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美國針對委內(nèi)瑞拉的軍事施壓仍在持續(xù)，盡管特朗普此前宣布暫�！暗诙喆驌粜袆印保珜τ洼喌臄r截與扣押并未停歇。當前美方正大規(guī)模展開海上執(zhí)法行動，頻繁攔截從委內(nèi)瑞拉啟航的運輸船只。在2026年1月7日，一艘原名為“貝拉-1”號、后更改為“水號”的油輪被美國成功截獲。這一事件并非孤立個案，而是更大規(guī)模行動的開端。

美國扣船，這僅僅是個開始

據(jù)美國主流媒體報道，2026年1月9日，美國海岸警衛(wèi)隊于加勒比海東部的國際水域?qū)嵤┑谴袆�，依法控制了“奧琳娜”號油輪。美方指出，該船屬于涉嫌運送違禁石油的“幽靈船隊”之一，在離港后試圖通過變軌和關(guān)閉識別信號逃避追蹤。

在美軍對委內(nèi)瑞拉發(fā)動攻擊之后，至少有16艘油輪集體出港，展開協(xié)同突圍行動，意圖借助數(shù)量優(yōu)勢沖破封鎖線。目前已有9艘油輪駛離委內(nèi)瑞拉近海區(qū)域，航行至較遠海域。然而必須正視的是，美軍近期已累計扣押不少于5艘相關(guān)船只。雖然這些油輪注冊地各異，但其所載原油大多最終流向中國市場。此類執(zhí)法行為已顯現(xiàn)出針對中國能源供應(yīng)鏈的戰(zhàn)略意圖。

16艘油輪突破美軍攔截，但是不意味著徹底逃脫

美國是否打算在全球范圍內(nèi)派遣力量查扣中國籍運輸船？答案已然浮現(xiàn)。事實上，這一戰(zhàn)略構(gòu)想早有端倪。數(shù)年前，美國海軍學會曾公開提出：一旦中美局勢升級，可啟用私掠船模式，授權(quán)民間武裝力量對中國民用商船實施攔截或襲擊。

該提議一經(jīng)披露，立即引發(fā)中方強烈回應(yīng)。中國國防部發(fā)言人吳謙明確指出，“私掠許可”本質(zhì)上是海盜行徑，嚴重違反《聯(lián)合國海洋法公約》等國際法規(guī)，這種基于強權(quán)邏輯的操作注定將遭到全球正義力量的一致抵制。

然而，美國并未因警告而收斂，反而在后續(xù)行動中展現(xiàn)出愈發(fā)清晰的進攻性姿態(tài)。

美國海軍陸戰(zhàn)隊已啟動專項演練，專門模擬在公海環(huán)境下強行登臨并控制非軍用船舶的過程，其訓練場景高度貼近中國主要海上貿(mào)易通道的實際地理環(huán)境，目標指向極為明確。

上述動向背后蘊含著嚴密的戰(zhàn)略考量。近年來，中國與委內(nèi)瑞拉之間的能源合作穩(wěn)步推進，大量重質(zhì)原油通過遠洋航運網(wǎng)絡(luò)輸送至中國港口。

美國此舉意在一石二鳥：既削弱委內(nèi)瑞拉賴以生存的出口收入，又動搖中國的海外能源供給穩(wěn)定性。通過對油輪的系統(tǒng)性扣押，實現(xiàn)經(jīng)濟與地緣雙重壓制。

美方頻繁以國內(nèi)制裁法律為依據(jù)，在無聯(lián)合國授權(quán)的情況下擅自在公海實施登檢，甚至直接扣留他國合法運營的商業(yè)船只。

對此，中國外交部多次發(fā)表嚴正聲明，毛寧、林劍等多位發(fā)言人強調(diào)，此類單邊行動粗暴踐踏國家主權(quán)原則，嚴重擾亂國際航運秩序，構(gòu)成對多邊主義體系的重大挑戰(zhàn)。

面對美方日益升級的風險動作，中國早已著手布局應(yīng)對極端情況。美國軍事刊物《戰(zhàn)區(qū)》注意到，中國最近公開展示了一種新型集裝箱化武器平臺，可快速部署于普通民用貨船上。

該系統(tǒng)采用模塊化架構(gòu)設(shè)計，無需對船舶本體進行結(jié)構(gòu)性改造，僅需集成三個核心單元即可賦予商船完整的作戰(zhàn)響應(yīng)能力。

動力與能源模塊置于船艙內(nèi)部，確保整套裝置擁有穩(wěn)定電力供應(yīng)；

雷達探測與指揮控制系統(tǒng)安裝于船舶最高點，承擔目標搜索、跟蹤及火力引導任務(wù)，相當于為船只配備“感知中樞”與“決策大腦”；武器部分則包含1130型近防炮、726型干擾彈發(fā)射裝置，并在甲板區(qū)域設(shè)置垂直發(fā)射井。

垂直發(fā)射系統(tǒng)的裝載量高達60單元，具備全向兼容能力，可適配多種導彈型號。

其中包括鷹擊-21高超音速反艦彈道導彈、長劍-10遠程對地巡航導彈，既能有效摧毀敵方艦隊，也可精確打擊岸上關(guān)鍵設(shè)施。此火力配置的整體作戰(zhàn)效能已達到美國阿利·伯克級驅(qū)逐艦的三分之二水平，遠超一般護航艦艇的防御標準。

尤為值得注意的是，部分中國集裝箱船還集成了電磁彈射裝置。

由四個可拆卸模塊拼接而成的彈射軌道，能夠釋放大型隱身無人飛行器。這些無人機既可配合艦載雷達執(zhí)行廣域偵察任務(wù)，也能獨立發(fā)起空中打擊，使原本單純的運輸船轉(zhuǎn)變?yōu)榧A警、防御與反擊于一體的“浮動武庫艦”。

這類武裝化商船建造與改裝成本顯著低于專業(yè)軍艦，卻能在遠洋護航任務(wù)中發(fā)揮關(guān)鍵作用。它們不僅能為運輸編隊提供防空掩護和反艦威懾，還在遭遇非法攔截時具備足夠的自衛(wèi)反擊手段。

與此同時，中國海軍已在亞丁灣、索馬里海域等重要航道維持常態(tài)化護航編隊部署，與這些武裝商船形成戰(zhàn)術(shù)協(xié)同與功能互補。

中國的上述準備絕非出于挑釁目的。我們所做的一切，都是為了捍衛(wèi)正當?shù)暮Ｑ髾?quán)利，防范外部勢力可能發(fā)動的非法定制與武力威脅。

國際社會普遍認同，中國始終是國際法和自由貿(mào)易規(guī)則的堅定維護者，而美國單方面實施的制裁與強制措施，才是破壞全球航運安全與秩序的根本源頭。

倘若美軍執(zhí)意在全球范圍實施對中國油輪的扣押行動，必將面臨相應(yīng)的反制后果。中國的集裝箱式武裝平臺已具備實戰(zhàn)部署條件，海軍遠洋護航能力也在持續(xù)增強。

更重要的是，美國此類類同海盜的行為將激起更多國家的警惕與反對，其所謂“海上封鎖”戰(zhàn)略在現(xiàn)實面前注定難以推行。

海上貿(mào)易的安全依賴于各國共同遵守規(guī)則與相互尊重。美方應(yīng)摒棄霸權(quán)主義思想，立即終止非法查扣他國商船的做法。

中國將繼續(xù)采取一切必要舉措，保障本國船舶與船員的合法權(quán)益，這一立場堅定不移，不容動搖。