2025年12月25日，航空工業(yè)集團發(fā)布第三架原型機（36013）試飛影像，然后又在集團今年的年度工作總結(jié)里面提到“某新型戰(zhàn)機三架原型機完成階段性試飛”的字樣，這直接讓外媒炸鍋了。

《南華早報》去年12月27日報道了多名專家的分析，有專家注意到，飛機采用了三發(fā)設(shè)計，認為這是“史無前例，表明中國已經(jīng)擺脫了傳統(tǒng)的美國模式”，其實三發(fā)就是三臺發(fā)動機的簡稱，三發(fā)從來不是簡單的疊加，而是技術(shù)革新。

在24年12月的時候就曝光過我國的第六代戰(zhàn)機采用的是無尾翼設(shè)計，對此曾經(jīng)擔任F-16“蝰蛇”飛行表演隊的指揮官約翰·沃特斯認為，無尾翼的設(shè)計更傾向于追求隱形的能力這一特性，而非機動性。

確實，這種設(shè)計當當遭遇敵方雷達探測時，它的反射回波會弱化很多，大大增強隱身性。

他還將殲-36和美國空軍的B-21“突襲者”隱身轟炸機對比了一下，表示機動性較低不是一個問題，因為本來就不是為了“近距離空戰(zhàn)”而設(shè)計的，認為我國這款新戰(zhàn)機的主要任務是“攻擊敵方空中力量資產(chǎn)”。

美國智庫史汀生中心的研究員凱利·格里科也認為戰(zhàn)略配合是關(guān)鍵，還表示中美的下一代戰(zhàn)機大概率會圍繞有人-無人協(xié)同作戰(zhàn)的概念設(shè)計，這樣可以縮短所謂的“殺傷鏈”。

也確實如此，現(xiàn)代的空戰(zhàn)距離一直都在擴大，20世紀70年代的時候“超視距”算是“天降神兵”，而到了千禧年后，這些都變成了基本，當然，也有導彈的射程越來越遠的原因，90年歐洲的“流星”導彈射程為200公里，但是在00年后美國的AIM-174B和中國的霹靂-17現(xiàn)在可以擊中400公里外的目標。

澳大利亞空軍退役軍官彼得·萊頓也認為新戰(zhàn)機的設(shè)計更類似于以遠程和高速攔截能力而聞名的俄羅斯米格-31戰(zhàn)斗機，彼得還猜測新戰(zhàn)機可能具備超音速巡航能力。

不過，在成飛實驗的這款被普遍認為不具備艦載能力，艦載機需要低著陸速度，而新戰(zhàn)機三角形的形狀表明著陸速度約為180節(jié)，雖然可以改裝，但是收益很小，不過沈陽試飛的那款原型機倒是可以作為艦載機，因為它有一個更小的雙引擎配置和可折疊的穩(wěn)定器。

需要知道的是，三款原型機不一定代表了三種不同的技術(shù)路線，也有可能是在需要三者之間的平衡點，這也意味著我國在這一領(lǐng)域有著更多方向的探索，甚至可以說，我國在六代機的發(fā)展上走入了“無人區(qū)”。

除了我國外，世界其他國家的六代機進度怎么樣呢？

美國這邊的研發(fā)和制造正在如火如荼的進行著，但是也遇到了相當大的瓶頸，F(xiàn)-47由波音公司制造，該戰(zhàn)斗機兩側(cè)疑似“鴨翼”，作戰(zhàn)半徑不小于1800公里，較現(xiàn)役機型提升25%，最高速度約為兩倍音速，預計28年首飛，30年服役。

那么遇到了什么瓶頸呢？美國目前的風洞技術(shù)不能為六代機需要的高性能試驗提供支持，最先進的Tunnel 9風洞測試時長有限的同時，技術(shù)上也不能完全模擬真實氣流，這對于高超音速武器來講是一個極大的缺陷。

除了中美外，世界各國的進度也差不多，英國、意大利和日本聯(lián)合開發(fā)的暫稱為“暴風”的戰(zhàn)斗機預計2035年入役，美國“防務博客”網(wǎng)站表示這個項目結(jié)合了英國、日本和意大利的最新航空技術(shù)成果，意圖打造一種將超音速巡航能力和最新空中作戰(zhàn)技術(shù)融為一體的先進戰(zhàn)機。

法國、德國和西班牙的“未來空中作戰(zhàn)系統(tǒng)（FCAS）”預估會花費超過1000億歐元，就連開發(fā)工作也只是認為可能將會在2035年之前完成，這三國希望他們的這架戰(zhàn)斗機在2040年準備就緒。

“開發(fā)工作”“希望”，這兩個個詞匯已經(jīng)能夠表明歐洲在第六代戰(zhàn)斗機的研發(fā)道路上已經(jīng)落后了，我國的服役時間尚且沒有說明，但是試飛是第一個被公開的，還是有著三款原型機，而美國的也是30年服役，就連日意英的也是35年，歐洲這個“希望”40年真的太遲了。

不過不管是被爆出來殲-36還是網(wǎng)傳的“暴風”其造型都無比的龐大，殲-36像一艘“空中巡洋艦”，在航程、隱形性和載彈量方面都進行了優(yōu)化，而“暴風”戰(zhàn)斗機其有效載荷大約是F-35的兩倍，將會承載更多的導彈。

研發(fā)成員之一的意大利萊奧納多公司還表示，第六代機也正在朝著空中超級計算機的方向發(fā)展，“暴風”戰(zhàn)斗機就能夠在一秒鐘內(nèi)收集相當于一個中等城市的數(shù)據(jù)，目前沒有表明是否能夠處理。

其實關(guān)于六代機還有一個爭論，那就是是否要有飛行員，持否定觀點的大多是馬斯克之類人工智能公司，但是現(xiàn)在的主流還是認為需要有飛行員。

就像前面提到的“超級計算機”一樣，六代機可以由戰(zhàn)斗機上的人工智能來實現(xiàn)從無線電通信到防空雷達發(fā)射信號各類情報的收集和共享，但是現(xiàn)在人工智能和自主技術(shù)還不夠成熟，無法讓計算機完全取代人類飛行員，英國皇家空軍估計，這要到2040年才能實現(xiàn)，難道歐洲設(shè)定時間是打著這個算盤？

就像前面提到的美國智庫研究員的看法一樣，目前的六代機主流發(fā)展還是無人機和戰(zhàn)斗機的互相配合，加快“殺傷鏈”，而這些無人機大概率是由機艙里面的飛行員來操控。

參考資料：

中國報道《國產(chǎn)“第六代戰(zhàn)斗機”已首飛？無尾翼及隱形設(shè)計引熱議》

環(huán)球時報《各國爭相發(fā)展第六代戰(zhàn)斗機》

中國青年報《美國空軍：首架“六代機”將于2028年試飛》

新華網(wǎng)《英媒：各國競相研發(fā)第六代戰(zhàn)斗機》

觀察者網(wǎng)《歐美軍事專家熱議中國新一代戰(zhàn)機，認為可能將在未來空戰(zhàn)中被委以重任》