在全球汽車業(yè)界，造車是一場“馬拉松”還是百米沖刺跑，目前尚無標(biāo)準(zhǔn)答案。但可以肯定的是，在電動化、智能化浪潮中，隨著一款款新車的發(fā)布上市，“爆發(fā)力”正成為車企越來越看重的底色。

持久力與爆發(fā)力并不矛盾。汽車作為耐用消費品，車企既需要打造品牌聲量的爆發(fā)力，也需要在安全性和穩(wěn)定性面前展現(xiàn)出更加持久的耐力，尋求速度、規(guī)模和質(zhì)量的有機統(tǒng)一。

隨著各大車企2025年紛紛“交卷”，在“造車新勢力”和自主新能源高歌猛進的同時，部分“合資大廠”也積極擁抱行業(yè)變革，以與市場同頻共振、與用戶深度共情的姿態(tài)實現(xiàn)了銷量反彈與聲量回升。

在合資車企守成與革新之戰(zhàn)中，東風(fēng)本田便是“隨市場需求而變”的典型。最新銷量數(shù)據(jù)顯示，2025年，東風(fēng)本田CR-V依舊保持細分領(lǐng)域領(lǐng)先地位，全年國內(nèi)銷量近19萬輛，僅12月銷量便超2萬輛，環(huán)比增長近18%。在主力車型熱銷的同時，東風(fēng)本田也展現(xiàn)出積極向好的姿態(tài)與勢能。

對于開放的中國汽車消費市場而言，既需要“百米健將”，更需要“常勝將軍”，消費者需求是多元化的，市場結(jié)構(gòu)也是全方位的。在新能源補貼政策退坡背景下，合資大廠正迎來“補貼后時代”的新一輪政策機遇期，作為一款合資經(jīng)典車型，CR-V高能低耗的混動技術(shù)優(yōu)勢也將為消費者提供媲美純電的節(jié)油體驗。

合資品牌“油電同進、油電同智”

據(jù)中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會（以下簡稱“乘聯(lián)會”）統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2025年，中國乘用車市場累計生產(chǎn)新車2963.3萬輛，同比增長10.4%；批發(fā)銷售2955.4萬輛，同比增長8.8%；零售銷售2374.4萬輛，同比增長3.8%。

值得注意的是，在自主品牌零售市場份額和新能源汽車滲透率持續(xù)上升之際，“合資大廠”也在積極擁抱智能化，推出了多款熱銷爆品，在龐大客戶基盤加持下呈現(xiàn)出“穩(wěn)與進”的進取態(tài)勢和突圍決心。

以東風(fēng)本田和“最能打”的CR-V車型為例，2025年，是CR-V誕生第30周年，暢銷全球160余個國家和地區(qū)，自推出后，全球累計銷量已達成1500萬輛，國內(nèi)市場累計銷量超過320萬輛。

從2025年銷量表現(xiàn)來看，CR-V全球年銷量近71萬輛。具體到國內(nèi)市場，2025年，即使是在“造車新勢力”和自主新能源品牌的聯(lián)合圍攻之下，東風(fēng)本田CR-V累計銷量也達到近19萬輛，依舊保持細分領(lǐng)域領(lǐng)先地位和良好的增長態(tài)勢。

其中，2025年12月，東風(fēng)本田CR-V月銷售超2萬輛，環(huán)比11月上漲近18%；第四季度銷售超6萬輛，環(huán)比三季度上漲33%。此外，CR-V e:HEV車型2025年銷售超3萬輛，在合資同級別油混車型銷量中排名領(lǐng)先。

隨著用戶對車輛科技體驗和駕駛品質(zhì)要求逐步提高，東風(fēng)本田CR-V全球30年榮耀款以“增配不加價，升級更超值”的煥新之姿，在智能科技和操控性能上實現(xiàn)了雙重進階。

在智能化方面，東風(fēng)本田CR-V全球30年榮耀款搭載全新升級的Honda CONNECT 4.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，全新UI界面（用戶界面）更清爽、更直觀，帶來了全新的數(shù)字座艙體驗。此外，新增的天貓精靈智聯(lián)、智能日程管理、應(yīng)用商店、智能感知等功能，也進一步拓展了車機生態(tài)，更好實現(xiàn)“人車家”互聯(lián)的智慧出行新體驗。

在動力表現(xiàn)方面，得益于第四代i-MMD系統(tǒng)“多快好省”優(yōu)勢，其WLTC綜合工況油耗僅為5.49L/100km。在城市通勤場景中，加滿一箱92號汽油可跑近1000公里。

“買SUV必看CR-V”，這并不是一句空話，而是用戶、市場、機構(gòu)歷經(jīng)多年沉淀總結(jié)出來的經(jīng)驗。在汽車市場風(fēng)云突變中，除了歷經(jīng)30年積攢下用戶口口相傳的口碑外，CR-V也屢獲權(quán)威機構(gòu)加持認可。

