近期，大眾先行公布了未來(lái)ID.POLO（參數(shù)丨圖片）內(nèi)飾圖，著實(shí)讓大家興奮了一把。至今，我的社交平臺(tái)還有不少人在討論，居然在一套全液晶儀表中引入了一套相當(dāng)復(fù)古的機(jī)械指針樣式，似乎讓很多人看到新能源車“新舊結(jié)合”帶來(lái)的新意，對(duì)于傳統(tǒng)車企如何造一臺(tái)吸引人的電動(dòng)車也有一定的啟示！

先來(lái)看一看這套內(nèi)飾，核心元素是兩塊懸浮的直立式液晶屏幕，分別為13英寸中控屏與10.25英寸儀表盤，該儀表盤采用左右雙表盤設(shè)計(jì)：左側(cè)顯示時(shí)速，右側(cè)用類似轉(zhuǎn)速表的形式呈現(xiàn)電機(jī)功率，中間還有一塊小屏幕，用來(lái)顯示時(shí)間、溫度等信息，這種UI風(fēng)格與早期大眾油車十分類似，尤其與我們熟悉的大眾桑塔納風(fēng)格如出一轍，看著相當(dāng)帶感！

當(dāng)然了，有一些細(xì)心的讀者也提醒我，布局跟早期桑塔納車型儀表還是有一些些的不同，比如桑塔納的儀表表底是20km/h起的，又比如轉(zhuǎn)向燈是一個(gè)綠燈，而不是分左右燈，懂得自然懂哈！

除了儀表的小心思多，方向盤，中控臺(tái)也保留了大量的實(shí)體按鍵，并以一種類似平放的形式擺放，工工整整，相當(dāng)適合“處女座”用戶呢！大面積的織物材質(zhì)也是亮點(diǎn)之一，注重成本控制同時(shí)也有不錯(cuò)的質(zhì)感，搭配雙拼色方向盤、層次豐富的裝飾面板、見(jiàn)光不見(jiàn)燈的氛圍燈，營(yíng)造出較高的檔次感。

外形這次并沒(méi)有完全公布，還披著一些彩色的偽裝，但已經(jīng)展現(xiàn)出初步形態(tài)了：比如封閉式中網(wǎng)搭配貫穿式燈組，中間設(shè)有可發(fā)光車標(biāo)LOGO，又比如后車門的門把手卻隱藏在C柱，都是一些實(shí)用且有辨識(shí)度的細(xì)節(jié)。

動(dòng)力方面，新車基于改進(jìn)后的MEB+前驅(qū)平臺(tái)開(kāi)發(fā)，搭載前置單電機(jī)，這也是跟目前ID.3后置電機(jī)，后驅(qū)設(shè)計(jì)明顯不同的布局。新車提供最大功率85kW、99kW以及155kW三種規(guī)格的電動(dòng)機(jī)，有37kWh磷酸鐵鋰電池和52kWh三元鋰電池兩種動(dòng)力電池方案，最高續(xù)航里程可達(dá)450km。

據(jù)說(shuō)ID.POLO在歐洲的起售價(jià)接近2.5萬(wàn)歐元，折合人民幣約20萬(wàn)元，但這個(gè)價(jià)格對(duì)國(guó)內(nèi)沒(méi)什么參考意義，目前廠家也沒(méi)說(shuō)會(huì)不會(huì)進(jìn)行國(guó)產(chǎn)，但我覺(jué)得未來(lái)國(guó)產(chǎn)上市的幾率還是很大的，尤其這套儀表設(shè)計(jì)在電動(dòng)車年代落地難度并不大，加上桑塔納在國(guó)內(nèi)本身就自帶流量！

ID.POLO此舉也給我們一些啟發(fā)：車廠造這類全新的電動(dòng)不妨融入品牌一些傳統(tǒng)設(shè)計(jì)或者功能，確實(shí)比單純的創(chuàng)新更有意思，更有感染力。汽車作為商品，販賣情懷是一個(gè)屢試不爽的招數(shù)，值得大力效仿！這是傳統(tǒng)車企的長(zhǎng)板，新勢(shì)力品牌的只能羨慕的地方！你說(shuō)是不是？