1月14日，東風(fēng)汽車官微發(fā)布的一則消息引發(fā)了行業(yè)關(guān)注。

新年伊始，華為常務(wù)董事、產(chǎn)品投資評審委員會主任、終端BG董事長余承東一行到訪東風(fēng)汽車，圍繞鴻蒙生態(tài)、AI等前沿技術(shù)、汽車產(chǎn)業(yè)智能化發(fā)展及企業(yè)數(shù)字化升級等話題，與東風(fēng)汽車董事長、黨委書記楊青，黨委常委、副總經(jīng)理黃勇等開展深度交流。

在雙方合作的新品牌奕境首款車型即將奔赴漠河進(jìn)行極寒測試、并于三個月后在北京車展全球首秀的關(guān)鍵節(jié)點前，華為終端業(yè)務(wù)和東風(fēng)汽車的兩位掌舵人會面，遠(yuǎn)不止一次禮節(jié)性交流，而是給奕境按下的“加速鍵”。

余承東到訪，其中一個深層次議題必然是協(xié)調(diào)雙方在技術(shù)路線、開發(fā)節(jié)奏與資源投入上的“最大公約數(shù)”。

尤其在AI、智能座艙等迭代極快的領(lǐng)域，如何將華為的前沿技術(shù)研發(fā)與東風(fēng)對整車安全、可靠性的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)以及龐大的用戶場景理解高效結(jié)合，是決定奕境產(chǎn)品競爭力的關(guān)鍵。

華為終端BG的核心使命是構(gòu)建面向消費者的全場景智慧生態(tài)。汽車，是其中最大、最復(fù)雜的智能終端。

奕境作為承載鴻蒙生態(tài)出行場景的核心載體之一，其產(chǎn)品和體驗將影響華為“人-車-家全場景”戰(zhàn)略的完整性與用戶體驗的連貫性。

作為華為終端BG的負(fù)責(zé)人，余承東此行不僅是為合作站臺，更要確保汽車這一“超級終端”能夠完美融入并反哺華為的整體生態(tài)，實現(xiàn)從技術(shù)參數(shù)到用戶體驗的無縫轉(zhuǎn)化。

同時作為鴻蒙智行生態(tài)的“操盤人”，此行也可以看作是對奕境品牌“生態(tài)優(yōu)先級”的直接定調(diào)。

元旦第一天，東風(fēng)汽車汪俊君曾在為新品牌寫下的新年致辭中如此定義奕境，它是東風(fēng)和華為“兩種深厚的文化基因熔鑄成的一個共同體”，此次高層會晤正是對這句話最生動的詮釋。

當(dāng)東風(fēng)56年的造車積淀，遇上華為全棧智能的技術(shù)銳度，這個由“央企龍頭+科技巨頭”共同孕育的品牌，正在改寫汽車行業(yè)的合作邏輯。

“奕境”模式：一場超越“新合資”的深度革命

余承東此行的聚焦點之一鴻蒙生態(tài)、AI等前沿技術(shù)，精準(zhǔn)指向了智能汽車競爭的下半場：生態(tài)能力的競爭。

而這正是奕境品牌和它背后的合作模式的獨到之處，東風(fēng)與華為的合作，早已從初期“華為inside”式的技術(shù)解決方案賦能，升級為以新品牌為載體的全棧生態(tài)融合。

在雙方深化合作的基礎(chǔ)上，此次余承東到訪恰恰說明了華為對雙方戰(zhàn)略合作的高度重視。

奕境模式在華為生態(tài)的優(yōu)先級自然不言而喻，奕境模式到底有什么獨到之處。

回顧汪俊君在新年致辭中強調(diào)的，這“并非簡單的‘車企+科技公司’聯(lián)合，而是汽車央企龍頭與科技巨頭的頂層戰(zhàn)略協(xié)同”�；蛟S能從中找到余承東到訪的深層次原因。

奕境的團隊在嘗試解答行業(yè)的一個核心命題：當(dāng)厚重的工業(yè)制造底蘊與敏捷的科技創(chuàng)新基因相遇，如何避免“物理疊加”，實現(xiàn)“化學(xué)融合”？

實際上，東風(fēng)與華為的合作淵源深遠(yuǎn)，早在2010年，雙方就在IT&ICT領(lǐng)域展開探索。2018年雙方進(jìn)一步簽署戰(zhàn)略協(xié)議，共同布局下一代智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)。

東風(fēng)旗下的自主品牌和合資品牌均與華為展開了深入合作，并取得了一系列亮眼成績。

而“奕境”的誕生，則源于2023年東風(fēng)與華為的又一次創(chuàng)新嘗試。

汪俊君曾在去年廣州車展前夕奕境品牌首秀活動上回憶道，“從2023年開始，我們和華為做了一件業(yè)內(nèi)還沒有做過的事，一種全流程的深度合作，我們雙方有一致的目標(biāo)、一致的投入，從研發(fā)到生產(chǎn)，決心把各自最好的資源都拿出來�！�

從2023年項目啟動，到2024年組建聯(lián)合研發(fā)團隊，2025年3月組建聯(lián)合營銷團隊，三年來在打造“奕境”的過程中，雙方確實拿出了All-in的姿態(tài)，累計投入百億資金，盡管“一路走來，有碰撞與爭執(zhí)�！�

但最終雙方凝結(jié)的共識是：“安全必須融入基因，智慧應(yīng)當(dāng)超越期待�！�

奕境模式從誕生起就帶著共生的底色，東風(fēng)56年的整車制造底蘊、對6300萬用戶需求的洞察，與華為全棧智能解決方案、鴻蒙生態(tài)能力，正在進(jìn)行一場從組織文化到開發(fā)流程的深度互嵌。

這種模式，已經(jīng)超越了當(dāng)前常見的“科技公司賦能車企”或“車企主導(dǎo)集成”的范式，而是探索出了一種基于平等共創(chuàng)、能力互補的“第三路徑”。

智慧出行新境：“滿血華為”背后的用戶體感

品牌的理念，最終需要產(chǎn)品來承載。從2025年9月的夏季高溫測試，到2026年初即將奔赴漠河的零下30℃極寒挑戰(zhàn)，奕境首款新車正在經(jīng)歷物理世界的嚴(yán)苛考驗。

而在此背后，是華為與東風(fēng)團隊“無數(shù)個晝夜更迭”的聯(lián)合打磨，目標(biāo)是將它變?yōu)椤岸盟伎肌⒊掷m(xù)進(jìn)化的出行伙伴”。

這里的關(guān)鍵詞是“思考”與“進(jìn)化”，鴻蒙生態(tài)與AI的深度融合，正是為了營造一種無縫、自然、充滿關(guān)懷的體驗，讓車輛成為連接智能家居、移動辦公、休閑娛樂的樞紐，讓出行融入生活的流動，而非割裂的場景。

據(jù)悉，“奕境”品牌所有車型不僅將搭載華為最新一代乾崑智駕、鴻蒙座艙等技術(shù)成果，還將搭載乾崑車控、車載光、車云等全棧智能解決方案，是市面上華為技術(shù)集成度最高的“滿血華為”車型之一。

四月北京車展的全球首秀，將是其首次接受市場審視。在此之前雖然關(guān)于新車披露的信息有限，但用戶的期待值已經(jīng)拉滿。

首款量產(chǎn)車將是一款面向家庭用戶的全尺寸SUV，在此前有用戶代表全程參與的車型評審中，對外觀造型給予高度認(rèn)可，直言“LOGO精致”、“具備50萬以上車型的視覺質(zhì)感”。

同時作為一款專為家庭用戶打造的SUV，新車不僅通過可進(jìn)化的全場景智慧體驗直擊家庭用戶核心需求，在細(xì)節(jié)打磨上也近乎達(dá)到偏執(zhí)程度，空調(diào)吹風(fēng)角度經(jīng)過反復(fù)調(diào)試，避免直吹老人兒童；

長續(xù)航與成本間尋求平衡，確保滿足家庭遠(yuǎn)途出行需求。尤其在安全維度，奕境團隊針對電池安全進(jìn)行了200余次極端工況驗證，圍繞“零起火”目標(biāo)構(gòu)建安全屏障。

當(dāng)行業(yè)競相堆砌硬件參數(shù)、比拼屏幕數(shù)量時，奕境強調(diào)“既有科技的銳度，也有人文的溫度”。

正如汪俊君在致辭中寫道的：“愿智慧照亮前路，愿美好常伴左右。”這揭示了奕境乃至華為鴻蒙生態(tài)在汽車領(lǐng)域所追求的終極目標(biāo)：技術(shù)不是目的，照亮前路、陪伴美好的生活本身才是。

行業(yè)啟示：央企與科技巨頭的“深水區(qū)”協(xié)同

奕境模式為行業(yè)提供了一個值得觀察的范本——當(dāng)汽車央企的制造底蘊、市場洞察與科技巨頭的創(chuàng)新能力、生態(tài)資源深度結(jié)合，會產(chǎn)生怎樣的化學(xué)反應(yīng)？

這種合作已經(jīng)超越常規(guī)的“新合資”模式，而是在戰(zhàn)略、文化、技術(shù)、渠道等多維度形成共生關(guān)系。

余承東的東風(fēng)之行，是一個強烈的賦能與信心信號。它預(yù)示著，進(jìn)入2026這個“蓄勢騰飛、精彩綻放的關(guān)鍵一年”，奕境品牌將獲得華為在生態(tài)、技術(shù)、乃至渠道與營銷層面更深入的協(xié)同。

作為華為鴻蒙智慧出行生態(tài)中，首個與汽車央企從研發(fā)、制造到營銷、渠道進(jìn)行全方位、體系化共創(chuàng)的品牌，其戰(zhàn)略優(yōu)先級與示范意義不言而喻。

對于消費者而言，這意味著他們多了一個值得期待的新選擇——一個更懂中國家庭需求、更善于將硬核科技轉(zhuǎn)化為溫暖陪伴的智慧出行品牌；

對于行業(yè)而言，這預(yù)示著一種新的產(chǎn)業(yè)協(xié)同模式正在成型——不再是誰主導(dǎo)誰、誰依附誰，而是基于共同愿景的能力互補與生態(tài)共建。

隨著奕境首款車型即將面世，奕境品牌正步入從蓄勢到騰飛的關(guān)鍵階段。

在華為與東風(fēng)的雙重賦能下，這個承載著“讓生活更有奕境”愿景的品牌，或?qū)⒃诩彝コ鲂惺袌鲩_辟出一條兼顧科技銳度與人文溫度的新路徑——這或許正是中國汽車產(chǎn)業(yè)在智能化轉(zhuǎn)型中最具價值的探索之一。