主

車位真正不夠的情況下，我們抓鬮也可以，物業(yè)要拿出處理方案來，而不是置之不理。

坊記了解到，龍溝新苑2005年入住至今，尚未成立業(yè)委會。

衛(wèi)云燕 龍溝居民區(qū)黨支部書記：

管理規(guī)約確實沒有。這個居民有這個居民的意見，那個居民有那個居民的意見，沒有達(dá)成一致；也跟物業(yè)公司協(xié)商過，制定相關(guān)的制度，由于不是業(yè)委會所以沒辦法達(dá)成一致

對此，屬地街道城建中心相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，今年將重點推進(jìn)龍溝新苑業(yè)委會的成立，盡快制定行之有效的停車規(guī)約。

唐澍璘 花木街道城建中心副主任：

停車難主要原因可能是沒有停車規(guī)約的支撐，缺少一些有效手段，街道層面（今年）會做到三個下沉——人員下沉、資源下沉、力量下沉，形成相應(yīng)的工作專班，點對點指導(dǎo)這個小區(qū)，盡快成立業(yè)委會。

譽(yù)品·谷水灣：車位比先天不足

“三駕馬車”努力挖潛

位于松江的譽(yù)品·谷水灣小區(qū)，坊記發(fā)現(xiàn)，地下停車庫內(nèi)有不少車輛并沒停在車位內(nèi)，反倒是過道邊、樓梯旁，隨處可見違停車輛。

據(jù)業(yè)主反映，到了晚上，違停情況會更加嚴(yán)重。

陳先生 譽(yù)品·谷水灣小區(qū)業(yè)主

上班的時候就要考慮下班停車怎么辦，到晚上回來，兩個地面的通道都停滿車。連下停車庫的斜坡上都停滿車，估計50~60輛車肯定是有的。

坊記了解到，小區(qū)共有1085戶人家，配建車位996個，車位比接近1:0.9，但由于相當(dāng)部分業(yè)主家有兩輛車，車位缺口依然不小。

為此，小區(qū)"三駕馬車"正努力挖潛，完善停車管理方案，緩解停車難題。

韓雙慶 譽(yù)品·谷水灣小區(qū)業(yè)委會主任：

現(xiàn)在（地下車庫）能夠劃線的就上會表決，表決通過才能增加劃線車位，大概有28個；路面上嚴(yán)格畫框規(guī)劃，去框內(nèi)把現(xiàn)在多余的花盆移掉，擴(kuò)展到16個左右。

谷水灣居民區(qū)黨總支書記孫政偉表示， 將督促業(yè)委會盡快完善停車管理方案，包括一些道閘的技防提升，把部分外來車輛、包括一些其他車輛拒到小區(qū)之外。

在車位比先天不足的情況下

如何破解小區(qū)停車難題？

專家指出，首先要摸清底數(shù)，在此基礎(chǔ)上才能多措并舉、盤活資源。

葉志鵬 華東師范大學(xué)公共管理學(xué)院副教授：

一定要把小區(qū)內(nèi)部停車和停車相關(guān)資源的底數(shù)摸清楚，在此前提下，做盤活資源的一些方式，比如可以借助老舊小區(qū)更新改造，把原來閑置的或低效利用的一些空間充分挖掘出來，拓寬增加停車空間。

目前上海對新建小區(qū)的車位比已有更高要求——

• 內(nèi)環(huán)以內(nèi)的普通商品住宅，車位比要大于1:1，即每戶至少配建1個車位；

• 內(nèi)外環(huán)之間的普通商品住宅，每戶≥1.2個車位；

• 外環(huán)的普通商品住宅，每戶≥1.3個車位；

• 新建的動遷安置房、經(jīng)濟(jì)適用房等保障性住房，車位比也要求在1:0.6~1:1之間。

小區(qū)停車難問題

是歷史欠賬+管理不善+需求激增

共同造成的

解決它需要從

優(yōu)化管理和硬件擴(kuò)容齊入手

對于怎樣優(yōu)化資源配置

盤活存量、挖掘增量

坊友們有啥好建議？

歡迎來評論區(qū)分享~

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看看新聞記者: 宋佳琳

編輯: 金瑩瑩

攝像: 張予洋、金狄、徐進(jìn)

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