臺海近幾個月以來一直是風(fēng)云變幻，不僅是關(guān)乎國家的核心利益。

同時還關(guān)乎著中華民族的偉大復(fù)興，一水相隔，永遠隔不斷血濃于水的親情。

近年來因為“臺獨”分裂勢力的不斷挑釁，外部勢力也想“以臺制華”。

當(dāng)然大陸方面肯定也不會輕易的放過他們，只不過這次壓根沒等到大陸的出手。

近期臺灣也是托了“賴清德”、“特朗普”等人的福氣，一直在熱搜上下不來了。

就在1月6日，據(jù)中央廣播電視總臺“看臺?！钡墓俜轿⒉?，飛行員竟然失事了。

這是一架隸屬于臺灣花蓮空軍基地，編號為6700的F-16AM單座戰(zhàn)機。

當(dāng)時是在執(zhí)行夜間飛行訓(xùn)練任務(wù)時，突然從雷達光幕上消失了，隨后才證實失事了。

作為飛行員的辛柏毅在千鈞一發(fā)之際，立即激動了彈射座椅跳傘逃生了。

但是到現(xiàn)在好幾天的時間過去了，迄今為止下落不明，這么冷的天估計是兇多吉少了。

因為飛行員要面對的是零下二三十?dāng)z氏度的酷寒天候，軍方還沒有配備防寒衣。

而且當(dāng)初就已經(jīng)有前車之鑒了，八年前飛行員吳彥霆殉職就是因為飛機的原因。

當(dāng)時同樣也是F-16戰(zhàn)機，飛機上沒有裝設(shè)防撞地系統(tǒng)，飛行員沒配備防寒衣。

八年都已經(jīng)過去了，照樣是不思進取，依舊只是嘴上說說而已，沒有任何實際行動。

那時臺灣空軍就認為非常有必要在F-16上面加裝“自動防撞地系統(tǒng)”。

甚至軍方原聲稱2024年就應(yīng)該完成“升級”的防撞地系統(tǒng)，實際上那可是一架都沒裝。

就在2022年嘉義外海，一名陳姓飛行員在駕駛同類型戰(zhàn)機在訓(xùn)練時也是墜海遇難了。

兩人是同一型號，同源改裝的戰(zhàn)機，但是卻能連續(xù)發(fā)生兩起墜海的事故。

這就足以窺見臺當(dāng)局所謂的“防衛(wèi)”、所謂的“韌性”的系統(tǒng)性潰敗和自欺欺人。

事實已經(jīng)擺放開來了，同時在島內(nèi)還有自稱是退伍的F-16飛行員網(wǎng)民爆料。

臺軍的F-16戰(zhàn)機在升級之后，任務(wù)電腦失效的頻率是逐步升高，導(dǎo)致系統(tǒng)失靈。

在這樣的條件之下，飛行員的生命安全自然就沒有辦法可以徹底的保證了。

還有防寒衣，要說是飛機的硬件設(shè)施不行就算了，但是連防寒衣都不到位。

軍方給出的解釋更是無法讓人接受，聲稱防寒衣是需要量身定制的，七年已經(jīng)購買1300套。

但是得等到今年的3月才能夠徹底的交貨，而且還說這速度已經(jīng)算是快的了。

要知道F-16戰(zhàn)斗機已經(jīng)在臺灣服役將近30年的時間了，為什么仍沒有獲配。

這就很搞笑了，前面這么多年的時間都沒有想到這一步，偏偏在事發(fā)之后才出來澄清。

難道這不是臺當(dāng)局的自欺欺人嗎？30年的時間都不夠他們訂購防寒衣嗎？

至于說防撞地系統(tǒng)的說法更是離譜，軍方數(shù)年前已經(jīng)向美國采購過了。

甚至在期間還追加了300億元的預(yù)算，但奈何美國一直是一拖再拖，三四年都沒著落。

F-16戰(zhàn)機性能提升“已經(jīng)于2023年年底全部的完成了”但是結(jié)果如何呢？

防撞地系統(tǒng)是一架都沒有安裝，他們純屬就是在騙人，把飛行員的命不當(dāng)命。

包括說這次飛機失事，事故一出直接引發(fā)了輿論持續(xù)的關(guān)注，島內(nèi)各界的質(zhì)疑聲也是高漲。

大家一致都認為說，這次的事件絕對并非是單一的意外，這是必然會發(fā)生的。

前面也提了有人爆料說飛機的任務(wù)電腦常常出現(xiàn)問題，而此次意外很有可能也是壞這了。

