新一代小米SU7（參數(shù)丨圖片）發(fā)布預(yù)售當(dāng)天，尚界發(fā)布Z7預(yù)熱海報(bào)，并配文“比新一代，更期待”。

不得不說(shuō)，尚界倒也直爽，對(duì)手身份證號(hào)直接報(bào)了一半，火藥味濃度飆到爆表。

就在今天，尚界Z7又發(fā)布了新的官圖，車(chē)很陌生，但設(shè)計(jì)卻似曾相識(shí)。

從宣傳節(jié)奏和產(chǎn)品設(shè)計(jì)來(lái)看，尚界Z7射出的每一支箭，仿佛都把小米SU7當(dāng)成了靶子。

不難預(yù)料，尚界Z7、小米SU7，在2026年勢(shì)必要牙牙到肉的相互撕咬。

好戲連篇的是，對(duì)于小米SU7來(lái)說(shuō)，2026年尤其要應(yīng)對(duì)來(lái)自華系純電轎車(chē)的壓力，除了尚界Z7以外，還有啟境的獵裝轎跑、智界S7。

三國(guó)里有“虎牢關(guān)三英戰(zhàn)呂布”，它日新能源市場(chǎng)著書(shū)撰史，也能寫(xiě)篇“純電轎車(chē)三華獵小米”的回目了。

好戲確實(shí)熱鬧，但熱鬧只是表象，這背后其實(shí)也藏著一個(gè)更為深刻的問(wèn)題——20萬(wàn)以上的純電轎車(chē)如今其實(shí)乏善可陳，它的出路到底在哪里？

誰(shuí)最好看？

先來(lái)看下尚界Z7的設(shè)計(jì)。

尚界Z7融入了鴻蒙智行家族的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前后大燈都采用了星芒元素進(jìn)行點(diǎn)綴。

不過(guò)很意外，尚界Z7的前大燈整體造型其實(shí)延續(xù)了H5的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，但這一設(shè)計(jì)放在Z7上，竟跟保時(shí)捷Taycan有些撞臉。

此外，尚界Z7還有激光雷達(dá)、小藍(lán)燈、無(wú)邊框后視鏡這些比較流行的設(shè)計(jì)元素。

整體造型上，尚界Z7則采用了長(zhǎng)車(chē)頭、寬車(chē)身、大溜背的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

值得注意的是，尚界Z7的后保險(xiǎn)杠比較突出，看起來(lái)不會(huì)像其他新能源車(chē)一樣，只要一撞，尾門(mén)上就被撞出一個(gè)非常難看的坑。

顯而易見(jiàn)，尚界Z7與小米SU7的設(shè)計(jì)風(fēng)格整體上還是比較類(lèi)似的，而二者則又不約而同地讓人忍不住地往保時(shí)捷身上聯(lián)想。

啟境的獵裝轎跑目前只有一些偽裝車(chē)和一張側(cè)面的渲染圖露出，看起來(lái)跟尚界Z7的設(shè)計(jì)元素倒是有些相像。

官方說(shuō)啟境的獵裝轎跑“新形態(tài)”、“領(lǐng)先一代”，看起來(lái)跟小米SU7之間也頗有火藥味。

在信息尚未披露足夠多之前，我們也不好隨意猜測(cè)啟境的設(shè)計(jì)特點(diǎn)。

但是官方都說(shuō)“新形態(tài)”了，啟境的設(shè)計(jì)我們也可以期待一下。

對(duì)比來(lái)講，在華系純電轎車(chē)陣營(yíng)中，智界S7的設(shè)計(jì)盡管褒貶不一，但原創(chuàng)度倒是很高，尤其燈組很有辨識(shí)度。

尚未露出全貌的啟境暫且拋下，尚界Z7、智界S7和小米SU7，大家覺(jué)得哪個(gè)更好看？

到現(xiàn)在為止，20萬(wàn)以上的國(guó)產(chǎn)純電轎車(chē)，仍未出現(xiàn)一致好評(píng)的原創(chuàng)設(shè)計(jì)加上爆款銷(xiāo)量的組合。

蔚來(lái)ET5的設(shè)計(jì)收到的好評(píng)很多，但可惜銷(xiāo)量平平。

小米SU7的銷(xiāo)量很爆，但設(shè)計(jì)卻一直飽受爭(zhēng)議。

至于尚界Z7，“致敬”保時(shí)捷的爭(zhēng)議一起，走好原創(chuàng)設(shè)計(jì)這一步，尚界Z7恐怕也比較難了。

差別在哪兒？

20-30萬(wàn)的預(yù)算，今年準(zhǔn)備買(mǎi)純電轎車(chē)的朋友，大概率繞不過(guò)小米SU7、尚界Z7、智界S7以及啟境的獵裝轎跑這四款車(chē)。

