【CNMO科技消息】2月26日，據(jù)外媒報道稱，面對電動車市場需求放緩及成本壓力，德國跑車制造商保時捷（Porsche）對其旗艦SUV的產(chǎn)品規(guī)劃做出重大調(diào)整。

保時捷SUV汽車

據(jù)《Autocar》報道，原定以純電動身份亮相的全新七座大型SUV（內(nèi)部代號K1）將改為搭載V6及V8發(fā)動機的燃油及插電混動車型。這款被保時捷定義為“D級SUV”的旗艦產(chǎn)品，將與奧迪即將推出的Q9共享大眾集團先進的PPC（Premium Platform Combustion）燃油平臺，預計于2028年在英國市場首發(fā)。

報道稱，K1最初計劃基于大眾集團的SSP（Scalable Systems Platform）純電平臺打造。但由于該平臺，特別是其軟件系統(tǒng)的開發(fā)延遲，加之保時捷旗下電動車型Taycan銷量大幅下滑所反映出的電動車市場興趣減弱，保時捷被迫調(diào)整策略，以確保這款旗艦SUV能按時且更具經(jīng)濟性地推向市場。

選擇與奧迪Q9共享PPC平臺，被業(yè)內(nèi)人士視為保時捷分攤高昂研發(fā)成本的關鍵舉措。盡管奧迪尚未正式確認Q9的存在，但消息人士透露，這兩款姊妹車型將在技術層面深度綁定。K1將因此提供多種動力選擇，包括雙渦輪增壓的4.0升V8和3.0升V6發(fā)動機，并搭載下一代插電式混合動力系統(tǒng)。預計其動力輸出將覆蓋與現(xiàn)款卡宴（Cayenne）相似的廣泛區(qū)間，即從348馬力到頂級的730馬力。

K1被保時捷寄予厚望，將填補品牌在該領域的空白，進軍此前未曾涉足的市場層級。據(jù)透露，這款旗艦SUV將提供高度靈活的內(nèi)部空間布局，包括四座、五座乃至七座版本，以直接挑戰(zhàn)寶馬X7和梅賽德斯-奔馳GLS等競爭對手。

憑借其龐大的車身尺寸、豐富的座椅配置和高規(guī)格的技術裝備，K1旨在滿足包括美國、中東和中國在內(nèi)的核心市場對高端大型SUV的強勁需求。

根據(jù)規(guī)劃，燃油版及插混版K1將在首款奧迪Q9發(fā)布約12個月后問世，即預計在2027年底或2028年初。保時捷已向《Autocar》證實，推出純電動版K1的計劃仍然存在，只是時間點將后移。

在生產(chǎn)方面，K1預計將與奧迪Q9一同在位于斯洛伐克布拉迪斯拉發(fā)的大眾集團工廠共線生產(chǎn)。值得一提的是，純電版卡宴也計劃在此投產(chǎn)，這為未來電動版K1的生產(chǎn)奠定了基礎。保時捷最初計劃在德國萊比錫工廠生產(chǎn)純電版K1，但德國本土不斷上漲的制造成本迫使這家汽車制造商尋求更具成本優(yōu)勢的生產(chǎn)基地。