雨天打滑的人行橫道線和機(jī)非分割線將升級(jí)了。新民晚報(bào)記者昨日獲悉，上海道運(yùn)部門在先期整治外環(huán)線以內(nèi)66處雨天濕滑人行橫道線后，將進(jìn)一步整改更多人行橫道線和機(jī)非分割線。已制定的三年行動(dòng)計(jì)劃明確，事故高發(fā)路段將優(yōu)先整治，外環(huán)線以內(nèi)的人行橫道線和機(jī)非分割線將在今年年底前全面升級(jí)。

瞿溪路蒙自路路口的人行道橫道線已整治好（下同）

出門“兜馬路”免不了碰到人行橫道線。這些橫道線原來主要使用熱熔型涂料搭配玻璃微珠、顏料和填充劑，白天反射陽光，晚上反射車燈的燈光，具有醒目明亮、持久耐磨等特點(diǎn)。但是，遇雨水后，橫道線表面會(huì)形成一層光滑的水膜，相當(dāng)于在鞋底（或輪胎）與橫道線間增加了一層“潤(rùn)滑劑”，增加滑倒風(fēng)險(xiǎn)。

有關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，上海市12345市民熱線近三年共受理279件反映道路標(biāo)線存在過厚、雨后過滑等問題的工單，其中有85件已產(chǎn)生滑倒、受傷等實(shí)際損害。

因不專業(yè)，一般市民對(duì)此習(xí)以為常甚至覺得橫道線雨天濕滑屬于理所當(dāng)然的情況。殊不知，道路標(biāo)線有國家標(biāo)準(zhǔn)保駕護(hù)航。強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 第3部分：道路交通標(biāo)線》（GB 5768.3-2009）就規(guī)定，“設(shè)置于路面的道路交通標(biāo)線應(yīng)使用抗滑材料，標(biāo)線表面的抗滑性能一般應(yīng)不低于所在路段路面的抗滑性能”。

推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)《道路交通標(biāo)線質(zhì)量要求和檢測(cè)方法》（GB/T 16311-2024）則明確，熱熔標(biāo)線厚度在0.7毫米至2.5毫米之間。

獲悉有關(guān)情況后，市道運(yùn)部門即通過調(diào)整工藝和改進(jìn)材料的方法，先期整治了外環(huán)內(nèi)的66處高風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)位：一方面，把舊標(biāo)線厚度打磨再重新施劃，另一方面，用抗滑性能更好的雙組分材料替代原來的熱熔型材料。

瞿溪路蒙自路路口的人行道橫道線就是已整治好的點(diǎn)位。記者昨天晚上現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，原來標(biāo)線位置還有明顯打磨痕跡，新的橫道線基本與路面持平，表面呈褶皺狀。一位路人說，整治后的橫道線的防滑感覺，不論晴天還是雨天，都已與旁邊的正常瀝青路面一樣。

市道運(yùn)部門介紹，已制定了整治人行橫道線、機(jī)非分割線等道路標(biāo)線的“三年行動(dòng)計(jì)劃”，繼續(xù)優(yōu)先整治事故高發(fā)路段標(biāo)線，于今年年底前全面升級(jí)外環(huán)線以內(nèi)的人行橫道線和機(jī)非分割線。

原標(biāo)題：《人行橫道線和機(jī)非分割線今年將全面升級(jí)》

欄目編輯：任天寶 題圖來源：羅水元 攝 圖片來源：羅水元 攝

來源：作者：新民晚報(bào) 羅水元