這幾天，京東物流給一線小哥發(fā)了份“新年禮物”——“京英榜”新規(guī)

• 獎勵加碼：新增“進步獎”“榮譽勛章”等，鼓勵持續(xù)改進和長期貢獻。
• 免責變多：對非主觀故意、輕微操作失誤等，給更多“免罰空間”，減少“動不動就被扣”的焦慮。
• 扣罰變少：取消多項日常管理類扣罰，并且強調(diào)規(guī)則更清晰、更聚焦。

不過它還有個底線，對弄虛作假、安全違規(guī)、嚴重損害客戶體驗的行為仍是“零容忍”。

在這京英榜新規(guī)之后，快遞員真的沒那么卷了嗎？但看樣子至少在“被罰的方式”上，確實有變松的趨勢。

01、劉強東重新回到“主舞臺鏡頭”

京東近年這一連串針對騎手的變革，可能離不開“話事人”劉強東的身份轉(zhuǎn)變。尤其是2025年，他從低調(diào)幾乎隱身的狀態(tài)，突然串進了官方“主舞臺”，儼然一副正道魁首冉冉升起。

• 6月25日 天津：夏季達沃斯工商界代表座談會，《新聞聯(lián)播》報道；多家媒體轉(zhuǎn)述“央視新聞聯(lián)播畫面中劉強東亮相”，并提到他以達沃斯論壇聯(lián)席主席身份出席。

• 7月24日 北京：中歐企業(yè)家座談會，《新聞聯(lián)播》報道；公開報道提到劉強東作為中國民營企業(yè)家代表參會。

• 11月7日 烏鎮(zhèn)：世界互聯(lián)網(wǎng)大會烏鎮(zhèn)峰會開幕，《新聞聯(lián)播》報道峰會開幕；同日新華社報道劉強東在開幕式演講，談到AI與物流無人化，并稱京東計劃在次年4月建成“全球首個全無人配送站”。

但這些鏡頭只是加分項，真正要得到上下認可，還是要去看社會貢獻值。

02、反內(nèi)卷2.0：是“怎么對人”

快遞行業(yè)的“卷”，很多時候不是看單量，而是管理邏輯。當末端網(wǎng)點壓力層層下傳，最后落到快遞員身上，變成投訴即罰、動輒扣款，結(jié)果只會積攢怨氣。

這兩年監(jiān)管層對“內(nèi)卷式競爭”持續(xù)加壓。比如國家郵政局在2025年7月強調(diào)依法依規(guī)治理行業(yè)“內(nèi)卷式”競爭，并召開企業(yè)座談會推進整治。2026年全國郵政工作會議，再次提到要綜合整治“內(nèi)卷式”競爭、推進快遞員權(quán)益保障。

把這放回京英榜新規(guī)，你會發(fā)現(xiàn)它更像是一次“對齊大勢”的動作。真正的“正道魁首”，可不是天天喊“兄弟”，而是真正給江湖人士，立下那個可安身的底線。

02、快遞員體感：可能“沒那么怕”

回到主線問題，現(xiàn)在快遞員真的沒那么卷了嗎？【文章僅能從公開消息了解，若與現(xiàn)實不符，歡迎評論區(qū)糾正，不設(shè)防】

從公開的消息來看，快遞員的保障有真實提高，但工作強度未必變輕。

劉強東在2025年的一段公開表態(tài)提到，2023年已有1200多名京東快遞員退休，每月平均退休金約5350元，并呼吁行業(yè)讓快遞員、騎手都應(yīng)享有五險一金，各大媒體也轉(zhuǎn)述了京東對一線員工社保保障的回應(yīng)。

京東物流披露，參與倉儲管理、分揀、揀配、打包、運輸、配送及客服等運營員工的員工薪酬福利開支為人民幣218億元，去年同期為人民幣146億元，激增49.8%。主要受全職騎手和參與配送及倉儲管理的運營員工的數(shù)量同比增加所帶動。

來源：京東物流公告

12月25日，京東內(nèi)部的年終獎公告顯示，京東全集團92%的員工拿滿甚至拿到超額年終獎，年終獎投入同比增幅超過70%。公告顯示今年薪酬已升級部門如期實現(xiàn)19薪，同時更有業(yè)務(wù)單元提前實現(xiàn)20薪。此外，一線員工年終獎仍將在年前發(fā)放。

如果這套利好一線的規(guī)則能在旺季也執(zhí)行、在執(zhí)行也不走樣，那劉強東這兩年的“排面”，就會真正變成“正道”的含金量。