這四款車(chē)有著非常大的相似性。

它們都很強(qiáng)調(diào)底盤(pán)操控、酷炫設(shè)計(jì)，在空間、續(xù)航、三電、安全等方面，都2026年了，這四款車(chē)彼此之間肯定也打得有來(lái)有回。

此外，小米和華為還有基于手機(jī)、可穿戴設(shè)備、智能家居等方面的強(qiáng)大生態(tài)能力，這四款車(chē)的智能生態(tài)相信也都會(huì)很豐富。

目前來(lái)看，對(duì)這四款車(chē)我們首先能看到的明顯差別就是設(shè)計(jì)。

智界S7的設(shè)計(jì)風(fēng)格跟其他三款有著明顯的差異性，會(huì)顯得更圓潤(rùn)穩(wěn)重一些。

其他三款則顯得更精干、更富有活力和沖勁，而小米SU7和尚界Z7，還能在車(chē)身上找到一些“保味兒”十足的設(shè)計(jì)。

啟境由于是獵裝轎跑的造型，后排頭部空間和后備廂的裝載空間應(yīng)該會(huì)更可觀。

智能化方面也會(huì)有比較大的差異，尚界Z7、智界S7以及啟境的獵裝轎跑都有華為的智能駕駛和智能座艙。

而在智能駕駛方面，小米目前還處在加速追趕的狀態(tài)。

與此同時(shí)，啟境已經(jīng)宣布了會(huì)預(yù)埋高速L3的技術(shù)架構(gòu)。如果想更早用上L3，啟境就更值得等一等了。

價(jià)格方面，小米SU7已經(jīng)先出牌了，預(yù)售價(jià)22.99萬(wàn)起。

按照現(xiàn)在的慣例，正式售價(jià)往往會(huì)比預(yù)售價(jià)便宜一些，不過(guò)雷軍在新一代SU7預(yù)售當(dāng)晚的直播中表示，由于原材料成本大漲等原因，小米真的沒(méi)有能力再加量不加價(jià)了。

由此，更多的價(jià)格懸念則來(lái)到了另外三款車(chē)上。

尚界Z7和啟境的獵裝轎跑都算是品牌開(kāi)局之作，產(chǎn)品力和價(jià)格肯定都會(huì)直接給到位。

特別是尚界，它的定位本身沒(méi)有那么高，價(jià)格的操作空間也更大。

智界品牌發(fā)展壓力之下，S7今年再更新的話，大概率少不了繼續(xù)給出更誘人的升級(jí)力度和價(jià)格權(quán)益。

總得來(lái)看，小米SU7、尚界Z7、智界S7以及啟境的獵裝轎跑，起碼到目前，彼此之間還沒(méi)有顯露出特別鮮明的產(chǎn)品和性格上的差別。

不過(guò)還是懷一些美好的期待吧，希望這四款車(chē)最終不會(huì)再進(jìn)入赤裸裸的價(jià)格配置肉搏戰(zhàn)。

新能源汽車(chē)市場(chǎng)井噴發(fā)展這幾年，SUV一直挑大梁唱主角，Model Y、理想ONE、問(wèn)界M7/9、蔚來(lái)三代ES8等爆款SUV一個(gè)接一個(gè)的出現(xiàn)。

相比之下，新能源轎車(chē)這邊確實(shí)冷清，特別是在20萬(wàn)以上的市場(chǎng)，無(wú)論是增程，還是純電，都乏善可陳。

特斯拉Model 3是常青樹(shù)，一直被圍毆，但從未被打倒，上個(gè)月又賣(mài)了將近2.8萬(wàn)輛。

國(guó)產(chǎn)車(chē)陣營(yíng)，曾助陣小鵬拿下新勢(shì)力銷(xiāo)冠的初代P7有過(guò)短暫的光輝，可惜如今的全新P7并沒(méi)有找回當(dāng)年的意氣風(fēng)發(fā)；

初代蔚來(lái)ET5上市時(shí)曾訂單量直接起飛，可惜被產(chǎn)能按趴下之后，就再也沒(méi)怎么起來(lái)過(guò)；

極氪007雷聲大、雨點(diǎn)?。恢墙鏢7頻繁換代更新，即使有華為，也總是賣(mài)不動(dòng)。

2年前，20萬(wàn)以上的純電轎車(chē)爆款基本只有特斯拉Model 3和小米SU7；2年過(guò)去了，竟還是只有這二位。

比起圍繞價(jià)格和配置展開(kāi)高度同質(zhì)化的內(nèi)斗，在2026年這個(gè)新的開(kāi)始，國(guó)產(chǎn)品牌或許也該思考下純電轎車(chē)接下來(lái)的出路了。

大家覺(jué)得一款好的20萬(wàn)以上的純電轎車(chē)，應(yīng)該具備哪些特質(zhì)？歡迎評(píng)論區(qū)討論。