據(jù)聽說，涉事戰(zhàn)機在事故前幾天就已經(jīng)出現(xiàn)過MMC故障，后來只是檢修了一下。

但是并沒有徹底的當(dāng)回事，升級后的整體飛控水平甚至都不如升級前的。

偶爾還會出現(xiàn)超出滾轉(zhuǎn)限制動作的“鬼轉(zhuǎn)”現(xiàn)象，種種亂象就是在讓飛行員玩命。

近十年的時間中，臺灣已經(jīng)發(fā)生了11起的戰(zhàn)機事故，如此高的頻率真的讓人恐慌。

只不過在每一次事故的背后都有“溫情新聞”的掩蓋，久而久之臺當(dāng)局已經(jīng)習(xí)慣了。

他們根本不會進行徹底的檢討，所以臺飛行員就陷入了“墜毀-搜救-遺忘”的惡循環(huán)。

臺軍戰(zhàn)機接二連三的墜毀，看似好像是偶然，實則暗藏諸多早已存在的隱患。

墜機就是“臺獨”分裂路線帶來的必然欸過，同時也是“以武謀獨”“以美謀獨”結(jié)局。

臺灣審計部門報告稱，影響F-16妥善率最關(guān)鍵的30項維修項目，只有兩項能在島內(nèi)完成。

其余的全部都得依賴外送，島內(nèi)的維修保障能力完全達不到標(biāo)準(zhǔn)，能力嚴(yán)重不足。

島內(nèi)的輿論走向認為，升級計劃根本完不成，本質(zhì)上就是一場“金錢、政治、盤算”的生意。

現(xiàn)在在事故發(fā)生之后，民進黨當(dāng)局試圖想要將責(zé)任全部歸咎于“在野黨未審預(yù)算”。

但是作為貪玩民眾黨主席黃國昌駁斥，問題的核心在于民進黨當(dāng)局沒有按照規(guī)定。

執(zhí)行已經(jīng)通過的預(yù)算，而且價值數(shù)千源新臺幣的軍購項目，美國一直沒有到位。

民進黨當(dāng)局就是一再綁架、犧牲臺灣軍官兵作為“政治肉票”，不斷的利用他們。

這種情況之下臺當(dāng)局已經(jīng)寒了這些飛行員的心，現(xiàn)在“臺空軍”已經(jīng)出現(xiàn)了跑路情況。

甚至他們都愿意支付高額的違約金，也要申請?zhí)崆巴艘郏蠹叶疾幌霚S落成為棋子。

就怕自己的下場成為這些失事飛行員中的一名，到時候真的“有命賺，沒命花了”。

主要就是現(xiàn)在為臺當(dāng)局賣命根本毫無意義，這種出力不討好的事情真的沒人想干。

在整個2026年，臺軍的飛行員轉(zhuǎn)業(yè)數(shù)量已經(jīng)達到了110哥，接近一個戰(zhàn)斗機聯(lián)隊了。

當(dāng)然這樣的結(jié)果一點都不令人意外，接下來甚至?xí)懈嗟娘w行員申請轉(zhuǎn)業(yè)。

所以現(xiàn)在大陸都還沒有準(zhǔn)備動手呢，臺當(dāng)局已經(jīng)掌控不住自己的部隊了。

一旦說，臺灣軍隊開始缺少飛行員，那基本上都已經(jīng)功虧一簣了，翻不起大的風(fēng)浪。

再加上最近特朗普也徹底的將臺灣給舍棄了，賴清德現(xiàn)在急的估計開始撓頭了。

據(jù)央視網(wǎng)1月11日報道稱，特朗普近日在接受美國《紐約時報》采訪時稱。

“臺灣問題是中國自己的事”，一句本來就符合事實的表態(tài)讓島內(nèi)直接炸鍋。

美國再一次的亮明“棄臺”主張，賴清德當(dāng)局的算盤算是徹底的打不響了。

特朗普一句話直接朝那些臺獨分子潑了一盆冷水，是時候該澆醒他們了。

但同時美國還透露出來了另一個信號，那就是在特朗普任職期間中國不準(zhǔn)收臺。

反手又開始制約中國收復(fù)臺灣的時間，一句中方要是武力收臺自己會不高興。

直接又給賴清德帶頭的民進黨添了一把火，間接性的威脅中方不能做出舉動。

何時、以何種方式來實現(xiàn)統(tǒng)一，完全取決于中國的國家利益。

和美國又有什么干系，根本不用受到美國政治周期的左右。

特朗普的表態(tài)更是沒用，既沒有國會授權(quán)，也沒有軍事行動計劃背書。