• 一場判決與一個時代的側(cè)影

2025 年歲末，一紙判決將一位已卸任七年的省委一號，與一家曾經(jīng)風光無限、如今已然重組的航空巨頭，重新釘回了公眾視野。

羅保銘，這位在 2001 年至 2017 年間主持海南的官員，因受賄落馬。

此案之所以在民航圈內(nèi)外激起巨大回響，不僅因其級別之高，更因其案情細節(jié)宛如一部“官方關(guān)系”的教科書式反面案例，精準刺中了曾高歌猛進的“海航時代”那鮮為人知的命門。

羅領(lǐng)導(dǎo)利用職務(wù)便利，為原海航集團提供幫助，并非法收受巨額財物。其在位從 2001 年到 2017 年，這十六年正是海航從區(qū)域性航空公司急速膨脹為全球性跨國集團的“黃金年代”。

法院認定的利益輸送方式別具一格：家人全球旅游使用海航公務(wù)機、海外行程由海航安排、母親免費居住海航提供的別墅、女兒婚禮由海航旗下酒店全包。

• 一位“地方主官”與一家“明星企業(yè)”的非常規(guī)互動

羅領(lǐng)導(dǎo)與海航的故事，超越了簡單的權(quán)錢交易，呈現(xiàn)了一種更具迷惑性的“政績-利益”共生模式。在“支持民營經(jīng)濟發(fā)展”、“打造地方航空名片”的正當旗幟下，主政者的傾斜與私人利益獲取的邊界變得模糊。

海航提供的服務(wù)極具針對性與隱蔽性，精準滿足了官員家庭對高端、私密生活的需求。

這形成了一種危險的綁定：企業(yè)借助權(quán)力快速擴張，而權(quán)力擁有者則在企業(yè)打造的“舒適區(qū)”中越陷越深。

這種關(guān)系的張力在于，它曾共同造就了表面的輝煌，卻也一同埋下了必然傾覆的種子。

• “權(quán)力護航”下的非理性擴張

在那個航空業(yè)快速發(fā)展的時代，企業(yè)的核心競爭力本應(yīng)在于航線網(wǎng)絡(luò)、機隊效率、服務(wù)品質(zhì)與成本控制。

然而，此案顯示，海航在某些階段獲得了一種“超越市場”的競爭優(yōu)勢——即通過綁定地方核心權(quán)力，在土地、規(guī)則、信貸乃至聲譽上獲取不對稱資源。

這嚴重扭曲了市場資源配置，對同期其他專注于主業(yè)、穩(wěn)健經(jīng)營的航空公司構(gòu)成了某種程度的不公。

更深遠的影響在于，它可能滋生了企業(yè)的戰(zhàn)略幻覺，認為“搞定權(quán)力”比“深耕市場”更有效，從而在一定程度上脫離了實體經(jīng)濟規(guī)律，為日后激進跨界并購和最終的債務(wù)危機埋下了伏筆。

• 結(jié)語

羅保銘與海航的往事，是一部關(guān)于權(quán)力邊界與市場規(guī)律的沉重警示錄。它深刻揭示，任何依靠權(quán)力滋養(yǎng)而非市場磨礪的增長，都如同在惡劣氣象條件下盲目蠻干，最終必然失速墜毀。

對于民航這個以安全為最高準則、以信任為基石的行業(yè)而言，健康的官方關(guān)系絕非“零接觸”，而應(yīng)是“等距離、守規(guī)則、陽光化”的良性互動。

唯有如此，整個行業(yè)才能真正在公正的藍天下，沿著可持續(xù)發(fā)展的航路，穩(wěn)健飛行。

互動：在您觀察中國民航業(yè)數(shù)十年的發(fā)展起伏時，是否也曾感受到某些“非市場力量”對航線網(wǎng)絡(luò)、競爭格局乃至機隊規(guī)劃的深遠影響？歡迎分享您的觀察與思考。