據(jù)了解，東風(fēng)本田CR-V全球30年榮耀款近期入選第六屆汽車風(fēng)云盛典代表車型。而在此前，東風(fēng)本田CR-V也曾兩度獲得央視風(fēng)云盛典最佳 SUV，并五度位列J.D.Power IQS新車質(zhì)量調(diào)研同級第一名。且在2025年上半年汽車保值率排名中，以三年保值率60.71%的成績，榮獲合資緊湊型SUV保值率TOP1。

全球累計銷量1500萬輛，國內(nèi)累計銷量超320萬輛，并不僅僅是一串串?dāng)?shù)字，背后更是一個個用戶、家庭，承載了幾代人的用車生活和體驗。這無疑才是汽車業(yè)界秉持“長期主義”和東風(fēng)本田踐行“用戶型企業(yè)”長期承諾的最好注腳。

擁抱消費趨勢的自我革新進化“密碼”

“引領(lǐng)一時是驚艷，引領(lǐng)數(shù)十年才是經(jīng)典?！?/p>

作為城市SUV“鼻祖”，CR-V第一代車型于1995年投入市場，至今已有30年發(fā)展歷程，成為全球汽車市場不可多得的“常勝將軍”。

事實上，自1995年誕生以來，CR-V便不斷引領(lǐng)城市SUV的發(fā)展潮流。2004年，東風(fēng)本田引入第二代CR-V車型，開創(chuàng)了中國城市SUV先河，經(jīng)過數(shù)次迭代、進化，一直保持著與時俱進、因勢而動的姿態(tài)。

這也為當(dāng)下的中國汽車市場留下了無盡的思考空間：一款車型如何擁有經(jīng)久不衰的生命力？一家車企如何在市場的大風(fēng)大浪中始終保持長穿周期的底氣？

據(jù)了解，CR-V第一、二代車型以“轎車化舒適性+SUV多功能性”的理念打破市場認知，尤其第二代車型由東風(fēng)本田引入生產(chǎn)后，成為最早登陸中國市場的SUV車型，開啟了中國城市SUV的黃金時代。第三、四代CR-V車型則聚焦機械性能與能效提升，搭載“地球夢”科技發(fā)動機與ECON智能化綠色節(jié)能輔助系統(tǒng)，燃油經(jīng)濟性顯著優(yōu)化。

面對汽車行業(yè)電動化、智能化變革浪潮，第五、六代CR-V布局“燃油+混動+插電”三動力矩陣，并全面配備輔助駕駛功能與智能車機系統(tǒng)，以更節(jié)能、更智能、更安全的全能實力直面智電新時代的挑戰(zhàn)。

“東風(fēng)本田CR-V每一次進化都是對時代的敏銳洞察、對用戶需求的精準(zhǔn)回應(yīng)?！痹跂|風(fēng)本田相關(guān)負責(zé)人看來，“東風(fēng)本田CR-V經(jīng)久不衰的生命力，源于我們走的是一條永不止步的自我革新之路。在中國市場，平均每3分鐘就有一位用戶選擇東風(fēng)本田CR-V，從市場的‘開創(chuàng)者’、行業(yè)的‘領(lǐng)先者’，逐漸成長為了無數(shù)家庭的‘陪伴者’。”

始終與市場同頻、與用戶共情，也是東風(fēng)本田CR-V在日趨多元化的市場環(huán)境和格局演變中，不斷進行自我革新、自我進化能力的體現(xiàn)。

此外，技術(shù)革新、智能升維，也是東風(fēng)本田CR-V不斷實現(xiàn)進化迭代的核心驅(qū)動因素，在將本田全球領(lǐng)先技術(shù)力量與中國本土創(chuàng)新速度深度結(jié)合，融合中國本土智慧的同時，基于用戶需求為中國市場打造真正貼心的產(chǎn)品。

強電智混技術(shù)價值優(yōu)勢——“多快好省”，在用戶更加注重用車成本和性價比的背景下，也不斷得以彰顯。具體而言，“多快好省”即：多場景，可油可電可混動，三種行駛模式智能切換；就是快，驅(qū)動電機超級給力，加速快，超車快，切換快；品質(zhì)好，本田混動歷史悠久，技術(shù)可靠穩(wěn)定，全球超500萬混動用戶；能耗省，出行成本更低，不僅省電，省油，還省心。

東風(fēng)本田CR-V以智能化、混動技術(shù)、品質(zhì)安全為基石，在銷量、安全、保值、品質(zhì)、混動、底蘊六大方面建立起“護城河”。對于CR-V在30年間持續(xù)被用戶喜愛的“密碼”，東風(fēng)本田營銷負責(zé)人指出，最本質(zhì)的是，CR-V始終以用戶為中心，能滿足不同用戶的各種需求。“具體來看，是時刻滿足用戶對駕趣的渴望，是始終如一的省心、安心、舒心，也是緊跟時代滿足當(dāng)代用戶對智能化體驗的追求?！?/p>

在新能源補貼政策退坡變化中，東風(fēng)本田等“合資大廠”將踩準(zhǔn)“過渡紅利”，在“補貼后時代”給消費者更多元、更有性價比的折中購車方案。畢竟，汽車作為家庭耐用消費品，并不是只有詩和遠方，而是以安全為基石、以省心為保障、以耐用為底色的靠譜出行伴侶。